新丰台站——高速场普速场上下层双层站台

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丰台站“站城一体化”将启动实施！北京铁路暑期新运行图今起实施！丰台站增开3对列车

在北京市第十三次党代会期间，北京丽泽金融商务区工委**、管委会主任，丰台区住建委党组副**、主任李国龙接受新京报采访时表示，随着北京丰台站的正式开通运行，“站城一体化”建设也在加快推进，规划覆盖南四环以北、西四环以东、万寿路南延、北京丰台站这一整片区域。目前规划已经稳定，正在报实施方案，通过后将马上开始实施。

丰台区**工作报告提出，加快推进丰台站地区综合开发，强化周边地区功能布局和对外交通连接，推动站城一体化。丰台区内交通枢纽节点众多，包括北京西站、北京南站、丰台站、丽泽城市航站楼等，被定位为高水平对外综合交通枢纽的重要承载地区，也是“轨道上的京津冀”的重要节点。

所谓站城一体化，简单来说就是将交通场站与城市融合一起规划发展，拿火车枢纽站来说，就是不但要承担大交通以及城市轨道交通的换乘功能，还要成为城市的一个重要功能区，办公、商业、服务业等在车站附近聚集，使车站成为带动区域发展的金钥匙。

在空间结构方面，将以丰台火车站枢纽为中心，构建枢纽服务圈、共享服务圈、城市服务圈的立体化服务圈层，枢纽服务圈主要提供车站客群与旅客服务所需的服务功能，共享服务圈主要满足车站客群和周边城市居民的不同需求，城市服务圈主要提升地区生活品质，带动周边地区高质量发展。

丰台火车站将摆脱之前西站、南站时的规划欠缺。此次在丰台火车站改建之初，北京市和丰台区就提出了丰台火车站必须站城一体化来规划和建设的理念。

丰台火车站从一开始，打造的就是TOD模式。未来将强化周边地区功能布局和对外交通连接，区域将着力发展高端商务、商业以及生态文化产业，配套购物、餐饮、酒店、文化娱乐等功能的综合商务服务业，大尺度绿地公园等生活配套，缩减居住用地规模，建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城市中心。

根据规划，这片区域将以丰台火车站枢纽为中心，对标雄安新区发展需求，将打造由科技创新服务、金融商务服务、文化体验服务构成的3个特色服务产业和生活配套构成的1个配套支撑产业。建设北京城南地区文化娱乐、商务商贸的新地标。

记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，2022年铁路暑期旅客运输将从7月1日起至8月31日止，共计62天。北京局集团公司计划增开旅客列车37对，预计发送旅客2597.8万人。

暑运期间，北京局集团公司实行高峰运行图。根据客流需求，及时安排动车组重联，调整旅客列车开行方案。周五、周日客流高峰时段，扩大运能增开旅客列车，满足旅客出行需求。充分发挥京广高铁京武段高标运营和赣深、郑渝等新线增量作用，有效激发潜在新增客流。

北戴河、秦皇岛方向新增13对

7月1日，铁路暑期旅客列车运行图将正式实施。届时，北京局集团公司为满足暑期广大旅客前往北戴河、秦皇岛避暑休闲需求，暑运期间增开北京至北戴河列车9对，分别为：D4511/2次、D4515/6次、D4517/8次、D4531/2次、D4535/6次、D4537/8次、T5695/6次、T5697/8次、T5699/5700次；北京至秦皇岛列车3对C139/40次、C141/2次、D4509/10次；北京—昌黎列车1对K5243/4次。

北京丰台站增开3对列车

为满足广大旅客暑期利用假期和周末，畅游京津冀实现周边休闲度假需求。暑运期间，北京局集团公司将增开列车24对。

其中，北京丰台站增加暑运列车3对，分别为：北京丰台站—清河城K5225/6次、K5227/8次、K5235/6次。

其他车站共计21对，分别为：北京—张家口K5287/8次，北京—清河城K5229/30次，北京西—涞源K5295/6次，北京西—石家庄K5201/2次，北京西—邯郸K5211/2次、K5215/6次、K5219/20次、K5217/8次，邯郸—张家口K5238/9 K5240/37次，黄土店—延庆S255/S258次、S261/S262次、S263/S256次、S265/S266次，天津—邯郸K5297/8次、K5294/1 K5292/3次，天津—石家庄北K5269/70次，石家庄—德州东D6675/6次、D6677/8次，石家庄—秦皇岛K5284/5 K5286/3次，石家庄北—张家口K5232/3 K5234/1次，石家庄北—阳泉K5277/8次。

