“关于加快常泰城际铁路规划建设的建议”的答复

SEBASTIAN1

曾经还看到古文献图有写: 滆湖荡

AndySeattle

武晋 发表于 2021-10-28 13:28
美联航据说都是奶奶级的。

不用据说啊，基本上都是，DL和AA也是。
不过也不是没有年轻空乘，DL我就遇见过好几次，阿拉斯加航空也遇到过年轻的金发。

AndySeattle

先导段还要变成盐泰常宜还早着呢，才多点路啊。。。
不过这次盐宜全线为250，其中过江段并不设有提升空间，那常泰大概率也是250，预留350的条件了。这年头，在平原造铁路，还不一步到位350，真是少有。。。看来上面对这条线路定位并不高，要拉开和通苏嘉的距离。这种设计250，预留350的线路，基本有生之年都不会再提速至350了。。。RIP

z46232926

AndySeattle 发表于 2021-11-3 01:51
先导段还要变成盐泰常宜还早着呢，才多点路啊。。。
不过这次盐宜全线为250，其中过江段并不设有提升空间 ...

软提速吧，硬件按照350，说容易也容易，说难夜难

青枫新城

WM22 发表于 2021-11-2 18:55
说为了宣传才叫西太湖的一般多是外地人，不了解历史就跟着瞎说，本地人可以去问问你爷爷辈的人，是不是以前 ...

哈哈，你牛逼。
叫了那么多年的隔湖，忽然把老名字喊出来，不是为了宣传，是为了啥，还外地人，本地人的。
你去问问非武进的本地人，有几个知道老名字西太湖的，即使武进的，年轻点的也不知道啊，笑死人了。

tmc1703

青枫新城 发表于 2021-11-3 09:14
哈哈，你牛逼。
叫了那么多年的隔湖，忽然把老名字喊出来，不是为了宣传，是为了啥，还外地人，本地人的 ...

还是缺乏自信啊，只要建设好了，叫什么名字都响亮。

HZJ

AndySeattle 发表于 2021-11-3 01:51
先导段还要变成盐泰常宜还早着呢，才多点路啊。。。
不过这次盐宜全线为250，其中过江段并不设有提升空间 ...

盐宜主线是硬件350，软件250，后期很容易就可以提速，而靖江太湖西段是硬件软件都250，后面很难再升级，就像以前温州事故后降速250运行 这属于软降速，后期很容易就可以恢复。常泰段从设站数量来说肯定是奔着350来建设的，250运行可以设2个站。

AndySeattle

HZJ 发表于 2021-11-3 12:39
盐宜主线是硬件350，软件250，后期很容易就可以提速，而靖江太湖西段是硬件软件都250，后面很难再升级， ...

你看看全国现在有多少需要复速的线路~ 复速喊了多少年了，又有几条恢复的？京广到现在都没恢复...

czhf11sngccnm

青枫新城 发表于 2021-11-3 09:14
哈哈，你牛逼。
叫了那么多年的隔湖，忽然把老名字喊出来，不是为了宣传，是为了啥，还外地人，本地人的 ...

宣传是肯定的 要不叫了这么多年滆湖也不会改成更古老的名字了 但是不能否认它不存在

常州工业园区

那些个志都是什么年代的，滆湖是什么时候有的，是先有滆湖还是先有宋什么志，清什么志的。滆这个字是特指字，特指滆湖，没有第二个用处。那些个志还说泰伯是无锡的，实际上谁都知道泰伯根本没到过无锡。

SleepyJoeBiden

HZJ 发表于 2021-11-3 12:39
盐宜主线是硬件350，软件250，后期很容易就可以提速，而靖江太湖西段是硬件软件都250，后面很难再升级， ...

超高如果只按250布置基本就没有提速的可能了。合宁沿海那种从200提到250本身就是250的线被压速的，应该称为重新达速运行，合福那种线下线上都是350的线路，只是因为超高限制只能跑300。

jasonifree

还硬件350，搞笑，你看看惠山曲度可以350嘛

z46232926

jasonifree 发表于 2021-11-4 13:49
还硬件350，搞笑，你看看惠山曲度可以350嘛

不包括靖江东到太湖西段。

HZJ

jasonifree 发表于 2021-11-4 13:49
还硬件350，搞笑，你看看惠山曲度可以350嘛

仔细看贴，惠山段是硬件250

WM22

青枫新城 发表于 2021-11-3 09:14
哈哈，你牛逼。
叫了那么多年的隔湖，忽然把老名字喊出来，不是为了宣传，是为了啥，还外地人，本地人的 ...

你不知道并不代表别人不知道，以前就叫西太湖，现在开发还叫西太湖有问题吗？小时候我爷爷就叫的西太侯，常州东边人的口音。