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[城建] 中国高铁车次密度

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发表于 2021-9-14 20:18:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
长三角一带还是最强的              

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发表于 2021-9-14 22:17:45 来自手机 | 显示全部楼层
线场利用率有待提高
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发表于 2021-9-14 22:19:02 来自手机 | 显示全部楼层
合安没标上
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发表于 2021-9-14 22:21:17 | 显示全部楼层
京广线以西,有些线路感觉效益不会好的。
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发表于 2021-9-15 00:30:30 | 显示全部楼层

标了 安九没标
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发表于 2021-9-15 08:33:51 | 显示全部楼层
京沪线真是一枝独秀啊。
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发表于 2021-9-15 08:38:03 来自手机 | 显示全部楼层
合宁之间也不错,很有必要建设合宁高铁
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发表于 2021-9-15 09:13:07 | 显示全部楼层
感觉好多省份好多地市都还没通高铁
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发表于 2021-9-15 10:10:01 | 显示全部楼层
合肥虽然线路不少,但是密度太低了
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发表于 2021-9-15 11:17:16 来自手机 | 显示全部楼层
合蚌,合福有些废,每次调图都不加车
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发表于 2021-9-15 11:29:48 | 显示全部楼层
XUEHAI 发表于 2021-9-15 11:17
合蚌,合福有些废,每次调图都不加车

合福都被喷成翔了,客流确实不行
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发表于 2021-9-15 11:34:10 | 显示全部楼层
长三角的密度都很低,长三角应该加大密度
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发表于 2021-9-15 19:23:12 | 显示全部楼层
环形高铁应该开点动车,便宜点,早中晚各搞一次
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发表于 2021-9-15 20:14:46 | 显示全部楼层
XUEHAI 发表于 2021-9-15 11:17
合蚌,合福有些废,每次调图都不加车

因为徐蚌瓶颈啊,等淮宿蚌通车吧
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发表于 2021-9-16 07:18:09 来自手机 | 显示全部楼层
seanchung 发表于 2021-9-15 20:14
因为徐蚌瓶颈啊,等淮宿蚌通车吧

商合杭通车了,徐蚌还瓶颈吗
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