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发表于 2021-9-18 07:29:05
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本帖最后由 南京天空 于 2021-9-18 07:55 编辑
对接上海没错,南京也在对接上海、滁州就没对接上海?但是毕竟南京都市圈和上海非毗邻地区,交通规划提出思路,上报省里督促执行即可,那是主动脉,其实现在基本建设已经不是限制对接上海的瓶颈了。而都市圈内更是内循环细化,更像是毛细血管,更是关系到普通市民的民生,和每个市民的生活密切相关。这才是需要每个城市内部去考虑去规划,去自主建设发展的。直观看一个城市的发达程度,是看你有几条通道上海的高铁高速,还是看你市内的高架地铁等基础设施建设?也就是说,对接上海和搞南京都市圈内部基础设施建设并不矛盾。其实对接上海更多的需要的是人的理念的转变,你地铁建好了,对接上海引进项目的条件不是更具备了?引进上海的企业人才,人家更看重的是你有几条去上海的高速?(这个现在不是问题了吧),还是你的开发区内部基础设施建设如何?说实话,对于上海来说,你镇江东边和西边对他们来说有什么区别?难道他们就因为大港离上海近点,所以就只去大港不去高资?镇江误把向东发展简单理解成地理位置的向东,其实你再东,对接的也就是常州的农村而已。
安徽的城市很聪明,悟透了如何利用都市圈规划来加速自己城市发展,反观镇扬,看似小聪明,其实傻透了。说的再多,看看实际成效吧,就拿贯穿市区的地铁轻轨来说,南京都市圈最核心的几个城市,芜湖马上通车,滁州就快建成,马鞍山全线开工。镇江0、扬州0,呵呵,心比天高,可惜,不说了。 |
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