量身推出个性化旅游新服务

暑运期间，中国铁道旅行社为广大旅游爱好者，特别是中老年朋友和举家出行出游的广大旅客精心设计、量身推出个性化、差异化旅游新服务，集餐饮、住宿、娱乐和消夏避暑、休闲度假为一体的20趟旅游专列。主要方向分别为：北京至新疆的“京和号”、北京至西藏的“京藏号”、天津至新疆的“津和号”援疆、援藏旅游专列。全家总动员，坐上 “专列”， 就如把家搬上火车，来一次说走就走、全程无忧。全国统一咨询热线电话：4006776186

暑运期间，北京局集团公司坚持常态化**防控，全力防止**通过铁路传播。严格落实进出站旅客测温制度，同时在进站口对进出京乘车旅客查验北京健康宝和乘车前48小时内核酸检测阴性证明。对其他方向旅客按照属地**防控政策落实相关措施。加强**防控宣传提示，加大防疫广播宣传频次，增派人员加强现场巡视，引导旅客在进站、候车、乘车过程中规范佩戴口罩，保持1米线安全间距，分散就座，减少车厢内走动等。加强车站空调通风设施检查、维修和消毒，保持候车室内空气清新。加强站内预防性消毒，候车区域等公共部位每2小时进行一次消毒，对于旅客接触频繁的闸机、扶手、服务台等重点区域还每小时进行二次消毒。

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丰台火车站交通枢纽（北枢纽）项目

丰台火车站交通枢纽（北枢纽）作为承接丰台站与周边道路连接的纽带，主要承担丰台火车站与本市交通系统的衔接换乘功能。项目规划用地面积3.28公顷，建筑面积4.7万平方米。地下两层，地上一层，建筑高度8.95m。目前已经完成与丰草河北路共构段的基坑施工，正在进行结构施工，预计2024年7月完工。

项目计划配备8条公交线路以及1500个自行车停车位，整合多种交通资源，建成后将极大提高本市西南区域的公交服务水平，真正践行“站城一体”发展理念。

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深入地下20米施工现场，这条连接丰台站的地铁预计年底开通！

随着北京丰台站的投入使用，市民对于车站配套的城市轨道交通也格外关注。除了已经启用的10号线丰台站外，地铁16号线南段也将于今年年底开通，并接入丰台站，年底开通的9座车站中有4座为换乘站，南城居民出行将更加便利。

预计今年年底开通试运营的16号线南段（玉渊潭东门-榆树庄），将与先期开通的16号线北段、中段实现贯通运营，届时，从北安河站到榆树庄站仅需72分钟。记者今天上午从京投轨道所属快轨建设公司获悉，目前除丽泽商务区站外，车站主体结构全部完成，附属结构已完成75%，双线共铺轨23公里，累计完成78%，设备安装工程累计完成45%，车站装修已近半，为年底初期运营奠定了基础。

今年开通9座车站

16号线南段，北起玉渊潭东门站、南至榆树庄站，全长14.2公里，共设车站10座，分别是木樨地站、达官营站、红莲南路站、丽泽商务区站、东管头南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站，因一体化规划等原因，丽泽商务区站暂缓开通。

今年开通的9座车站中有4座车站为换乘站。市民可在达官营站换乘7号线，丰台站换乘10号线，丰台南路站换乘9号线，东管头南站换乘房北线。特别是在丰台站还将与丰台火车站实现国铁的换乘，为丰台火车站提供交通支持，实现城市内部交通和对外交通有机衔接，方便客流集聚和疏解，促进城市交通一体化，完善城市综合交通体系，实现高速铁路、城际铁路、区域快线与城市轨道交通“四网融合”。

施工现场位于地下20米

16号线丰台站位于国铁丰台站下方，记者今天上午来到位于地下20米的丰台站施工现场，现场堆放着不少物料，工作人员正在进行设备安装和装修工作。

“丰台站建设了两个换乘厅，站厅层北侧将实现16号线与国铁的换乘，地下一层的东南角主要是16号线和10号线的换乘。”京投轨道所属快轨公司安全生产二部现场甲方代表张磊指着地下二层换乘厅介绍，今后，乘客从地下三层的站台站往上进入站厅层，通过扶梯往上就会进到国铁站房。

