“关于加快常泰城际铁路规划建设的建议”的答复

lzy3

武晋 发表于 2021-10-29 15:40
你是说扬常线？

镇杭，前年江苏铁路公司董事长就说了。镇杭从新北转金坛南下。

孔孔

lzy3 发表于 2021-10-29 15:49
镇杭，前年江苏铁路公司董事长就说了。镇杭从新北转金坛南下。

有了常泰这个镇杭怎么从新北转金坛？新北跟金坛又不接壤。

lzy3

孔孔 发表于 2021-10-29 16:35
有了常泰这个镇杭怎么从新北转金坛？新北跟金坛又不接壤。

丹阳啊，又不是直联。
据江苏省**官网消息，江苏省铁路集团董事长常青介绍，作为长三角重磅轨道工程，拟将镇宣铁路引入地由宣城调整为杭州，调整后线路走向初步设计为：镇江市（丹徒区）、丹阳市、常州市（新北区）、常州市（金坛区）、溧阳市、宜兴市、湖州市、杭州市。时速350公里双线电气化、无砟铁路。

重大调整！镇宣铁路拟改成镇杭铁路，线路初步规划出炉
自从上周连淮扬镇铁路二期的南延工程——镇宣铁路，因与宁宣铁路功能重叠，项目牵头单位拟将引入地由宣城调整为杭州，计划“十四五”开工建设。

孔孔

lzy3 发表于 2021-10-29 16:44
丹阳啊，又不是直联

从丹阳进新北再转丹阳去金坛，这么绕没必要，丹徒站引出直接南下去金坛了。如果真有所谓的镇杭那也可能指的是五峰山预留二线，走丹阳经新北奔牛机场枢纽南下，这么走线倒也合理。

z46232926

lzy3 发表于 2021-10-29 16:44
丹阳啊，又不是直联。
据江苏省**官网消息，江苏省铁路集团董事长常青介绍，作为长三角重磅轨道工程， ...

老黄历就不要拿出来了，现在就是镇宣，常泰，盐宜

zhengqi0317

无锡段250是改变不了的事实了，两端预留350，就中间段奇葩250，问题是现在出现了同样可以350的常泰，情况已经很明显了。我们普通老百姓都能看出来的问题国家省里那么多智囊还会看不出吗。当然无锡段也有他的作用，短途几个县市沟通会更频繁。那张表定位的串联京津冀成渝长途那当然常泰最合适不过了，顺直又能全程350，所以没有写无锡太正常了。

z46232926

zhengqi0317 发表于 2021-10-29 00:11
。。。。。。。

果然是无（锡）

WM22

常泰从一开始隔壁的笑料，到现在风头好像盖过盐宜了，也只能怪自己，一点点路还搞个阳山，你说能快吗？

z46232926

WM22 发表于 2021-10-31 11:38
常泰从一开始隔壁的笑料，到现在风头好像盖过盐宜了，也只能怪自己，一点点路还搞个阳山，你说能快吗？

说明看谁笑到最后，现在自己变成250了，脸被打肿了，笑别人边角料，这会自己变边角料了

yuyedao

隔壁编撰并导演的边角料世纪大笑话也可以载入网络史册了。

yuyedao

隔壁编撰并导演的边角料世纪大笑话也可以载入网络史册了。

海内存知己

lzy3 发表于 2021-10-29 13:09
应该是三纵了，从扬州-镇江-常州-无锡，然后至上海，至杭州。这里的“无锡”其实指的应该是宜兴。

三纵是连镇+沪宁去上海，连镇南延+宁杭去杭州。都经过常州无锡（宜兴）

杭衣

z46232926 发表于 2021-10-31 13:18
说明看谁笑到最后，现在自己变成250了，脸被打肿了，笑别人边角料，这会自己变边角料了

通苏嘉甬城际升为八纵之一的沿海高铁后，无锡就对盐宜不冷不热了。无锡真正在意的是如何接入通苏嘉甬，目前来看，应该是想造一条北达常熟，中通太湖，西至宣城的高铁，作为通苏嘉甬的西延线。

HZJ

六纵其实就是盐泰常宜，靖江常州南段由于技术原因只能跑250，所以常泰段才上马，路短不限速，不然常州段完全可以设2个站。常泰段作为通道功能， 无锡段作为城际功能。

武晋

lzy3 发表于 2021-10-29 15:38
不一定，镇杭可能从新北转金坛。

传说中的扬常，目前看来只能定位城际铁路了。从扬中引出进常州机场，然后一路南去接入常泰高铁站，终到盐宜太湖湾站。至于是否能接上五峰山大桥比较难说，过江通道是重要的战略通道，铁总不太会让给地方城铁。