新丰台站——高速场普速场上下层双层站台

35056012

18600067510 发表于 2021-9-4 20:11
是啊，等着全国人民来看北京火车站周边有多脏乱差

看看南站周边，这么多年屹立不动的环境，服了

妹力1999

35056012 发表于 2021-9-4 21:06
看看南站周边，这么多年屹立不动的环境，服了

南站北边那些老破小又开始改造了

Diabolik

丰台站再添佳绩，获评北京市BIM示范工程！



北京丰台站
正式成为中铁建工集团首个
北京市BIM示范工程项目

喜讯！中铁建工集团丰台站改建工程项目（以下简称丰台站）正式通过北京市住建委BIM示范工程验收，成为中铁建工集团首个北京市BIM示范工程立项项目！

北京市BIM示范工程，是北京市住建委为促进建筑业转型升级，提升北京市建筑行业信息化管理水平所开展的一项重要工作，此次顺利通过验收是北京市住建委对项目的BIM应用效果的高度认可，彰显了丰台站项目BIM技术应用的示范引领作用！

北京市BIM示范工程的项目能够为集团在北京市建筑施工总承包企业市场行为信用评价+3分，为企业继续扎根首都市场贡献力量。



申报历程

整个过程分为入围立项、中期检查和验收公布三个阶段

BIM应用启动会
在丰台站施工进场后，在指挥部成立BIM及信息化中心负责整个工程的BIM、信息化和智能建造工作，指挥部常务副指挥长兼项目经理亲自部署，与中国铁路设计集团成立联合工作组，本着实用、高效、创新的原则，谋划12大类38项BIM应用点和重点工作，争创北京市BIM示范工程是首要工作，先后在各分部成立BIM实施小组，分部项目经理任组长，负责落实各项BIM应用，负责过程中深入应用。

技术研讨会
2019年6月由项目**亲自组织，认真准备相关立项申报资料，经过层层筛选，最后由项目经理亲自答辩汇报PPT，于2019年9月正式通过北京市BIM示范工程立项。

北京市BIM示范工程
中期检查和指导工作会
项目于2020年11月在北京市住建委组织专家下组莅临丰台站对BIM内容及成果进行中期检查和指导，对丰台站的BIM应用成果表示了充分的肯定和认可，并就不足之处给出了可贵的意见和建议。

经历过紧张疫情和繁忙的施工过后，项目部自2021年5月起历时2个月准备北京市BIM示范工程终期验收相关工作，积极总结效益和经验心得，于2021年7月30日上午，由指挥部总工许慧带队在北京市住建委完成最终验收评审会。专家验收组详细听取了项目汇报，审阅了相关技术成果文件，经过质疑、讨论，最终给予了验收通过的结论。

至此，丰台站圆满走过了它BIM示范工程2年多的历程。

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楼上开高铁，楼下跑普速！这座大站年底开通！



丰台站地上四层、地下三层，采用普速、高速双层车场布局，地面层为普速车场，地上23米层为高速车场，总规模17台32线。

双层车场布局对站房结构的承载力和减震降噪能力提出了高要求。在车站受力结构当中，大型梁有24根，最高梁高度达5.2米，相当于两层楼高。大型梁柱采用材料纯度高的高强混凝土一体浇筑成型，具有较强的抗压、抗变形能力，密度大、孔隙率低，缓解了车辆与轨道之间的震动。

丰台站站房外观设计契合传统建筑三段式布局，方正的建筑坐落于方形台基之上，整体呈中轴对称，**建筑高起，两侧裙房建筑略低，中间采用柱廊，屋檐出挑深远，与城市周边现代建筑相得益彰。

站房外部立面玻璃幕墙效仿古代窗棂和屏风，外幕墙设计时采用了陶板，契合了老北京民居砖的形态。

站房采用暖金小麦色的装饰基调，整体风格体现“丰收、喜庆、辉煌”内涵。站房以“丰泽八方”为设计主题，高架候车厅地面运用灰麻石材与白麻石材拼出“丰”字，天花板中加入叠级藻井，与地面拼花相辅相成。