短短14.2公里5次穿越铁路线

“16号线（玉渊潭东门-榆树庄）虽然线路只有短短的14.2公里，但在施工过程中却要5次穿越京九铁路、京沪铁路、永丰铁路等多条国铁线路。”施工单位相关负责人介绍，地铁穿越国铁属于特级风险源，施工条件复杂、难度大、风险高。

实施期间，建设单位京投轨道所属快轨公司专门成立现场**小组，与国铁方加大协调，与各专业紧密配合，在保证铁路设备设施安全的同时，还要保障列车的运行安全，最大程度降低了影响，确保工程按期保质完成。

每座车站各有设计主题

目前，16号线（玉渊潭东门-榆树庄）车站装修已近半。此线段将延续北段、中段“古韵京廊”的装修风格和文化元素，每座车站有各自的设计主题，增添车站空间艺术品位的同时，加大站与站之间的识别性，带领乘客一览首都深邃的历史积淀和磅礴的文化底蕴。

其中，达官营站空间装修以“茶馆”“话剧舞台”等为空间元素进行塑造，以“品京味话剧，思北京记忆”为主题，通过公共艺术手法将艺术品与空间结合，打造空间一体化效果；宛平城站则以“宛平记忆”为主题，弘扬爱国主义与红色文化，同时结合“卢沟晓月、石狮、星星之火”等元素设置公共艺术，传达“铭记历史，开拓进取”；丰台站则与国铁丰台火车站站房内空间效果相呼应，风格简约、稳重。

从北安河站到榆树庄站仅需72分钟

京投轨道所属快轨公司相关负责人介绍，16号线（玉渊潭东门-榆树庄）开通后，将与先期开通的16号线北段、中段实现贯通运营，届时从北安河站到榆树庄站仅需72分钟。

16号线作为城市轨道交通线网中南北向骨干线路，将进一步串联起北京市北部研发服务、高新技术集聚区、中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区，推动和促进北京南北城区的发展，有效缓解中心城区的交通压力，改善周边地区居民出行结构，优化城市功能。  

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丰台站“一横四纵”支路网今年建成，多种交通方式可供接驳！

导 读
近年来，丰台区加快推进交通基础设施建设，强化交通堵点与停车综合治理，创新交通管理方式，交通运行环境持续优化提升。2022年，丰台区在路网建设方面有哪些计划？目前丰台站交通枢纽周边的道路建设情况如何？
北京交通广播 《一路畅通》“1039治堵大家谈”节目特邀丰台站配套市政工程建设工作专班办公室副主任杨振满、北京市丰台区城市管理委员会交通综合科科长赵俊奇、北京市丰台区城市管理委员会道路建设科科员童伟为大家解读。

丰台站“一横四纵”支路网
预计今年建成

北京市丰台区城市管理委员会道路建设科科员童伟在节目中介绍，丰台区今年道路建设工作计划重点推进39项工程建设工作，其中3项道路工程建设任务分别为卫强路、范家庄路、丰台站“一横四纵”支路网，服务于丽泽商务区、保障房及丰台站周边。
目前，丰台站南侧支路网已完成建设开放通行，其余均为在施状态，力争年底前全面完工。
在路网建设方面，今年丰台区还将同时推进17项续建项目，主要位于河东地区，其中丰台站周边续建项目共8项，含主干路3项：万寿路南延、四合庄西路、丰草河北路；次干路2项：丰台东路、东货场路；支路网1项：横一街；匝道2项：站房东西立交专用匝道工程。上述道路中，除东货场路外，均已实现部分路段开放通行，形成了丰台站道路微循环网络，有效提升了区域交通环境。

路网建成后，将北京丰台站与西四环、南四环、西三环紧密连接，为旅客进出丰台站提供服务，同时也将改善区域交通环境，实现丰台站南北地区连通，解决了丰台镇地区几十年因为铁路的分隔不能南北穿行的历史和道路拥堵，更加方便周边居民出行。

丰台站已完成
周边11条接驳道路部分路段建设

丰台站周边市政配套路网最早进场施工的是万寿路南延，开始时间为2020年7月底，剩余周边路网陆续开工建设。截至目前为止，已经完成11条接驳道路部分路段建设，长度约10公里，满足丰台站开通后旅客出行需求。

