“关于加快常泰城际铁路规划建设的建议”的答复

a_987654773

AndySeattle 发表于 2021-7-5 00:36
根据最新规划，盐宜是干线，常泰是城际。虽说干线或城际，未必直接关系到时速，但线路地位和功能还是能显 ...

反正规划图一样粗细的线！

z36306610

a_987654773 发表于 2021-7-5 09:15
反正规划图一样粗细的线！

地图上盐宜和常泰是一样定位，一个是区域连接线，一个是区域城际。

刘公子

武晋 发表于 2021-7-4 14:51
就是有砟和无砟的区别，成本不一样。在大桥上是不准制动（刹车）的。尤其是钢结构铁路专用桥。由于其本身 ...

常泰250的话  某种意义上来讲 决定客流，经济实惠的线路  谁都愿意买单，盐泰锡常宜弯弯绕还贵的话，老百姓也不傻

毗陵我里

常州ZF官网发布

lzy3

毗陵我里 发表于 2021-7-8 10:29
常州ZF官网发布

我记得以前常州规划好像是要连接南沿江和北沿江的。现在北沿江确定了，南沿江不知道会不会有联络线。以及包括和沪宁铁路，京沪高铁。既然能够和北沿江350连接，那和南沿江，京沪高铁应该都可以连接的。这样常泰的档次才会提高把。

武晋

刘公子 发表于 2021-7-8 09:04
常泰250的话  某种意义上来讲 决定客流，经济实惠的线路  谁都愿意买单，盐泰锡常宜弯弯绕还贵的话，老百 ...

从上海局的角度来说，开行G字头的利润是最高的，沪宁城际线路条件勉强达到300，实际运营最高速285，连镇车次只要是往上海方向的都是G字头，老百姓照样被高铁，看现在用的车子CRH2C就知道，以前都是用CRH380A，复兴号CR400更是浪费性能。虽说现在国家加强调控，但是只要盐宜不降标，常泰大概率是要看齐的，常泰从省规再到国规，时间不到一年，如此迅速，一则有现成大桥，二则地方大力支持，三则就是国铁希望全线350。

武晋

毗陵我里 发表于 2021-7-8 10:29
常州ZF官网发布

纳入国家规划就绝对不会是条普通的城际。

初夏

感觉常泰推进比盐宜要快。。。。

lzy3

初夏 发表于 2021-7-9 11:30
感觉常泰推进比盐宜要快。。。。

盐宜这条铁路有啥作用呢？感觉就是为了方便盐城去无锡就没用了？盐城南通要去苏州上海已经有铁路了，要南下去杭州也可以从上海走，或者以后更方便的苏嘉甬走。更关键的是盐宜和沪宁没有互通啊，泰州去苏州上海还要同站换乘才可以。

海内存知己

lzy3 发表于 2021-7-11 15:12
盐宜这条铁路有啥作用呢？感觉就是为了方便盐城去无锡就没用了？盐城南通要去苏州上海已经有铁路了，要南 ...

沿海通道副通道，现在的国家规划都会留有备份的，不会一棵树上吊死。就像沪汉蓉通道有南北沿江两天，高速公路一般都会有平行的省道国道，万一通道堵塞或者受阻，有备用线路分流。

lzy3

海内存知己 发表于 2021-7-11 15:22
沿海通道副通道，现在的国家规划都会留有备份的，不会一棵树上吊死。就像沪汉蓉通道有南北沿江两天，高速 ...

沿海通道南通到苏州，上海有好几条的把。沪苏通，启海，海太。我觉得常泰最关键的是沪宁铁路到常州西站的那个联络线。以后再和五峰山直联的话就变成杨常宜城际了。这个也是国家批下来的重要原因。所以常州西站位置非常重要

Reso_kimi

lzy3 发表于 2021-7-11 15:12
盐宜这条铁路有啥作用呢？感觉就是为了方便盐城去无锡就没用了？盐城南通要去苏州上海已经有铁路了，要南 ...

还有就是江苏县县通高铁， 靖江就靠盐宜了

太湖之光

lzy3 发表于 2021-7-11 15:12
盐宜这条铁路有啥作用呢？感觉就是为了方便盐城去无锡就没用了？盐城南通要去苏州上海已经有铁路了，要南 ...

盐宜的初衷本来就是串联无锡和泰州所有的县级市，解决泰州和无锡县市和市中心向心力的问题，从来也没有过于拔高到国家干线的程度，那是国家给的，不是沿线城市需要的，所以，常泰350也好，250也好，和建不建盐宜没有关系

武晋

来一张上古图片 图中显示，因惠山和常州南，“新长高铁”出现了两座“山峰”

AndySeattle

武晋 发表于 2021-7-9 09:34
从上海局的角度来说，开行G字头的利润是最高的，沪宁城际线路条件勉强达到300，实际运营最高速285，连镇 ...

常州西的概念扔出来才很短的时间，突然就有了常泰，速度的确很快。规划图多少年都没常泰，而盐宜和通苏嘉甬一直在，常泰突然就冒出来了。
如果省或者是国铁希望全线350，而盐宜的泰兴-常州南确定250的话，那常泰大概率会是350。盐宜若想要全线350，主要问题也不是常州南和无锡西，而是惠山的2个锐角弯。无锡这么搞或许就是想让惠山成为必停站吧。