深岑改造会不会经过江门高铁枢纽站

猪头丙19880628 · 发表于 2021-6-26 18:57:52

本帖最后由猪头丙19880628 于 2021-6-26 19:13 编辑

阿拉比卡发表于 2021-6-26 16:54
深岑是走龙湾所以要加宽

他应该要表达拉条直线但这条直线代价太大

龙湾太靠近市区，改造难度太大，而且随着市区框架的拉大，深岑高速江门段必然要南移与中开高速共线。

xinyi7 · 发表于 2021-6-26 19:25:46

猪头丙19880628 发表于 2021-6-26 18:57
龙湾太靠近市区，改造难度太大，而且随着市区框架的拉大，深岑高速江门段必然要南移与中开高速共线。

你觉得一条高速从会城中间穿过可行吗？

xinyi7 · 发表于 2021-6-26 19:28:52

你画这几条线已经有银洲湖高速，g240，还有大泽共和那条路连在一起了

禅邑人 · 发表于 2021-6-26 23:47:36

猪头丙19880628 发表于 2021-6-26 18:57
龙湾太靠近市区，改造难度太大，而且随着市区框架的拉大，深岑高速江门段必然要南移与中开高速共线。

你想多了，

猪头丙19880628 · 发表于 2021-6-27 18:08:22

阿拉比卡发表于 2021-6-26 16:54
深岑是走龙湾所以要加宽

他应该要表达拉条直线但这条直线代价太大

在圭峰山凿隧道

xinyi7 · 发表于 2021-6-27 18:35:53

猪头丙19880628 发表于 2021-6-27 18:08
在圭峰山凿隧道

不如铲平圭峰山？搞那么多事情就为了省那十几公里路程？

13059287396 · 发表于 2021-6-27 18:42:39

金山银山圭峰山价值还高过条高速

江门小子 · 发表于 2021-6-28 16:36:43

中开高速是直接连接深中通道，中江江鹤不是直接连接中开通道，要通过京珠高速和南中高速等转换，至于编号一样并非代表同一条高速，好像G94，江肇中江也是

江门小子 · 发表于 2021-6-28 16:45:49

中开直连深中，中江与深中不直连

江门小子 · 发表于 2021-6-28 16:49:52

阿拉比卡发表于 2021-6-26 16:54
深岑是走龙湾所以要加宽

他应该要表达拉条直线但这条直线代价太大

这个完全没有必要，江罗的作用不单止是江鹤的车流，还有广州，广中江的车流，而从江鹤高速过来的车未必只是去广西方向（江罗），大多数是去粤西方向（沈海），这样子反而不方便分流

江门小子 · 发表于 2021-6-28 16:50:59

去粤西的车流比去广西的车流要多得多

猪头丙19880628 · 发表于 2021-7-1 18:48:29

江门小子发表于 2021-6-28 16:50
去粤西的车流比去广西的车流要多得多

不一定啊，玉林南宁那个方向也很多的

猪头丙19880628 · 发表于 2021-7-4 12:53:13

又或者，从开春高速阳春卫国引出，经过春湾、石望镇，河朗镇，利用罗阳高速河塱至满塘段，再建设一条满塘至榃滨粤桂省界新高速构成新的深岑高速。刚好经过云浮和阳江两市人口最稠密地区。

阿拉比卡 · 发表于 2021-7-5 09:27:22

春湾、石望镇，河朗镇的地质你想过没有，不是画条线甘简单
那些地方是有地下断层

猪头丙19880628 · 发表于 2021-7-5 12:09:24

阿拉比卡发表于 2021-7-5 09:27
春湾、石望镇，河朗镇的地质你想过没有，不是画条线甘简单
那些地方是有地下断层

起码这些地方有平原

[轨道交通] 深岑改造会不会经过江门高铁枢纽站