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发表于 2024-1-20 10:58:32
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近日，山东省路桥集团承建的济南轨道交通4号线一期工程11工区邢村站主体结构顺利封顶，比计划工期提前3个月完成节点目标。
邢村站为济南轨道交通4号线第29座车站，位于济南市历城区，经十东路与唐冶西路交叉口南侧。该站点是4号线和8号线双岛四线换乘车站，全长378.5m，有效站台长度为140m，结构标准段宽度38.3-43.5m，端头井最宽位置为46.9m，共设置了2组风亭，5个出入口，是济南轨道交通4号线基坑宽度最宽、建筑体量最大车站。车站主体结构采用明挖顺做法和局部盖挖法相结合的的方法进行施工，车站开挖深度为19.9-21.6m，总开挖方量近33万方，为全线之最，开挖面主要位于粉质粘土层；车站基坑距离经十东路最近距离只有1.5m，且周边管线错综复杂，施工期间极易引起路面塌陷、管线破坏、建筑物变形等风险。
车站基坑紧临经十路，为确保经十路交通大动脉交通顺畅，项目秉承“少围一米是一米，少挡一天是一天”的原则，努力克服施工难度，利用基坑北半幅14m宽范围施工纵向钢筋混凝土盖板，担负起车站结构施工运输、混凝土浇筑等工作。面对车站超宽大基坑土方的开挖及运输压力、主体结构复杂、交叉施工以及超大方量混凝土浇筑等施工难点，项目部多次组织召开专家论证会和咨询会，通过方案分析，优化施工工序，见缝插针、科学合理的进行施工组织，积极协调各方解决施工技术难点，不等不靠，制定合理应对措施，严把安全关、质量关，全力保障工期节点和“双零”目标的实现。
施工中，项目部严格按照标准化要求进行场地建设，通过引入环场自动喷淋系统、自动化钢筋加工系统、智慧工地、VR安全体验系统和安全监控系统等措施，既为基坑施工撑起了“防尘伞、保护伞”以实际行动践行了环保理念，提高了施工生产效率；通过信息化手段，在施工中看得见违章、嗅得到隐患、听得见提醒，为安全生产保驾护航。
邢村站主体结构封顶标志着济南地铁2号线、4号线和8号线将实现干线互联，为4号线和8号线顺利通车提供了强有力的保障。同时也迎来了山东省路桥集团在地铁施工领域的首个“开门红”，揭开了集团在城市轨道交通发展的新篇章。（来源：大众新闻客户端） |
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