【此帖为倒序】济南地铁4号线施工进度综合贴（持续更新中…）

冰原圣羽

J8069 发表于 2024-1-12 20:46
2025年下半年通车

还有两年

yibantese

J8069 发表于 2024-1-12 20:46
2025年下半年通车

今天路过段店站 看到大车上拉了满满一车的玻璃 貌似安装屏障了

J8069

hotinne 发表于 2024-1-5 13:48
啥也不说，就说燕山立交桥东今年低能试运行吧，或者全线跳站试运行?/

有业内人士答复吗？

2025年下半年通车

charlie_hp164

4/8贯通的线位太适合修快线了

sdnyzhl

冰原圣羽 发表于 2023-9-28 16:42
舜华路站和凤凰路站确实是非常近，列车启动就该刹车了~

一直以为是一个站，这还搞了俩站呀

gaoloumiccidi

hotinne 发表于 2024-1-5 13:48
啥也不说，就说燕山立交桥东今年低能试运行吧，或者全线跳站试运行?/

有业内人士答复吗？

最好是东段年底就试运行

Mark_馬克

1月5日，随着最后一节顶管就位，济南轨道交通4号线一期工程经七路西站（工程名）地下过街通道顶管实现顺利贯通。

hotinne

啥也不说，就说燕山立交桥东今年低能试运行吧，或者全线跳站试运行?/

有业内人士答复吗？

Mark_馬克

目前，济南轨道交通4号线正在全速建设中。1月4日，新黄河记者了解到，按照济南轨道交通整体施工部署，计划于1月5日22时起，对济南轨道交通4号线山大路站（工程名）进行围挡施工，本次围挡施工时间自2024年1月5日起至2025年12月31日，约24个月。

济南轨道交通4号线07工区中铁十八局集团项目部工程部部长吴广兴介绍，由于实施车站主体结构及盾构区间施工，届时山大路经十路路口向东移30米，机动车道数量及通行方式均保持不变，行人、非机动车沿两侧通行。其间，经十路交通组织不变，山大路—燕子山西路路口可能需要缓速通行。

Mark_馬克

1月4日，由市交通质安中心监督的济南轨道交通4号线段店站顺利通过验收。段店站是4号线自西向东的第七站，位于经十路与友善路交叉口，沿经十路东西向布置。车站向东接市立五院站，向西接腊山站，为地下两层岛式站台车站，采用明挖顺做法施工，围护结构采用地下连续墙及内支撑支护体系。

针对段店站工程建设存在的紧邻高大建构筑物、锚索侵入站体等施工困难，市交通质安中心在监督过程中，密切关注工程建设情况，认真履行监督职责，积极发挥监督作用，全力保障段店站的安全、高质量建设。

本次验收由建设单位组织，工程参与各方均参加了验收会议。验收分为观感质量评价组、安全及使用功能评价组和质量保证资料评价组，分别进行了现场外观检查、实体实测及构件抽检、档案审阅。市交通质安中心严格按照相关法律法规要求对验收过程进行监督，同意验收组通过验收的结论。

轨道交通4号线作为贯穿济南市经十路的重点工程项目，自2021年开工以来备受社会各界关注，通车运行后将有力缓解济南东西向交通拥堵压力。下一步，市交通质安中心将紧紧围绕市委、市**“项目深化年”的工作部署，继续加强轨道交通工程监督力度，持续健全监督制度、优化监督方式、完善监督体系，统筹兼顾、多管齐下，奋力打好项目深化“攻坚战”，加快打造省会综合立体交通网，努力当好现代化强省会建设开路先锋。

LysEric

4号线沉下去了啊～24年底能试运行么？

Mark_馬克

12月3日，经过一个月的连续奋战，济南轨道交通4号线唐冶站至彭家庄站左线实现短轨通，至此，该区段实现双线贯通。

Mark_馬克

【换乘车站预留】11月15日，随着最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽，济南地铁4号线市立五院车站围护结构全部完工。施工中经历多轮站位方案优化、6次交通疏解、14种管线迁改，克服军产占地、公交场地征拆、大直径自来水管、军缆改迁等难题，大型机械设备及人员三进三出，比原计划提前10天完工。

市立五院站是济南地铁4号线第7座车站，为同步实施远期换乘车站，位于槐荫区经十路与南辛庄西路主干道十字路口，交通流量大。该站为地下二层车站，远期线为地下三层车站，共设置7个出入口和4组风亭。车站主体规模为189m×21.7m，采用明挖法施工，远期线车站主体规模为165m×22.5m，采用顶板半盖挖顺作法施工，与4号线同期施工。

该站周边涉及市立第五医院、省儿童医院、公交公司停车场、部队军产等多处敏感区域，作为TOD综合商业开发体同步实施需征拆原公交公司宿舍及周边小区房屋，工作量巨大。同时需要迁改包含雨水、污水、大直径给水、排水箱涵、电力箱涵、网络通讯、路灯、交通信号、燃气、热力、军缆等众多复杂地下管线，迁改总长度达到惊人的10.3km。

项目部精心策划，创新优化，高效组织，先后积极与业主、设计单位、公交公司、交警、路政及各产权单位对接，不断优化原站位、管线迁改、交通导改等方案，采取了“南靠、西缩、东减、北扩”的思路，与公交公司综合体开发建设形成一体。

项目部将车站站位由原来位于经十路正下方并占用十字路口的一个车站，优化成只占用辅道；把原半盖挖优化成全明挖；把原地下三层优化成地下两层；把原横跨市立五医院、儿童医院大门站体总长350.23m优化成189m；减少了整个车站各类管线迁改总长度约10km，有效避开了直径1200mm自来水管、高压燃气管等高风险管线，不但降低了整个车站施工的安全风险，同时也尽最大程度把影响市民出行、就医、交通压力影响降到最低，车站施工顺利突破困境，争取到宝贵工期。

自2022年4月顺利交付部分场地开始，面对工期紧、任务重、围护与管迁等多方面交叉施工难题，项目部争分夺秒，精心筹划，组织大型机械设备、施工人员进场，在有限作业范围内实施可施工的22幅地连墙。同时多点作业，配合产权单位实施部分绿迁、管迁施工。在完成3次交通导改的基础上，于2022年年底顺利完成电力箱涵、雨水、污水、交安设施、自来水管、部分通讯管线的迁改工作，为2023年再次进场创造了条件。

在军产占地、军缆及电力迁改难度大、周期长等困难条件下，通过业主及相关各部门的大力帮扶和共同努力，积极与交警沟通优化导改方案，调整车道，设立潮汐车道、设置独立的右转及非机动车道、增派交通协管员，优化设计、增设封堵墙，优化支撑布置、调整端头盖板尺寸，把车站基坑分成东、西两区等措施，顺利完成第4、5次道路翻交围挡北扩，实施了41幅地连墙。7月份，经过第6次导改后，顺利完成主体结构施工阶段围挡全部封闭并再次进场，为本次车站基坑围蔽顺利完成地连墙及东侧基坑开挖大干打下了坚实的基础。

穿街走巷

有同事上下班经十路骑电动车半小时，期待4号线通车

chiguakanxi

夏斯沃勒2018 发表于 2023-11-7 16:44
这俩站如果用商场连起来就太牛了。

现在也都是和峪悦里商场连通的