宁淮城际将升格为国家干线高铁线路

houseblend · 发表于 2021-6-22 15:50:54

duece 发表于 2021-6-22 15:37
杭州的II型比我们多了一个，杭州西，杭州南，萧山。我们仙林没有出现

沪苏浙皖分果果，浙把一半都给了省会...

西风之霜 · 发表于 2021-6-22 23:06:31

对于宁淮来讲，“城际”还是“干线”就是个用来报批的名头而已，跟线路的功能性没有直接关系，宁淮本身标准足够高、与路网的连通性足够好，就不用在意名头了，一切交给客流说话，如果存在大量跨线客流，铁总也不是傻子，有钱不抢，非要强行作妖只开省内城际。
下一步应该关注的是宁淮连接沂淮，与连徐的徐州方向设置联络线，沂淮再连接济枣，尽可能扩大路网连通性。

duece · 发表于 2021-6-22 23:32:22

西风之霜发表于 2021-6-22 23:06
对于宁淮来讲，“城际”还是“干线”就是个用来报批的名头而已，跟线路的功能性没有直接关系，宁淮本身标准 ...

维新，淮新要争取正线对接。

深巷懒汉 · 发表于 2021-6-23 15:16:17

能不能加入国家干线。

13951888118@163 · 发表于 2021-6-23 15:25:04

深巷懒汉发表于 2021-6-23 15:16
能不能加入国家干线。

首先建好有足够的客流水到渠成。

嵘溪 · 发表于 2021-6-23 17:01:55

duece 发表于 2021-6-22 23:32
维新，淮新要争取正线对接。

估计有难度，潍宿现在算是一条线。
如果以后有枣（台儿庄）新，淮新倒是可以与之正线贯通。

qierte2020 · 发表于 2021-6-23 18:14:38

嵘溪发表于 2021-6-23 17:01
估计有难度，潍宿现在算是一条线。
如果以后有枣（台儿庄）新，淮新倒是可以与之正线贯通。

合新铁路新沂到宿迁段都不在计划表里。
表里只有宿迁到泗洪段。

duece · 发表于 2021-6-23 22:07:24

嵘溪发表于 2021-6-23 17:01
估计有难度，潍宿现在算是一条线。
如果以后有枣（台儿庄）新，淮新倒是可以与之正线贯通。

淮宿也是联络线对接徐盐而已，京沪辅助通道必然是正线去上海方向，淮新都争取到了，为何不再争取正线对接呢？

duece · 发表于 2021-6-23 22:08:49

qierte2020 发表于 2021-6-23 18:14
合新铁路新沂到宿迁段都不在计划表里。
表里只有宿迁到泗洪段。

那是直接潍宿了，不过老规划正线也不是对接徐盐方向，所以京沪二的正线必须去上海方向才对

qhdd · 发表于 2021-6-23 22:21:24

duece 发表于 2021-6-23 22:07
淮宿也是联络线对接徐盐而已，京沪辅助通道必然是正线去上海方向，淮新都争取到了，为何不再争取正线对接 ...

去上海走淮新＋连镇＋北沿江也可以

阁楼听风 · 发表于 2021-6-23 22:33:35

qhdd 发表于 2021-6-23 22:21
去上海走淮新＋连镇＋北沿江也可以

连镇速度上不去，如果能有300，肯定能接上

duece · 发表于 2021-6-24 07:08:17

qhdd 发表于 2021-6-23 22:21
去上海走淮新＋连镇＋北沿江也可以

这么走，还是联络线上淮新，不是正线对接

qierte2020 · 发表于 2021-6-24 07:42:35

duece 发表于 2021-6-23 22:08
那是直接潍宿了，不过老规划正线也不是对接徐盐方向，所以京沪二的正线必须去上海方向才对

不是潍宿啊。表里面写的还是新沂～合肥铁路。说明大的规划还是新沂～合肥，只是这次计划里是其中的宿迁～泗洪段。

lausunda · 发表于 2021-6-24 08:40:54

所以下面帖子要扩大禄口站规模，高标准规划建设禄口机场高铁站的方案要考虑，人无远虑必有近忧http://motianzu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3284534&mobile=2

lausunda · 发表于 2021-6-24 08:42:37

duece 发表于 2021-6-20 23:23
1、Ⅰ型枢纽
上海虹桥站、上海南站、南京南站、杭州东站、合肥南站
2、Ⅱ型枢纽

所以要高标准扩大禄口机场站规划，人无远虑必有近忧http://motianzu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3284534&mobile=2