多种交通方式接驳丰台站

丰台站配套市政工程建设工作专班办公室副主任杨振满在节目中介绍，自驾车前往丰台站主要为以下几种情况：

位于北京丰台站东部的旅客
走南三环、西三环途径北京西站南路、丰草河北路、东立交匝道抵达东客平台，短暂落客后，原路返回即可。

位于北京丰台站西部的旅客
走西四环，途径新华街、丰台东路、东立交匝道抵达东落客平台。

位于北京丰台站南部的旅客
走南四环，途径万寿路南延、四合庄西路、丰台东路、东立交匝道抵达东落客平台。

位于北京丰台站北路的旅客
可选择路线较多，可以通过上述的西三环、西四环的路线进入东落客平台。

针对自驾车不想上落客平台的旅客，杨振满表示可以直接通过既有社会路网行使至丰台东路、纵一路、西地库连接通道直接进入丰台站的地下停车场。（也可进入地面P1、P2停车场,占地16536平方米，共计车位512个，其中P1停车场小型车车位351个，大巴车位10个，共计351个车位，P2停车场151个停车位）经地面步行通过连廊进出站即可。

通过公共交通来北京丰台站的旅客，乘坐公交车可以直接抵达临时路上的公交专用站台，然后步行通过连廊进出北京丰台站。目前临时路已经正式开通，公交线路（目前专4和149路公交车专线接驳）已经开始试运行。乘坐地铁10号线通过安检直接进出丰台站，非常方便。

待相关项目全部建成以后，驾车分别通过环路、经过万寿路南延、丰草河北路、四合庄西路三条主干路直接进入东西立交匝道抵达东西两侧的落客平台，也可进入地下停车场上下旅客，乘坐公交车可直接在丰台站南北枢纽设有公交调度站，更方便快捷。

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丰台站开通连接10号线地面步行道，旅客换乘缩短12分钟

9月30日晚，北京丰台站地区连接地铁10号线C1口的地面步行通道正式启用，旅客从丰台站东南口出站，可直接由人行通廊步行至地铁10号线C1口，通行时间由原先16分钟缩至4分钟。

地面换乘通道的启用，不仅方便旅客和周边居民换乘地铁十号线和进入站区，同时也可缓解地下地铁换乘口的客流压力，提升旅客出行安全感、便捷性、舒适度。

据了解，丰台站开通运营后处于“建设+运营期”，为进一步提升旅客出行换乘效率，重点站区管委会丰台站办协调公联公司，推进东南出站口换乘地铁通道建设，在通道安装S弯围栏、完善地铁引导标识，增设引导岗，加强服务引导，确保旅客通行便捷顺畅。

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谢谢分享，丰台站加油干

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随着北京丰台火车站的建成，gmp·冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所完成了一项结构复杂的交通建筑综合体。

建成后的丰台站是亚洲最大的铁路枢纽客站，也是中国首座采用高速、普速重叠双层高架车场的火车站。这种方式极大地提高了城市土地资源的利用效益。

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新的双层车站采用悬浮屋顶，站房面积近40万平方米，将不同的交通路线系统汇集在一起。

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车站顶层是高铁列车的站台层，包括京港线（含张家口—上海段）在内的12条南北方向的高铁线从这里始发。首层站台归20条普速列车停靠使用，地下层运行两条地铁线。丰台站的规模在北京三大火车站中居于首位，它的建成为北京增添了一座新的重要交通枢纽。在高峰时段，每小时的聚集人数可达1.4万人。

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丰台站现位于北京西南方向四环上，前身于1896年首次建成投入使用。2010年，gmp参加了新丰台站的建筑设计竞赛，之后与中国铁路设计集团有限公司合作接受设计委托，并于2016年对设计方案进行了改进。2018年，项目正式动工，只用了三年多时间建成。

丰台站的扩建缓解了北京另外两座重要火车站——北京南站和北京西站的压力，并加强了郊区与城市基础设施的连接，促进了丰台区自身的发展。

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建筑采用了柱廊立面。与机场类似，高大的、拥有自然采光的入口大厅不仅设有安检区，还设有旅服配套，从而形成一个新的重要城市交通枢纽。

建筑整体呈中轴对称，四面都设有入口。车站南北两侧的两个大型公共广场面向城市空间开放，旅客可步行经过广场到达车站。机动交通被引导到上面一层，从那里可以直接进入设有候车区、售票处和商铺的出发层。

