金水路和中州大道综合改造暂缓，原方案修改完善后再行实施

顺ZZ

郑州始终把人民至上、生命至上放在首位、落到实处，暴雨过后，灾后重建有序开展，市民生产生活秩序逐步恢复。
根据疫情防控需要，郑州中心城区主干道路升级改造需要停工，有市民询问何时完工？
这些与居民基本生活相关的重要基础设施现状如何？
正观记者就此采访了郑州市城市道路综合改造指挥部办公室有关负责人。

问:
当前郑州灾后重建和疫情防控同时进行。已经开工的金水路、中州大道工程是否继续施工？
答:
突如其来的极端暴雨造成已开挖的道路施工面积水严重，已堆放施工材料占用道路资源，影响车辆通行又存在安全隐患，大量黄土裸露也不符合环保要求。
在做好疫情防控的前提下，把已开工作面基本恢复，安全隐患基本消除，不影响道路通行，先用草皮简单覆盖黄土，目前两条道路已具备正常通行基本条件。
为全力以赴进行灾后重建和疫情防控，除个别收边调整外，金水路和中州大道综合改造暂缓实施。待市民生产生活秩序进一步恢复后，结合改造成果，就原设计方案进一步听取各方面意见，修改完善后再行实施，将金水路、中州大道改造提升成为通行顺畅、景观优美、代表郑州形象的城市客厅、迎宾大道。

△金水路城东路交叉口

△中州大道金水路立交南侧效果图

问:
金水路和中州大道是我市的交通要道，为什么还要改造？
答:
金水路和中州大道是郑州城区贯通东西南北的两条主干道，也是体现郑州形象的一个窗口，这次改造将突出交通功能完善，统筹雨污水等市政管网改造和景观效果双提升。
特别是中州大道，过去是通行大货车为主的对外连通过境公路，随着城市框架拉大，中州大道已由国道变为以小汽车通行为主的城市主干道。因此，按照城市道路的标准进行改造，增设中分带作为城市道路安全岛适度绿化美化，可提升通行安全性，净化汽车尾气，抑尘降噪。

顺ZZ

问:
金水路改造包括哪些范围？有什么亮点？
答:
金水路改造西起大石桥，东至中州大道。
自西向东改造分两段，第一段是从大石桥至未来路段以“微改造”为主，道路断面不变，实行机非分离、人行道贯通、人行道板修补、违建拆除、架空线缆入地、花箱护栏更换，同时增设绿化微景观。
第二段是未来路至中州大道段，该段突出“整体提升”，保留原有双向八车道不变的前提下，将原车道宽度略有压缩，该段公交车道由3.75米压缩为3.5米，其他车道宽度压缩为3.25米，余下的空间增加了约5米中分带，改为绿化安全岛。
此外，金水路改造还增加东明路、玉凤路两条人非地道；
对雨污水管道进行清淤，在东明路路口西侧增加雨水管；
对金水路立交区域雨水管网进行连通、完善，对全段树穴绿化实施连通，补充完善非机动车停车位、公厕、城市家具等，改善绿化景观和街区环境等。

顺ZZ

△中州大道郑汴路路口西北侧绿化廊道提升效果图


△金水路（未来路至中州大道）道路景观


△金水路高架桥护栏提升


△金水路城东路交叉口


△中州大道金水路立交改造示意图


△中州大道黄河路立交改造示意图

顺ZZ

hyundaidai

中州大道需要得高架，两侧绿化带上直接建高架，从陇海高架直接道农业路高架。
加宽修补无济于事。

xiyu37

意识到光修花坛意见大，干脆再来点管道吧

tsyt10086

3.75米的路压缩到了3.2，路不好走了，留下来欣赏花坛吧，堵车指日可待，以后中州大道再也快不起来了，以主干路的标准去改造快速路，搞笑

tsyt10086

在机动车道上为每一纵列的车辆提供安全行驶的地带，称一条车道。其宽度应根据行驶车辆的车身宽度，及车辆在行驶时距横向物体或车辆的安全距离确定。停小客车宽度为2.5m，停大客车和公交车为3.0m。供车速为40km/h的各种车辆行驶的车道为3.5m；供车速大于40km/h的各种车辆混行和供大型公交车辆、载重汽车行驶的车道为3.75m；交叉口的进口道、小客车专用道宽度为3.0m。混行车道最小为3.25m。

tsyt10086

这个车道标准在规范来看是完全不合格的

茧场洼

有理有据
城市精细化必须推进强力执行

328802398

如果半途而废，可以说是庸众的迫害了，当然也是有人利益方背后使劲。

805922710

其实这两条路的问题不是在花坛，幸好其他路都改造完了

kitora20

中州大道中间必须要有一定高度的硬隔离，花坛还是太低，以前血的教训还不够吗

顺ZZ

tsyt10086 发表于 2021-8-19 08:51
这个车道标准在规范来看是完全不合格的

你上面不是写了混行车道最小3.25米，公交道差了0.25米

412827199

805922710 发表于 2021-8-19 09:10
其实这两条路的问题不是在花坛，幸好其他路都改造完了

呵呵这下把某些人的嘴堵上了