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楼主: anthonytsing

[数据时讯] 呼南高铁焦洛平段专贴

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发表于 2022-1-6 22:16:15 来自手机 | 显示全部楼层
kuohu 发表于 2022-1-6 10:35
照你这个谋划法,豫西通道将是遥遥无期。

按他说那,就是有生之年系列
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 楼主| 发表于 2022-1-8 17:24:59 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2022-1-8 17:25:08 | 显示全部楼层
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发表于 2022-1-8 18:33:19 | 显示全部楼层
有了洛平漯周高铁,还需要建另一条沪银吗?
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发表于 2022-1-8 18:36:46 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 河洛宁静 于 2022-1-8 18:39 编辑

看图上是要新建的。
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发表于 2022-1-8 19:40:08 | 显示全部楼层
celloil 发表于 2021-8-23 11:57
现在看来洛南建不建无所谓的,走平顶山没远多少还能带上平顶山的客流,顺带还能走平漯周,比单纯的洛南用 ...

当初说郑州抢呼南,原因就是走洛阳南阳是直线,拐到焦作郑州平顶山就绕路了。
如果大家都认可拐到平顶山没问题,那说明走洛阳也不是直线方案,反倒是巩义登封可以抱怨一下没走直线了。
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发表于 2022-1-8 19:42:22 | 显示全部楼层
xeonglm 发表于 2021-8-23 11:37
个人感受:往好了说洛平算是稳了,往坏了说洛南基本凉了

拿到一个算一个,现在能做的就是大家撸起袖子加油干,增强洛阳的竞争力,让洛南变得有必要。
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发表于 2022-1-8 20:02:22 | 显示全部楼层
龙四 发表于 2022-1-8 18:33
有了洛平漯周高铁,还需要建另一条沪银吗?

应该是利用一些既有线路,再加上机登洛等新建路段,并不是完全新建。
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发表于 2022-1-8 21:14:31 | 显示全部楼层
kuohu 发表于 2022-1-8 20:02
应该是利用一些既有线路,再加上机登洛等新建路段,并不是完全新建。

那就把机登洛升级成350吧,这个可以支持、
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发表于 2022-1-8 21:26:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 kuohu 于 2022-1-8 21:55 编辑
龙四 发表于 2022-1-8 21:14
那就把机登洛升级成350吧,这个可以支持、


并非完全没有可能啊,机登洛迟迟不动,说不定也有这方面的原因。另外,沪银高铁河南段可以走郑合经周口郑州南再经机登洛洛阳进入山西,也可以从周口走宁洛高铁经洛阳进入山西,个人认为图上郑州南以东那段可能性不太大。
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发表于 2022-1-8 21:28:11 来自手机 | 显示全部楼层
啥时候开工才能踏实
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发表于 2022-1-8 22:55:04 来自手机 | 显示全部楼层
机场三期说推迟就推迟,不落地,规划啥都白搭。
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发表于 2022-1-10 16:30:19 | 显示全部楼层
不落地,规划啥都白搭
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发表于 2022-1-10 18:30:42 来自手机 | 显示全部楼层
针对洛阳的政策,不确定性太多
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发表于 2022-1-20 11:46:39 | 显示全部楼层
开工是硬道理
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