导 航
楼主: liwei6788367

贵阳首条云巴线路落子!19条有轨电车线网图浮出。

[复制链接]
发表于 2022-1-5 02:49:24 | 显示全部楼层
坐过几次B1B2,还有B242,感受是发车间隔很长,车难等,且很挤,几次都几乎挤不下,不明白说BRT客流量大的人是什么脑回路,这种情况下的BRT发车间隔明显不合理,奈何贵阳公交连12345都不怕的单位,老百姓拿它确实无法。这种情况下,破罐破摔让社会车辆进入BRT车道或许是最好的选择,起码能减轻道路拥堵,现在我只要能做地铁几乎不会再座公交了
回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-5 20:10:06 | 显示全部楼层
artclub 发表于 2022-1-4 16:10
但凡坐过一次都不会说出这种话。
BRT客流不算很高,但非常挤,这一现象的原因和你看到BRT道空置的原因其 ...

间隔大的原因是什么?  因为车少

为什么车少?客流强度不够

车少,乘客挤,本质上就是客流强度不够,乘客虽然挤,但是还没有达到要加车的程度
回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-5 20:15:50 | 显示全部楼层
zcRyanzc 发表于 2022-1-4 15:56
空置率高??哈哈哈笑死了。BRT已经成为贵阳公交集团热门重点赚钱项目。说话前能好好了解吗?公共公司还 ...

“重点赚钱项目”哈哈哈,
一看就不知道公交系统的运营逻辑

贵阳BRT先加几个车咯,把发车间隔缩短点再谈客运量

开再多BRT线,每条线就几个车,发车间隔20-30分钟了,有啥意义




回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-8 10:30:18 | 显示全部楼层
转图

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-8 14:41:22 | 显示全部楼层

这个是云巴吗?居然也是归到公司管
回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-8 20:35:16 | 显示全部楼层
这比brt好很多好吧,brt已经瓶颈了, 贵阳的路那么堵 发展brt 还要加很多共交专用车道 不是更堵了, 最后谁也快不起来
回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-12 16:28:55 | 显示全部楼层
artclub 发表于 2022-1-4 16:10
但凡坐过一次都不会说出这种话。
BRT客流不算很高,但非常挤,这一现象的原因和你看到BRT道空置的原因其 ...

哈哈哈,想当年坐brt去未来方舟上班,我才上了一周就辞职了,就因为每天要挤第三班车才能勉强挤上去。当时就想给公交公司打电话加班次的,高峰还8 10分钟一班 无语
回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-13 10:44:03 | 显示全部楼层
超级古曼 发表于 2022-1-8 20:35
这比brt好很多好吧,brt已经瓶颈了, 贵阳的路那么堵 发展brt 还要加很多共交专用车道 不是更堵了, 最后谁 ...

这云巴又不是没建过,运量比普通公交还低,运营成本是普通公交的10倍
回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-13 11:39:27 | 显示全部楼层
利用大数据实现人多车密本身就是一大个笑话。说直白点就是告诉你人再多也需要20-30分钟发一趟车,人少那就更不用指望了,说不定就是始发一辆收班一辆完成公交线路覆盖的任务就可以了。仔细想想简直就是对公交精神的侮辱。
回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-14 10:39:38 | 显示全部楼层

这冲这寒酸的临建,怕是闹眼子的
回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-14 18:29:33 | 显示全部楼层
artclub 发表于 2022-1-4 16:10
但凡坐过一次都不会说出这种话。
BRT客流不算很高,但非常挤,这一现象的原因和你看到BRT道空置的原因其 ...

**会平衡收益和成本的,现在所谓的中环BRT如果有数据应该能证明,站点设置或者人流量基本对目前城市发展意义不大,还不如开放车道让社会车辆进入。
回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-14 18:32:22 | 显示全部楼层
zx4824 发表于 2022-1-13 10:44
这云巴又不是没建过,运量比普通公交还低,运营成本是普通公交的10倍

如果有数据支撑就应该是这个道理,当年的brt设置站点,现在没有什么人流量,所以为了降低成本,减少所谓的发车量,这样某种程度上让普通老百姓觉得太挤,人流量大的错觉。
回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-14 18:44:07 | 显示全部楼层
zx4824 发表于 2022-1-5 20:15
“重点赚钱项目”哈哈哈,
一看就不知道公交系统的运营逻辑

说的好。不管中BRT还是公交或是云巴及地铁先把发车间隔缩短到每5分一班才好。其他的都是空谈。如果建百条地铁半小时一班或一小时一班有何意义。而半小时一班或一小时一班公交车在贵阳很正常吧,相信坐过公交的人都会有体会。
回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-14 19:56:19 来自手机 | 显示全部楼层
exciting!
回复

使用道具 举报

发表于 2022-1-15 00:11:58 来自手机 | 显示全部楼层
这个云吧接驳市内地铁后往开阳修文熄峰等地方修是最合适的,这些地方要融入贵阳短期内修地铁成本又高,在市区搞这玩意,简直不知道咋个形容,占用道路不说,就是个不伦不类。本来贵阳的路都不算宽
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-3-29 16:37 , Processed in 0.071341 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表