呼南高铁焦洛平段专贴

kuohu · 发表于 2022-6-1 10:37:33

本帖最后由 kuohu 于 2022-6-1 10:39 编辑

anthonytsing 发表于 2022-6-1 08:39

来了来了，它真的来了

龙四 · 发表于 2022-6-1 12:40:30

看来这次是真格的了！

龙四 · 发表于 2022-6-1 12:40:57

可以顶起来了。

anthonytsing · 发表于 2022-6-14 09:09:07

洛阳龙门站综合枢纽站场规划论证会召开

anthonytsing · 发表于 2022-6-14 11:29:59

xeonglm · 发表于 2022-6-15 09:48:05

年年有鱼发表于 2022-3-29 10:08
修太直把郑州短路了可不是省里要的结果

这应该不赖郑州吧？曲里拐弯，本质上还是途径的平、漯、周各有各的诉求，要跟考虑既有线的衔接。大家都是地级市，洛阳也不能挡着人家各自谋划。

平顶山西一个枢纽站，白白便宜宝丰了。。。。

xeonglm · 发表于 2022-6-15 10:00:43

kuohu 发表于 2022-3-12 20:43
个人认为250的可能性更大。焦作西到焦作已经建成了250，剩下的焦作西到沁阳西，焦作到新乡，很可能都是 ...

焦作西到新乡这一段，除了过市区可能转弯半径不好达标之外，地形都很平啊？又不要钻山，350和250差不了几个钱，不知道为啥不上350

kuohu · 发表于 2022-6-15 10:51:18

本帖最后由 kuohu 于 2022-6-15 10:52 编辑

xeonglm 发表于 2022-6-15 10:00
焦作西到新乡这一段，除了过市区可能转弯半径不好达标之外，地形都很平啊？又不要钻山，350和250差不了几 ...

我猜因为是焦作西到焦作已经按250建成，焦作到新乡这一小段如果搞350就意义不大了。你想想，洛阳到新乡，先是350到济源或者焦作西，然后250到焦作，再350到新乡，这样没啥意义。假如焦作西到焦作按350建了，焦作到新乡大概率也是350。

啧啧啧啧 · 发表于 2022-6-15 11:02:55

kuohu 发表于 2022-6-15 10:51
我猜因为是焦作西到焦作已经按250建成，焦作到新乡这一小段如果搞350就意义不大了。你想想，洛阳到新乡 ...

有点没道理焦作西到焦作按350建的话市区内本来也跑不到350 像郑州西-郑州区间为什么不修350 个人感觉纯粹还是资金和枢纽定位的考量本质还是城市定位问题不足以开350的车城市定位够城际铁路也能修到350

794615191 · 发表于 2022-6-15 22:40:13

kuohu 发表于 2022-6-15 10:51
我猜因为是焦作西到焦作已经按250建成，焦作到新乡这一小段如果搞350就意义不大了。你想想，洛阳到新乡 ...

新焦城际因为两头的问题所以是250，焦洛平是确定350的。

kuohu · 发表于 2022-6-16 11:52:17

794615191 发表于 2022-6-15 22:40
新焦城际因为两头的问题所以是250，焦洛平是确定350的。

说的就是这嘛。

kuohu · 发表于 2022-6-16 11:53:55

本帖最后由 kuohu 于 2022-6-16 11:55 编辑

啧啧啧啧发表于 2022-6-15 11:02
有点没道理焦作西到焦作按350建的话市区内本来也跑不到350 像郑州西-郑州区间为什么不修350 个人感觉 ...

两头都是250，中间搞个350没啥意义。另外这跟资金和城市地位没啥关系吧，本来就不是国家干线，凭啥给你350

bdbhj · 发表于 2022-6-17 09:06:45

从设计招标到建成得多长时间啊？

anthonytsing · 发表于 2022-6-17 10:23:38

呼南高铁豫西通道黄河公铁两用桥最新消息，G208二淅线洛阳黄河公铁两用桥及引线改扩建工程北起G208二淅线洛阳市孟津区与孟州市icon交界处，沿G208南行，经会盟镇规划区西侧与S312沿黄线、老S314相交向西南下穿焦柳铁路后，终点接规划G208二淅线洛阳绕城段项目采用双向六车道一级公路技术标准（黄河公铁两用桥采用双向八车道），建设总里程约20.8公里，其中黄河公铁两用桥长约4.8公里（公铁合建段约2.3公里），项目估算总投资约59亿元。

[数据时讯] 呼南高铁焦洛平段专贴

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