宁淮城际将升格为国家干线高铁线路

嵘溪 · 发表于 2021-6-21 09:52:15

淮沭新高铁成功入规，主要得益于以下几个因素：徐盐高铁徐州至淮安段已出现时段性运力紧张，难以承接新宿淮宁宣铁路通道中的宿淮段的车次；南京因素，可以形成京沪二通道新沂以北段->新沭淮宁宣的350时速铁路大通道；沭阳是人口大县，2020年末198.84万人，目前只有一条新长铁路经过、设站，没既有、在建、将建、规划的高快速铁路；南京因素，未来可以向西北延伸与将建的济枣高铁（济南至枣庄至台儿庄）相接，形成济南至南京间与京沪高铁并行的一条新350时速铁路大通道。

ndyztj · 发表于 2021-6-21 10:07:24

duece 发表于 2021-6-20 23:21
所以淮安方向去扬州方向，在六合西和南京北之间往复计费吗？再者，换向还是联络线来实现呢？淮新的意义在 ...

南京北和六合西之间可以单次计费，确实像您说的宁淮的车要进北站北沿江场，然后换向

duece · 发表于 2021-6-21 10:32:08

ndyztj 发表于 2021-6-21 10:07
南京北和六合西之间可以单次计费，确实像您说的宁淮的车要进北站北沿江场，然后换向

铁路上折返区间是不计入里程的，譬如向塘和南昌之间

duece · 发表于 2021-6-21 10:34:02

ndyztj 发表于 2021-6-21 10:07
南京北和六合西之间可以单次计费，确实像您说的宁淮的车要进北站北沿江场，然后换向

这么折腾就不必了，除非六合西直接联络线去北沿江上海方向，但是这样就被跨了，无意义。宁淮新，宁宣黄，这个方向是目的

hpss · 发表于 2021-6-21 11:22:43

图中有镇宣铁路，表格上没有镇宣铁路。镇宣铁路还会有吗？

cooldogslx · 发表于 2021-6-21 11:51:12

上局对南京太不友好了

hsbgzu34848 · 发表于 2021-6-21 11:51:25

规划图，镇宣还在

duece · 发表于 2021-6-21 12:11:20

hpss 发表于 2021-6-21 11:22
图中有镇宣铁路，表格上没有镇宣铁路。镇宣铁路还会有吗？

镇宣是进入过规划的，总不能拿掉，留着做变更吧

ZHWGYX · 发表于 2021-6-21 13:04:25

知足了，只要吾宁四通八达，管他再怎么规划建设。十四五批复与南京有关的铁路，除了在建时速350的南沿江、宁淮和即将开工的北沿江，还有己上升为国家干线的宁滁埠、宁宣黄、扬镇禄马、宁杭二等350的高铁，当然宁淮新肯定是上升到国家干线了。市下城铁路一大堆：18号线、宁句、宁马、宁滁、宁仪（包括到扬州的延长线）、宁天二期、宁句二期。

qierte2020 · 发表于 2021-6-21 13:07:42

duece 发表于 2021-6-20 23:21
所以淮安方向去扬州方向，在六合西和南京北之间往复计费吗？再者，换向还是联络线来实现呢？淮新的意义在 ...

宁淮新+上元门+沪宁城际不更香？

铁皮人 · 发表于 2021-6-21 13:30:30

新增的核心线路其实不止宁淮，南京-滁州-蚌埠意味着宁洛沪银开始动工了。

看空空头 · 发表于 2021-6-21 14:29:28

宁淮加北沿江是京沪二通道，宁淮加南沿江是京沪三通道。

camusrein · 发表于 2021-6-21 16:31:51

蟀哥2019 发表于 2021-6-21 09:38
作为同为南京人，愿望是好的；但是京沪二线大概率还是以快速到达上海为目标，个人感觉会以提升徐盐线淮盐 ...

徐宿淮盐、连淮扬镇线间距4.6，现行铁路技术标准下，没有任何提速至300的可能

城市云际 · 发表于 2021-6-21 23:29:40

duece 发表于 2021-6-20 23:23
1、Ⅰ型枢纽
上海虹桥站、上海南站、南京南站、杭州东站、合肥南站
2、Ⅱ型枢纽

确实是可惜了南京北站，不过看着这规划，其实都是政治地位。上海 Ⅰ型枢纽两个，南京一个，杭州一个，合肥一个。都不是随便来的。

ffwwyy · 发表于 2021-6-22 07:04:27

淮新开通后，宁淮-北沿江上海0对，合肥10对，宁淮-沪宁5对，宁淮-南沿江5对，宁淮-宁安10对，宁淮宁杭20对，宁淮-宁宣30对，其它30对南京北始发，估计差不多

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