高架候车厅中部**光庭将高速车场与候车大厅一分为二，营造出“一线天”的奇特景观。屋面采用金属板与采光玻璃相间的形式，让自然光错落有致地透入车站内。同时，在高速场站台层设导光井，也将大幅节约照明用电。

室内设计利用色系变化及山峦、河流等壁画装饰对候车大厅进行分区，利用站厅柱体编号方便旅客定位，有效引导旅客快速进站乘车。

预计10月初
丰台站将实现站房空间“封闭”
进入室内精装修工程阶段
同时，铺轨工作也正在进行
确保年底具备开通运营条件

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假期活动安排的满满当当

国庆我们要建什么

在10月1日举国欢庆、万家团圆之际，丰台站现场依旧忙碌如常。
当前，施工内容从外幕墙安装到室内装修，任务艰巨，工种多样。有线间十字钢柱“美容”施工，有地下一层、10米候车大厅及站台地面石材铺装，有直梯、楼梯玻璃栏板施工，有设备及办公用房墙面抹灰、屋顶吊顶施工，有南北进站厅大面积吊顶铝折板安装及后续包装撕膜，有内外墙面陶板装修、吊顶垂片安装，有大量动静态标识、各系统设备及管线安装作业，等等。

为保证丰台站10月份实现外观亮相，国庆期间5000余名建设者坚守一线。这个国庆假期，他们的“活动”被安排得满满当当，他们用自己的坚守，谱写出动人的奋斗之歌，为精品站房完美诞生添砖加瓦。

新的阶段，新的挑战

新阶段

北京丰台站预计10月中
可实现站房空间“封闭”、外观亮相
全面加速推进室内精装修工程
确保年底具备开通运营条件

新挑战

期到必成，百战百胜，是中铁建工站房铁军的“军魂”!
建工出品，必属精品，是中铁建工匠人匠心的品质追求！
在丰台站最后冲刺的2个月，中铁建工丰台站全体建设者将克服北京连续多雨天气、多单位交叉施工作业，以及作业场地受限，施工内外道路交叉使用等诸多难题，加足马力、攻坚克难，全力把丰台站打造成为全路站房标杆工程。

没有假期表，只有值班表

   秋天是奋斗的季节，也是收获的好时节。
    在这个国庆，丰台站建设者没有假期出行的行程表，只有岗位坚守的值班表。
   国旗飘扬，北京丰台站建设者们无畏暴雨连绵，不舍昼夜，坚守一线，保安全、铸精品、赶工期，以饱满的工作热情和昂扬的斗志，用实干为祖国献礼。
    为了达到目标，丰台站项目实行三班倒，压实管理责任不放松，落实精品管控不松劲。在这里，“亮相即精品”的目标始终如一！
   没有假期的忙碌，没有家人的陪同，是一份缺失；而一座丰碑，屹立百年，则是他们三年辛勤付出最好的回报！他们因为参与建设丰台站这一大工程，见证北京铁路站房的收官之作、全国首座双层车场这一特大号车站的诞生，而倍感自豪，愈加珍惜！

零星的几个片段
不足以记录节假日里丰台站建设者的辛劳与付出
他们用最朴实的行动硬是
把“国庆节”过成了“劳动节”
他们都是最美的人
让我们真心的道上一声
你们辛苦了！

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中铁建工集团公司总经理王玉生一行到北京丰台站检查指导工作并慰问一线建设

10月1日，集团公司总经理王玉生一行到北京丰台站检查指导工作，慰问节日期间坚守岗位的一线建设者，北京分公司、建安公司、建研院、丰台站相关负责人参加检查。

王玉生深入丰台站施工现场，查看了项目施工生产情况，全面检查了丰台站各区域进展情况，对丰台站内外装修进度给予肯定，向国庆期间坚守一线的建设者们致以诚挚的问候。结合下一阶段站房建设工作，王玉生提出三点要求。

