【信息速递】东莞市城市轨道交通2号线三期工程勘察设计总承包招标公告

ppaull@126.com · 发表于 2021-9-10 15:14:51

xznzok 发表于 2021-9-10 14:10
关于东莞地铁3号线一期建设规划是否获批的问题，东莞硅胶局有两种自相矛盾的答复:
https://wz.sun0769.c ...

3号线一期和2号线三期，同时获批但一直没建，然后又同时编修，为啥2号线三期可以建，而3号线却变得不确定？要么是他们主动放弃了，要么是上面同意了2号线三期，没同意3号线一期。

xznzok · 发表于 2021-9-10 15:22:36

ppaull@126.com 发表于 2021-9-10 15:14
3号线一期和2号线三期，同时获批但一直没建，然后又同时编修，为啥2号线三期可以建，而3号线却变得不确定 ...

郭嘉发改委同时批复东莞地铁1号线一期、2号线三期、3号线一期建设规划确定无疑，至于粤S想不想建设3号线一期是另一回事，不排除东莞硅胶局混淆概念甩锅

xznzok · 发表于 2021-9-10 15:33:49

ppaull@126.com 发表于 2021-9-10 15:14
3号线一期和2号线三期，同时获批但一直没建，然后又同时编修，为啥2号线三期可以建，而3号线却变得不确定 ...

郭嘉发改委2013年12月下文批复东莞地铁1号线一期、2号线三期和3号线一期建设规划，然后等东莞上报二期规划修编又否定3号线一期，堂堂郭嘉发改委会这么自我打脸？权威性何在？

ppaull@126.com · 发表于 2021-9-10 15:46:04

xznzok 发表于 2021-9-10 15:33
郭嘉发改委2013年12月下文批复东莞地铁1号线一期、2号线三期和3号线一期建设规划，然后等东莞上报二期规 ...

说不清楚咯！反正就是3号线还早，先等环评，再等工可吧。2号线三期是2019年环评的，就算三年开工一个，3号线应该2022年环评，2025年开工，2030年建成，完美，哈哈。

xznzok · 发表于 2021-9-10 16:36:28

本帖最后由 xznzok 于 2021-9-10 16:40 编辑

ppaull@126.com 发表于 2021-9-10 15:46
说不清楚咯！反正就是3号线还早，先等环评，再等工可吧。2号线三期是2019年环评的，就算三年开工一个，3 ...

走程序不是问题，关键是东莞愿不愿意贷款建3号线一期？除此之外，别无他法。个人认为东莞大概率不会贷款，为了这么一个土著不太感冒东东每年光还债利息和运营亏损就要掏一大笔太不划算，毕竟流水的东莞人铁打的出租房，当然当下贷款也难

dai9900 · 发表于 2021-9-10 18:28:21

动真格了？

choyton · 发表于 2021-9-12 08:42:24

在近20年内，R3只需修交椅湾至松山湖就行，省建节营。

FWING. · 发表于 2021-9-12 12:15:39

希望钱到位

xznzok · 发表于 2021-9-12 12:43:09

choyton 发表于 2021-9-12 08:42
在近20年内，R3只需修交椅湾至松山湖就行，省建节营。

地铁3号线黄了，2013年12月批复的东莞市地铁3号线一期建设规划，由于东莞迟迟不开建，原有投融资模式已经不再适用，现在GJ发改委要求东莞重新确定符合GJ现有政策的投融资模式后把地铁3号线一期规划调整后重新上报审批，以东莞的积极性和效率，大概率是遥遥无期，东莞可以拿这个借口当挡箭牌了

ppaull@126.com · 发表于 2021-9-13 09:50:21

xznzok 发表于 2021-9-12 12:43
地铁3号线黄了，2013年12月批复的东莞市地铁3号线一期建设规划，由于东莞迟迟不开建，原有投融资模式已经 ...

不管怎样，3号线都是2号线三期之后的下一条线路，除非后面都不修了；但看这个经济形势，后面不修也不是没可能 ^-^.
完成了2号线三期，东莞就已经完成了市区跟两大发展极(松山湖&滨海湾)的轨道联系；就是苦了长安咯。

唉，隔壁两位大哥都是二三十条线在弄，小弟弄两三条线都扣扣索索的，不觉得尴尬吗？

xznzok · 发表于 2021-9-13 11:02:00

ppaull@126.com 发表于 2021-9-13 09:50
不管怎样，3号线都是2号线三期之后的下一条线路，除非后面都不修了；但看这个经济形势，后面不修也不是没 ...

核心因素-东莞压根不想修，因为这些都是烧钱的公益性项目，从来就不是“钱生钱”观念根深蒂固的东莞考虑范畴，当然东莞特别善于为不作为找借口，理由五花八门逻辑无奇不有
撇开地铁说修路，以前修路是东莞的绝对优势，因为可以贷款修路、收费还贷，后来收费政策取消，东莞的修路热情瞬间降到冰点，随便说几个，作为东莞火车站配套工程项目的桑茶快速路及东延线，也就11公里，2010年就喊开工，到今天征地拆迁都没有完成；环莞快速路三期龙大高速至莞深高速段（华为段，7公里），华为强烈要求尽早开工，到现在还是连征地拆迁都没有完成；至于长安至龙大高速段、莞深高速至东部快速段明确14.5不考虑；本世纪初开始年年复读的沿海公路彻底取消……
现在的东莞修条路比别的城市建一个5F国际机场还难

choyton · 发表于 2021-9-13 12:41:20

ppaull@126.com 发表于 2021-9-13 09:50
不管怎样，3号线都是2号线三期之后的下一条线路，除非后面都不修了；但看这个经济形势，后面不修也不是没 ...

这"形势"应该与经济无关吧。地铁的经济不好，能不搞就尽量不搞，除非能以TOD名义榨取更多宝贵土地资源。

YHTY · 发表于 2021-12-14 23:35:36

客流强度上不来，很难搞的。
1号线和2号线，两条线很适合东莞目前的经济版图。（除了临深的长安和塘厦）

第一高楼迷 · 发表于 2021-12-27 21:04:20

3号线中兴大道取消了吗

第一高楼迷 · 发表于 2021-12-27 21:06:14

赶紧把1.2.3,号线建成把市区松山湖滨海湾串联起来，这么一条一条的搞实在太难了