“关于加快常泰城际铁路规划建设的建议”的答复

z46232926 · 发表于 2021-10-21 08:20:10

AndySeattle 发表于 2021-10-21 02:17
这就要看，乘客里到底是途径泰锡宜/泰常宜的多，还是O&D的多了。后者的话，泰常宜优势就减弱了。

无锡段没有惠山联络线客流将大打折扣，南下或北上杭州无锡段跟常泰比完败。

武晋 · 发表于 2021-10-21 08:58:50

AndySeattle 发表于 2021-10-19 02:06
当年，虹桥模式还在图纸上，谁也不知道好不好。别说CZX，WUX那客流量，也没让无锡意识到要在机场设站，不 ...

CZX的位置比较尴尬，军民合用，军用在丹阳境内，常州境内为民用，军民分界即常丹边界。要扩展民用航站楼只能往东去，所以扩建一直拖着吧，估计涉及很多问题。现在境内外航班分设航站楼是趋势，也是形势，只能说一步慢步步慢，前期没有高瞻远瞩。轨交也是，虽然都在纸上，但是离真正落地还遥遥无期。反观WUX的做法是比较务实的。现在仅剩不多的机会就是苏锡常快线直连常州北站，17公里一站直达。

武晋 · 发表于 2021-10-21 09:18:00

AndySeattle 发表于 2021-10-20 02:48
CZX从86年通航到现在，请问疫情一直都伴随吗？
客源腹地的问题，CZX确不如WUX，但放全国，CZX很差吗？CZ ...

所以是恶性循环，江南5座机场，浦东、虹桥就不说了，禄口机场南京车站有直达轨交，现在WUX也解决了空铁联运，那么CZX？

393586381 · 发表于 2021-10-21 09:38:40

zsndy 发表于 2021-10-20 15:00
看了一会，246和247都是你,出来挑事忘了换马甲？

没看懂唠叨的啥？什么246，247都是我，没搞懂？论坛就应该是大家可以畅所欲言，发表自己的看法！有何不可！还望大家能够怀着一颗平常心对对待你所愿意看到的和不愿意看到的。

AndySeattle · 发表于 2021-10-22 02:44:52

z46232926 发表于 2021-10-21 08:20
无锡段没有惠山联络线客流将大打折扣，南下或北上杭州无锡段跟常泰比完败。

常州也没联络线。无锡，大概率也不会有什么联络线，沪宁高铁吃不消...
另外，你没仔细读我的话。。。通过客流，自然走常泰更划算，但如果是靖江，江阴，无锡的客流呢？这是O&D，这部分客流不会跑来常泰。常泰的O&D仅有常州

AndySeattle · 发表于 2021-10-22 02:49:52

武晋发表于 2021-10-21 08:58
CZX的位置比较尴尬，军民合用，军用在丹阳境内，常州境内为民用，军民分界即常丹边界。要扩展民用航站楼 ...

位置尴尬这是放现在看，曾经，沪宁沿线除了虹桥和禄口，就是奔牛，唯三的机场啊。
现在说腹地不如WUX，那以前WUX都没客运呢... 多少年来一直没重视机场发展这是事实。后来看到WUX做起来了，自己才知道，哦，我们也要注重机场了。。。
CZX的问题难道是老航站楼不够大吗？我觉得不是... 分设国际和国内，这是疫情才导致的。期末考试没考好，总不能说仅仅是因为考试前一天没复习好吧

武晋 · 发表于 2021-10-22 06:51:42

AndySeattle 发表于 2021-10-22 02:49
位置尴尬这是放现在看，曾经，沪宁沿线除了虹桥和禄口，就是奔牛，唯三的机场啊。
现在说腹地不如WUX， ...

第二航站楼应该在路上了，如果是往西扩，存在空间局促，以及涉军机密问题。个人看好往东扩，在两航站楼之间留出轨交接入预控。第二航站楼是为境外航班准备的，隔壁WUX因此就游刃有余得多。疫情就像是随堂测验，检验规划是否合理超前，只能说CZX还有很多功课要补。

常州工业园区 · 发表于 2021-10-22 08:26:01

武晋发表于 2021-10-22 06:51
第二航站楼应该在路上了，如果是往西扩，存在空间局促，以及涉军机密问题。个人看好往东扩，在两航站楼之 ...

二航就是low货，一步到位一体化。明显往西，老的拆除置换新的。你就是想到什么就是什么，只要嘴巴哗哗。

武晋 · 发表于 2021-10-22 08:59:40

常州工业园区发表于 2021-10-22 08:26
二航就是low货，一步到位一体化。明显往西，老的拆除置换新的。你就是想到什么就是什么，只要嘴巴哗哗。

往西是军产，而且没几百米就是丹阳境内，西扩到时候肯定束手束脚，再加上涉及军密，吃力不讨好。还有，你这都换了几个号了，是不是要管管嘴巴？

lzy3 · 发表于 2021-10-22 11:17:34

AndySeattle 发表于 2021-10-22 02:49
位置尴尬这是放现在看，曾经，沪宁沿线除了虹桥和禄口，就是奔牛，唯三的机场啊。
现在说腹地不如WUX， ...

你这个唯三都是什么年代的事情了，30年前了。老黄历不要提了往前看。

SleepyJoeBiden · 发表于 2021-10-22 12:14:05

lzy3 发表于 2021-10-22 11:17
你这个唯三都是什么年代的事情了，30年前了。老黄历不要提了往前看。

也不是唯三，光福90年代也有民航。

15295060036 · 发表于 2021-10-22 13:40:56

武晋发表于 2021-10-21 09:18
所以是恶性循环，江南5座机场，浦东、虹桥就不说了，禄口机场南京车站有直达轨交，现在WUX也解决了空铁联 ...

CZX短期内只能指望苏锡常快线中期指望常州地铁机场线

AndySeattle · 发表于 2021-10-23 02:35:35

SleepyJoeBiden 发表于 2021-10-22 12:14
也不是唯三，光福90年代也有民航。

光福那个是军方背景的中联航，不属于真正的民航

AndySeattle · 发表于 2021-10-23 02:36:47

15295060036 发表于 2021-10-22 13:40
CZX短期内只能指望苏锡常快线中期指望常州地铁机场线

中期应该是苏锡常城际西延。
常州的地铁通不通机场，并不影响多少。毕竟对于常州人来说，CZX还是最方便的，比NKG和WUX都方便。

AndySeattle · 发表于 2021-10-23 02:37:59

武晋发表于 2021-10-22 06:51
第二航站楼应该在路上了，如果是往西扩，存在空间局促，以及涉军机密问题。个人看好往东扩，在两航站楼之 ...

航厦不够大，可以用停机坪远机位补。这一点，CZX的东边应该有地方，土地资源真没WUX紧张。