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楼主: marsyu

[斗门] 鹤洲北/珠海中心站.高铁枢纽站 10台22线(预备/更新至22.12.24)

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发表于 2023-4-28 10:04:02 | 显示全部楼层
极地狼 发表于 2023-4-2 11:04
年年吹开工,就是不开工,金海大桥是,香海大桥是,现在连高铁(站))也是,开工了又没有竣工日期,香海大 ...

以前一直说的是金海大桥铁路部分(珠机二期)2023年具备通车条件,桥上的公路部分是珠机城际二期项目代建,公路部分两端互通很晚才开工的
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 楼主| 发表于 2023-4-28 14:18:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 marsyu 于 2023-4-28 14:21 编辑

再次延后到下个月开标

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 楼主| 发表于 2023-5-15 14:09:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 marsyu 于 2023-5-15 14:13 编辑

鹤州要打造高铁专业化中心

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发表于 2023-5-15 14:14:40 | 显示全部楼层
今年能开工吗?
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 楼主| 发表于 2023-5-15 14:28:51 | 显示全部楼层


等五月底设计定标了,估计下半年会动的
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发表于 2023-5-16 08:48:42 | 显示全部楼层
marsyu 发表于 2023-5-15 14:09
鹤州要打造高铁专业化中心

一副水乡高铁站的图景。。。
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发表于 2023-5-16 11:35:46 | 显示全部楼层
就是这么美  。。。。
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 楼主| 发表于 2023-5-26 17:45:36 | 显示全部楼层
再次延后一个月,看来对现在方案还不满意啊!

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发表于 2023-5-27 15:37:18 | 显示全部楼层
晕,哪有这样延期再延期再延期的..
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 楼主| 发表于 2023-5-30 09:36:16 | 显示全部楼层

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发表于 2023-5-30 11:00:40 | 显示全部楼层
sky568865591 发表于 2023-5-27 15:37
晕,哪有这样延期再延期再延期的..

看来今年又悬了
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发表于 2023-6-6 03:53:33 | 显示全部楼层
88888888888888888888888
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发表于 2023-6-6 14:35:20 来自手机 | 显示全部楼层
对标北上广深

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 楼主| 发表于 2023-6-6 16:13:35 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2023-6-26 14:07:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 marsyu 于 2023-6-26 15:14 编辑

来源:南方+

6月26日,南方+记者从珠海市自然资源局获悉,备受关注的珠海中心站(鹤洲)枢纽及周边片区概念规划暨城市设计国际竞赛结果正式出炉,珠海中心站(鹤洲)枢纽及周边片区建设有了指导意义的概念规划。



全球竞赛

汇聚国际先进设计理念

珠海中心站(鹤洲)枢纽及周边片区(下称“枢纽及周边片区”)位于珠江口西岸,临近珠海主城区和澳门,距深圳、香港和广州直线距离100公里以内,处于粤港澳大湾区的核心区域,在湾区一体化中具有重要的战略地位。

枢纽及周边片区位于珠海市中部地区,东南、东北隔磨刀门水道分别与横琴粤澳深度合作区、中山市坦洲镇相望,南接鹤洲新区(筹)远景预留城市中心,西临斗门片区中心和金湾片区中心。该片区地处珠海市地理中心,是珠海城市空间“中承西拓”的战略支点,是促进珠海城市东西平衡发展的重要纽带。

2020年7月,国家发改委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》,枢纽定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一,承接珠海至肇庆高铁、广州至珠海(澳门)高铁以及深珠城际等纵横南北、连通东西的多条线路,是珠海和澳门联通全国的重要枢纽,使珠海从交通末梢成为交通枢纽。

2021年,由珠海市自然资源局主办的“珠海中心站(鹤洲)枢纽及周边片区概念规划暨城市设计国际竞赛”正式启动,得到社会各界特别是国内外规划建筑设计行业的广泛关注,共收到37支国内外知名设计团队(含联合体,下同)报名,涉及来自中国、意大利、德国、法国、美国、日本、新加坡等国家和地区的118家设计机构。

