导 航
查看: 4953|回复: 5

[中江新闻] 宁芜铁路复线工程用地与规划选址通过预审

[复制链接]
发表于 2021-7-21 15:36:08 | |阅读模式
前,安徽省自然资源厅原则同意了宁芜铁路复线工程用地预审与规划选址。宁芜铁路复线工程已列入国家《中长期铁路网规划》(发改基础〔2016〕1536号)。线路北起京沪高铁沪宁线南京东站,经南京市沧波门、古雄、铜井进入马鞍山市,过当涂县入芜湖市,终于芜湖东站,全长101.872千米。
该项目拟申请用地总面积100.4791公顷,其中:农用地16.7608公顷(耕地6.9306公顷,含永久基本农田0.1750公顷),建设用地81.6453公顷,未利用地2.0730公顷。宁芜线系原江南铁路,即所谓京赣线的京(南京)芜(芜湖)段,其筹建始于1933年。改造后的铁路等级为双线Ⅰ级,速度目标值为120千米/小时。项目建设对打造长江经济带绿色大交通,推动长江经济带发展,提升长江经济带铁路货物运输能力等具有重要意义。宁芜铁路复线工程(安徽段)项目建设用地预审与规划选址意见书的获批,为项目加快开工建设奠定了基础。(皖江晚报 吴黎明)
发表于 2021-7-23 14:18:17 |
这个没多少年也下不来
 楼主| 发表于 2021-7-23 14:45:41 |
这条线路外迁南京市和上海局吵了有几十年吧
发表于 2021-9-9 01:25:38 |
安徽的货运铁路是要好好发展下了。
发表于 2021-9-11 11:55:48 |
本帖最后由 1_2_3_______ 于 2021-9-29 00:42 编辑
turisa 发表于 2021-9-9 01:25
安徽的货运铁路是要好好发展下了。


安徽在普铁时代发展得太落后了,至今安徽境内几乎很少有T、Z列车,车速达不到。
发表于 2021-9-11 12:09:25 来自手机 |
山高水远2018 发表于 2021-9-11 11:55
安徽在普铁时代发展得太落后了,至今安徽境内几乎很少有T、Z列车,车速达不到。

货运铁路比高铁更重要 这也是未来趋势。看似落后老旧的东西既能运人又能运货 工业才能起来 对于普通地级市来说只有运人的高铁 就算修成几十个方向 没有产业人还是流失。

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-3-28 20:06 , Processed in 0.078525 second(s), 4 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表