王玉生提出3点要求

1
科学统筹生产组织，高标准完成既定节点目标
要认清形势和压力，增强危机意识和使命意识，全面梳理剩余工程量，科学合理匹配各方资源和各工序衔接，保节点、保精品，把握十月施工黄金季，再掀大干高潮，力保丰台站年底具备开通条件目标如期高标准实现。

2
全面落地精细施工，倾力打造站房标杆工程
要统一思想、形成合力，坚定“精品工程”目标不动摇，着重把好原材把控关、工艺标准关、过程验收关、工序交接关和成品保护关，邀请业内专家进行专业指点，提高工程实体品质、亮相效果，确保建成一流精品工程。

3
强化安全系统管控，确保后续施工安全无事故
要高度重视安全管理，确保安全生产，分层级构建科学的安全管理体系，根据不同区域不同工序特点，加强过程检查监督和重大危险源隐患排查，确保后续施工安全无事故。

北京丰台站是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的超大型客站。目前，北京丰台站外观已雏形初现，渐露“妆容”，预计年底可具备开通条件。建成后的北京丰台站，集高速铁路、普速铁路、地铁、公交、社会车辆为一体，将有效改善北京城市交通布局，成为京津冀一体化发展的新引擎。

猪头丙19880628

妹力1999 发表于 2021-9-5 00:04
南站北边那些老破小又开始改造了

谁叫你货币化安置啊，补偿款比不上楼价增速，如果是实物房安置，那么拆迁阻力小很多。

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丰台火车站这项重要的附属施工工程全部完成！



9月29日
由京密路项目部承建的丰台站东匝道桥工程
最后一片钢梁架设完成

标志着影响站场开通的
西匝道桥与东匝道桥全部完成
为后续铁路铺轨创造了有利的条件
更为丰台火车站站场开通打下了坚实基础

丰台火车站东匝道桥与站房东落客平台相接，是连接周边市政道路与站房平台的交通枢纽。该桥全长588.15m，共分八联。其中第七联及第八联采用钢箱梁结构，此次吊装施工是第八联中的最后一跨，钢箱梁横断面采用三个单箱室钢箱通过横隔板联系为整体，梁高1.8m，长17.672m，宽16m，总重达140吨，单片最重74吨，本次在2台500吨吊机的相互协调配合下共架设4片箱梁。

钢梁自2021年7月17日开始架设以来，历时103天，项目部克服交叉作业、施工场地局限、钢梁运输等重重阻力。项目部技术人员于现场管理人员、施工人员进行全方位配合，对钢箱梁吊装的施工工艺、安全质量管理等各个管理环节周密部署，制定完善的吊装专项方案和应急预案，合理配置各项资源确保了吊装作业安全完成。

丰台火车站匝道桥工程是丰台火车站重要的附属施工工程，匝道桥的建成能够缓解火车站站台的人流、车流压力，极大提升火车站周边道路的通行能力，从火车站驶出车辆可向东驶入西三环、向西驶入西四环，向南驶入南四环主路，为丰台火车站通车提供有力保障。

当前，施工内容从外幕墙安装到室内装修，任务艰巨，工种多样。有线间十字钢柱“美容”施工，有地下一层、10米候车大厅及站台地面石材铺装，有直梯、楼梯玻璃栏板施工，有设备及办公用房墙面抹灰、屋顶吊顶施工，有南北进站厅大面积吊顶铝折板安装及后续包装撕膜，有内外墙面陶板装修、吊顶垂片安装，有大量动静态标识、各系统设备及管线安装作业，等等。

为保证丰台站10月份实现外观亮相，国庆期间5000余名建设者坚守一线。这个国庆假期，他们的“活动”被安排得满满当当，他们用自己的坚守，谱写出动人的奋斗之歌，为精品站房完美诞生添砖加瓦。

北京丰台站预计10月中
可实现站房空间“封闭”、外观亮相
全面加速推进室内精装修工程
确保年底具备开通运营条件

在丰台站最后冲刺的2个月，中铁建工丰台站全体建设者将克服北京连续多雨天气、多单位交叉施工作业，以及作业场地受限，施工内外道路交叉使用等诸多难题，加足马力、攻坚克难，全力把丰台站打造成为全路站房标杆工程。

为了达到目标，丰台站项目实行三班倒，压实管理责任不放松，落实精品管控不松劲。在这里，“亮相即精品”的目标始终如一!