去年12月9日,6支入围设计团队提交了正式设计成果。专家评审会最终确定了3个推荐方案及第四至六名。



方案确定  

打造新一代的生态型高铁枢纽

6月26日,珠海市自然资源局经对3个推荐方案多轮深化对比后,按程序组织召开了定标会,通过定标委员会确定了第一至三名的具体排序。

最终,经过全面比较、专家筛选、优中选优,由杭州市规划设计研究院(主办方)、RSP ARCHITECTS PLANNERS & ENGINEERS (PTE) LTD(新加坡雅思柏设计事务所)(成员方)和Cistri (PTE) LTD(成员方)组成的联合体获得第一名。

杭州市规划设计研究院是全国知名的规划设计院,近年来在高铁车站及周边地区设计中展现了先进的设计思路。RSP ARCHITECTS PLANNERS & ENGINEERS (PTE) LTD(新加坡雅思柏设计事务所)则是世界著名设计公司之一,过去也曾参与珠海多项城市规划,对珠海发展的愿景及城市发展的方向及节奏把握精准。

通过强强联合,竞赛团队为枢纽及周边片区建设提供了具有指导意义的概念规划,力争将枢纽打造成全新一代的生态型高铁枢纽。

该团队提出的方案构思新颖,从珠海的优良自然本底出发,打造契合珠海城市气质、独一无二的枢纽地区形象,以“城市中的风景、风景中的车站”为母题,为珠海规划了一座从风景中自然生长的车站枢纽,彰显了珠海特区创新精神。

方案全面系统思考城市中心体系、产业布局、交通组织、生态景观,提出一气呵成的解决方案,充分研究高铁对城市的影响,清晰提出鹤洲枢纽与斗门、金湾“三星鼎立”的格局,并通过“区域辐射、全域快达、两岸一体”的城市道路体系,将枢纽与城市进行良好衔接,尤其在重点地区布置过江隧道和站前隧道,巧妙处理桥隧与城市、环境的关系。



方案坚持“交通引流,产城融合”,构建契合高铁和珠海特征的产业模型,把“产业第一”贯彻到城市空间规划利用,让枢纽成为凝聚“生产、生态、生活”的触媒。

方案展现“生态优先、绿色低碳”的建设理念,以自然保护为前提,塑造与山河湖田和谐相融的城市天际轮廓线;城市中心集约发展作为地标门户,体现城市精明生长,城郊有机成长空间序列。将在地文化景观要素与城市地标相结合,大疏大密,有机融合,展现人、自然与城市和谐共处的格局,激发创意的公共空间,构建珠海特色城市客厅。

方案提出“依站建城、站城合一”,为让铁路通道对城市影响降到最低,通过规划“城市绿谷”,将铁路两侧的公共空间进行串联,巧妙化解高铁线路对城市空间的割裂,使高铁站与城市空间高度融合,并以人为本处理慢行流线,巧妙组织公共空间,通过立体化组织做到机动车和行人有序组织,优化场站交通与城市的轴线关系。

方案践行“以人为本、魅力共享”公共空间组织原则,将高铁站与城市东西空间有机串联,形成公共空间主轴;建立集公园、文化、运动、商业、科普等城市公园综合体和步行平台,形成串联车站到水边的大型公共空间,打造湾区门户名片、市民休闲打卡点,成为珠海民生样板工程。

珠海市自然资源局相关负责人表示,珠海市委、市政府经统筹考虑珠海中心站(鹤洲)枢纽地区规划预留和开发时序的问题,做出了按照“预留城、建设站、优先路”的策略有序推进鹤洲片区的建设进度,接下来,将在此方案上继续深化,重点围绕针对鹤洲高铁站的建设以及必要的交通项目先行开展基础设施建设,打牢城市发展根基,推进高铁站周边轨道、配套路网等方面工作。





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