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丰台站的设计理念之一是为站内引入大量自然光，引导旅客在站内穿行。495米长的**光庭，结合玻璃幕墙方便了采光，并将自然光引导到下面几层。

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此外，车站屋顶还铺设了太阳能电池板，预计每年可发700万度绿电，从而满足站内部分设备的电力需求。该建筑获得了中国绿色建筑三星评价设计标识。

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近日，关于丰台火车站交通枢纽工程有了新消息，北京市发改委发布了《关于丰台火车站交通枢纽工程项目建议书（代可行性研究报告）的批复》

经审议，同意北京市公联公路联络线有限责任公司组织实施丰台火车站交通枢纽工程项目。项目位于丰台火车站南北两侧，总用地面积约9.34公顷，总建筑面积14.76万平方米（包含红线外配套工程1.76万平方米），项目主要建设内容包括：枢纽换乘大厅、公交驻车场、出租车停车区、业务用房、自行车位等，同步建设枢纽内商业设施、小汽车停车位等配套设施。

据悉，南枢纽主要功能为换乘大厅、公交车接落客及周转停车、出租车蓄车接客等。北枢纽主要功能包括换乘大厅、公交车接落客及周转停车、枢纽配套服务及设备用房枢纽内均设有公交站台、自行车停车位。根据区城管委前段时间的消息，交通枢纽需腾退面积共计9.34万平方米，现已完成腾退9.3万平方米。

截至目前，南枢纽已完成汽车坡道120米、临时接驳通道233米，主体结构支护桩已完成490根，占比95%。土方开挖完成35万方，占比70%。抗拔桩已完成60根，占比17.8%，现正在进行土方开挖及基础筏板施工。北枢纽共构段混凝土结构已封顶，完成包含土护降施工、基础筏板施工，负二层结构、及负一层结构施工，正在进行枢纽主体段施工，现累计完成桩基470根，占比86%。土方完成20万方，占比62%。南北枢纽已完成总工程量的15.8%，预计2024年底全面建设完成。

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自驾通行指南

1.位于北京丰台站东部的旅客，可走南三环、西三环途经北京西站南路、东管头南街、东立交匝道抵达东落客平台。
2.位于北京丰台站西部的旅客，可走西四环，途经新华街、万华街、东立交匝道抵达东落客平台。
3.位于北京丰台站南部的旅客，可走南四环，途经科怡路、造甲街、桥安西路、万华街、东立交匝道抵达东落客平台。
4.位于北京丰台站北部的旅客，可选择的就多了，可以通过上述途经西三环、西四环的路线进入东落客平台。
5.如果您不想上东落客平台，可以直接通过既有社会路网行驶至万华街、丰帆西路、西地库连接通道直接进入丰台站的西地下停车场，也可通过既有社会路网行驶至万华街进入地面P1、P2停车场。
在接送完旅客后，驾驶员朋友可以按照上述路线原路返回即可。在这里提示大家，东落客平台为限时停车区域，含通行时间限时5分钟，送客车辆进入东落客平台要做到即停即走，避免因为长时间停车引发交通拥堵，同时也避免因为违反规定停放车辆而受到处罚。

公共交通乘坐指南

进入东落客平台要做到即停即走，避免因为长时间停车引发交通拥堵，同时也避免因为违反规定停放车辆而受到处罚。
市民、旅客朋友们可乘坐公交车直接抵达丰台站南广场临时路上的公交专用站台，然后步行通过连廊进出北京丰台站。您可在位于西四环的看丹桥站乘坐专149路前往丰台站，也可在位于西三环的夏家胡同站乘坐专4路前往丰台站，夜间出行的市民、旅客可选择在夏家胡同公交场站乘坐夜班公交出行，夜班公交运行时间为首班车23:20至末班车04:50。
目前，地铁10号线连接丰台站的换乘通道已经完工，如果您选择搭乘地铁前往，可搭乘地铁10号线到丰台站下车，即可直接进站，未来16号线开通后，丰台站还可以实现地铁“双线换乘”。

此外，在北京丰台站南广场，沿中间两车道公交场站东西两侧而建的临时停车场（P1、P2停车场）已经投入使用，可提供510余个停车位，方便旅客进出站停车，有效提升站区周边的交通组织效率。