没有假期的忙碌，没有家人的陪同，是一份缺失;而一座丰碑，屹立百年，则是他们三年辛勤付出最好的回报!他们因为参与建设丰台站这一大工程，见证北京铁路站房的收官之作、全国首座双层车场这一特大号车站的诞生，而倍感自豪，愈加珍惜!

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丰台站5000余名建设者全力冲刺年底竣工



在刚刚结束的国庆长假期间，
北京丰台站5000余名建设者坚守一线，
全力冲刺今年年底竣工交付。

中铁建工现场负责人介绍，假期里，丰台站建设者进行南北进站厅外幕墙玻璃、角楼外幕墙陶板及玻璃，屋面檐口穿孔铝折板、铝型材安装作业，同时进行室内藻井装饰及铝板吊顶、办公用房装修、大量标识、各系统设备及管线安装作业。

今年6月北京丰台站全面转入内外装修，中铁建工丰台站项目部从旅客出行体验出发，成立了9个精细化管控小组，将40万平方米施工作业面及30余家协作队伍划分为22个网络小组，对室内外装修装饰细部节点进行系统优化，确保工程有序推进。

丰台站站房内部设计方面，打造“免票区”的内部城市通廊，贯通南北广场，实现站城一体化；站内主通道采用藻井式吊顶，地面铺装效仿古代传统地面纹样；暖金小麦色的装修基调体现“丰收、喜庆、辉煌”内涵，钢管混凝土柱、玻璃幕墙和ETFE膜材料营造出金属感十足的工业风。

丰台站候车厅面积约9万平方米，预计95%的进站都在10米高架层。头顶跑火车，候车厅震动噪音问题如何解决？设计团队在**光庭玻璃幕墙采用玻璃棉丝，屋面吊顶铝折板打孔，重点区域喷涂8厘米厚的无极纤维等特殊吸音材料，实现隔音降噪。

乘客在一眼望不到头的车站快速定位实属不易。丰台站深化设计团队利用色系变化及山峦、河流等文化艺术装饰对候车大厅进行分区，利用站厅柱体编号方便乘客定位。在进出站流线设计方面，融入北京艺术壁画，与动态引导标识浑然一体，最大程度形成鲜明的视觉导向，帮助乘客实现半小时内进站乘车。

经过近4个月鏖战，目前北京丰台站外观雏形初现，渐露“妆容”，预计今年年底可具备开通条件。北京丰台站建成后，作为北京最大的综合性交通枢纽，形成集高速铁路、普速铁路、地铁、公交、出租等市政交通设施于一体的立体交通网络，将改善北京城市交通布局，为旅客提供快速、便捷、高效、安全的出行服务。

Diabolik

字体颜色香槟金色

qwertyasd

金色比红色好点，但这大隶书是真改不掉了...(为啥清河例外？

fredontheway

丰台站年底是普速和高速场全面启用吧？届时北京西的全部普速和相应高速动车都转过来还是和民航一样慢慢设置几次转场啊

一个傻子

fredontheway 发表于 2021-10-26 14:14
丰台站年底是普速和高速场全面启用吧？届时北京西的全部普速和相应高速动车都转过来还是和民航一样慢慢设置 ...

年底只有普速场启用

Diabolik

丰台站周边九大街区控制性详细规划（街区层面）（2020年一2035年）



项目概况

丰台站始建于1895年，是北京八大客运枢纽主站之一，北京未来最大的综合客运枢纽站。

本次规划区域位于丰台区中部，东至芳菲路、南至南四环、西至西四环、北至东货场路，总用地面积7，3平方公里。

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按照北京市委市**“将丰台站地区建设成为轨道上的京津冀重要节点”的指示精神，北京市规划和自然资源委员会、丰台区人民**共同组织编制了《北京丰台区丰台站地区FT00一1510、1512～1516、1519～1521街区控制性详细规划（街区层面）（2020年一2035年）》。