“关于加快常泰城际铁路规划建设的建议”的答复

常州工业园区

武晋 发表于 2021-10-18 13:52
沪宁城际高铁唯一能拉满300速度的是丹阳站到常州站，因为当中没有任何小站限速，其他市际站之间最多能拉 ...

应该设立常州机场站，距离常丹20公里。常州形成5个站，常州北站，常州东站，沿江常州南站，邹区常州西站，后期延伸常溧。

常州工业园区

武晋 发表于 2021-10-18 12:45
有必要再回顾一下历史： 【苏南人民行政公署常州区专员公署】（1949～1952），简称常州专区，驻常州市第四 ...

专区这种红色时期的产物都能拿来说事，区划一年一变。邓公执政区划就稳定了，不过代管制度终究是因为管不过来才实行的，取消代管制度在未来是可行的。如果把漳州划给厦门，厦门会要吗？常武地区一个区划是最好的，争取把澄西三镇拿过来。

最菜的崽崽

常州工业园区 发表于 2021-10-16 16:59
你再去好好研究研究，本来是要全搬的，但是常州舍不得那点财政，还是留了大半下来，高污染是给横林人民的 ...

随便注册个马甲，还非要起个常州工业园区，生怕不知道你是反骨仔。水通刚波宁。

czhf11sngccnm

常州工业园区 发表于 2021-10-16 16:40
中天没有离开常州吧，去南通的是精品刚，留在常州的高污染。南通也不是傻子，也要挑挑的。

你当别人是傻子好忽悠？还是跟你一样家里才通网？你这种虚假信息也就骗骗你自己了

yuyedao

常州工业园区 发表于 2021-10-16 16:40
中天没有离开常州吧，去南通的是精品刚，留在常州的高污染。南通也不是傻子，也要挑挑的。

南通新建的的确是精品钢，现在这个年代，这已经是最起码的起点了。常州却是优特钢基地，优特钢研发总部，还有各种总部基地。。优特钢才是上层建筑，你激动个啥？

武晋

常州工业园区 发表于 2021-10-18 14:19
应该设立常州机场站，距离常丹20公里。常州形成5个站，常州北站，常州东站，沿江常州南站，邹区常州西站 ...

常州东站只能寄希望于苏锡常城际能在东青设站。这样常州就能成为继北京之后东南西北中都有客运站的城市。

武晋

常州工业园区 发表于 2021-10-18 14:22
专区这种红色时期的产物都能拿来说事，区划一年一变。邓公执政区划就稳定了，不过代管制度终究是因为管不 ...

专区/地区是今天地市的根源。设区市必须经过GWY的批准。河南济源市可以了解一下。

常州工业园区

武晋 发表于 2021-10-18 23:23
常州东站只能寄希望于苏锡常城际能在东青设站。这样常州就能成为继北京之后东南西北中都有客运站的城市。

苏锡常是地铁，为什么都会想到铁路，是有多无知

AndySeattle

武晋 发表于 2021-10-18 13:52
沪宁城际高铁唯一能拉满300速度的是丹阳站到常州站，因为当中没有任何小站限速，其他市际站之间最多能拉 ...

当年，虹桥模式还在图纸上，谁也不知道好不好。别说CZX，WUX那客流量，也没让无锡意识到要在机场设站，不然无锡新区就不是现在这个位置了。
CZX在80年代起步，到现在这个样子，你说怪谁。不怪自己，难道怪WW？

龙城清风笑笑生

AndySeattle 发表于 2021-10-19 02:06
当年，虹桥模式还在图纸上，谁也不知道好不好。别说CZX，WUX那客流量，也没让无锡意识到要在机场设站，不 ...

常州的客源腹地与无锡比差远了，这个是巨大的因素，不然你看看每次疫情常州就取消很多，无锡取消的少，有客流人家会不飞么，没办法，无锡机场有无锡和苏州两大客源地，常州的话只能是常州丹阳一带，金坛溧阳宜兴人家都会去南京坐。当然ZF不贴少也是一方面，特别是最近这几年机场补贴力度明显下降，基础设施的投入也没有了，一个扩建都拖拖拉拉的。两方面原因，所以不要一棒子打死了机场的问题，特别是货运更加突显，不然人家的货机越来越多，常州的都开不起来，还不是你的腹地小经济差么驱动不起来。

AndySeattle

龙城清风笑笑生 发表于 2021-10-19 08:22
常州的客源腹地与无锡比差远了，这个是巨大的因素，不然你看看每次疫情常州就取消很多，无锡取消的少，有 ...

CZX从86年通航到现在，请问疫情一直都伴随吗？
客源腹地的问题，CZX确不如WUX，但放全国，CZX很差吗？CZX的客流在50万徘徊多少年，难道是常州-镇江地区一直没发展？
CZX客流破100万，破200万，都是在WUX大发展以后的事。请问WUX没开通前，常州市发展不好吗？在破200万的问题上，CZX还走过倒退路，据说是破了200万，市里补贴就要少了，所以有1,2年，客流在180W上还跌了...
不要总在客观问题上找原因。。。正视自己很难吗？

yuyedao

常报全媒体讯 记者昨天从市交通运输局获悉，常泰铁路设计项目已完成招标。  常泰铁路各项前期工作正加快推进中。目前，常州至泰州铁路预可、可研及勘察设计项目由江苏省铁路办公室及江苏省铁路集团有限公司完成招标，中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）中标承担常泰铁路设计项目。  铁四院是我国铁路勘察设计的领军企业，综合实力位居全国勘察设计百强前列。

常泰铁路拟按照高铁标准进行规划建设，项目北起盐泰锡常宜铁路泰兴站，向南利用常泰长江大桥过江后，设置常州站，终于盐泰锡常宜铁路闸口线路所（常州境内），线路长度约117公里（含长江大桥7公里），速度标准为250公里/小时及以上。该项目是常州主城区重要的纵向高铁线，是我市建设长三角中轴枢纽的重要支撑。未来随着路网的不断完善，将成为长三角中轴重要的高铁通道，向北将对接山东半岛及京津冀经济圈，向南对接杭州都市圈及海西地区，成为支撑国家东部发展的重要通道。

shuixiu

武进在滆湖西边缺少一条南北向的快速路或者好开一点的主干道，路造好的话，宜兴西北的几个大镇（杨巷、官林、徐舍）去武进城区或者常州市区、奔牛机场都比去无锡方便快速很多，S263喊了很多年了还没造，今年规划的花海大道南延不知道什么时候能造好。同样是滆湖东岸，宜兴的湖滨路6车道加极少红绿灯一直通到武进边界，武进这边的4车道旧路加上很多的红绿灯，驾驶体验一下就下来了。 常州未来把与宜兴方向的几个路早早好，吸引人口方便绝对比无锡有先天的距离优势。

常州大士

shuixiu 发表于 2021-10-20 09:28
武进在滆湖西边缺少一条南北向的快速路或者好开一点的主干道，路造好的话，宜兴西北的几个大镇（杨巷、官林 ...

宜兴一心像锡，你看看常州宜兴的大巴换小车就知道了！没必要去舔的，宜兴还不如江阴了！先把江阴大道接通，就很好了！

一品雀舌