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“十四五”浙江综合交通将投资2万亿 开展时速600公里高速磁悬浮通道布局建设

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发表于 2021-6-13 11:59:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
       6月9日上午,浙江省综合交通产业推进会暨第四届浙江国际智慧交通产业博览会启动会在杭州国际博览中心召开。“十四五”期间,浙江将再投2万亿元,推进综合交通产业发展。十四五期间,浙江交通将实现“ 123510 ”。即1个总目标,争创交通运输现代化先行省;实施2万亿元综合交通投资;基本建成省域、市域、城区3个1小时交通圈;实现5个先行引领;形成10大标志性成果。

       按照规划,到2025年,浙江全省铁路运营里程达5000公里,轨道交通运营里程达1300公里,实现“市市通高铁”、四大都市区1小时通勤圈。通苏嘉甬跨海铁路建设,杭州湾跨海二通道建设列为省重点工程项目。“十四五”期间全省将完成公路投资8800亿,高速公路里程达到6000公里,向10万人以上的城镇覆盖,进一步加强浙江省的出省通道,提升浙江的开放度。

       “十四五”期间,全省港口、航道总投资将超千亿,新增万吨级以上泊位40个,千吨级航道400公里,形成3个千万标箱级港区,支撑宁波舟山港从世界大港向世界强港迈进。浙江围绕打造长三角世界级机场核心战略枢纽,加快杭州、宁波、温州等机场改扩建,建成丽水、嘉兴机场及一批通用机场,总投资约750亿,投资规模是“十三五”的两倍多。杭州围绕打造“国际性综合交通枢纽”,将推进、开工、建设杭淳开高速公路、温义宣高速公路(杭州段)工程、杭徽高速老余杭互通接线改建工程等一批重大项目。随着杭州二绕、中环全面建成,杭州西站-东站-萧山机场与中轴快线加快建成,“枢纽上的城市”地位进一步凸显。

       “十四五”浙江将进一步加快交通新基建建设步伐,建成智慧高速1000公里,智慧航道400公里,打造宁波舟山港5G港口和杭、甬、温智慧机场,升级交通“大数据中心”,开展时速600公里高速磁悬浮通道布局和建设。时速600公里高速磁悬浮是指沪杭超级磁悬浮项目,全长约175公里,连接上海和杭州,中间穿过嘉兴,按600公里时速计算,只需要差不多20分钟就可到达。下一步,浙江将逐步推动交通新基建全省布局,加快无人驾驶、高速磁浮等交通技术率先突破应用,为交通新基建提供持续创新动力。





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 楼主| 发表于 2021-6-13 12:17:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 逸雪霁蓝 于 2021-6-13 17:45 编辑




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发表于 2021-6-13 14:31:32 来自手机 | 显示全部楼层
看示意图位置是从杭州西到上海南?
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 楼主| 发表于 2021-6-13 14:32:13 | 显示全部楼层
沪杭衢磁悬浮规划发布 预留沪杭衢磁浮接入衢州西站

       6月9日,衢州市政 府官方正式发布了《衢州市轨道交通线网规划》(草案), 不仅首次披露了衢州“4+2+2”市域轨道线网走向,更是首次披露了沪杭衢磁浮的走向。在浙江省综合交通产业推进会暨综合交通发展“十四五”规划产企对接推介会上,官方首次提出 开展时速600公里高速磁悬浮通道布局和建设!这次衢州官方正式明确衢州将纳入这条超级大通道,无疑将大大增强衢州的交通枢纽地位!

       《衢州市轨道交通线网规划》(草案)的主要规划内容如下:

       衢州市域范围:包括衢州市区、江山市、龙游县、常山县和开化县,共 8844.79 平方公里。干线铁路:覆盖大范围交通走廊,长距离客货运交通出行;城际铁路:城市群间客运交通出行;市域轨道:服务都市圈、市域范围或周边地区客运交通出行;城市轨道:服务城市化密集的中心城区客运交通出行。

       形成以衢州站、衢州西站为中心对外放射的“米字型”铁路网格局。台金衢城际西延引入常山南站后继续向西延伸至上饶,形成常山出省新通道。杭衢高铁+衢武高铁共同构成杭深近海内陆通道, 衢黄城际+衢丽铁路共同构成合黄衢温通道,强化衢州南北向的国家大通道区位。

       磁悬浮:预留沪杭衢磁浮,接入衢州西站并进一步向西延伸至江西。

       市区轨道规划

       1、市区规划方案

       布局模式:规划提出以衢州西站、衢州站为主要换乘枢纽,构建衢州市区城市轨道交通系统。与衢州市域轨道形成“两网分离、枢纽衔接”的换乘模式。(1)线网结构:“一横一纵、一南一北”,即城区两条十字通勤轨道,郊区南北两条旅游轨道,线网总长度约128km,其中城区通勤线约67km,郊区旅游线约61km。郊区旅游线包括3、4号线。(2)3号线:灵鹫山线,郊区线路,衢州西站连接奥陶纪公园与灵鹫山森林公园,线路长度32km 。(3)4号线:小湖南线,郊区线路,由1号线烂柯山站引出连接天脊龙门与小湖南景区,线路长度29km 。

       2、中心城区规划方案

       布局模式:(1)线网结构:“一横一纵”,即城区两条十字通勤轨道,线路总长约65km,(2)1号线:衢州西站-烂柯山,连接衢州西站与衢州站两大综合枢纽,沟通智慧新城、老城区、衢化与烂柯山风景区,线路长度约21km。1号线支线:上洋专业市场城-衢江中心,连接衢州火车站、东港中心与衢江中心,线路长度14km。(3)2号线:衢州西站-衢州新机场,连接智慧新城、老城区、老机场片区、衢江区,并延伸至新机场,线路长度32km。







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发表于 2021-6-13 15:08:30 来自手机 | 显示全部楼层
“十四五”开展时速600公里高速磁悬浮通道布局和建设。这是最让人期待的项目。
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发表于 2021-6-13 16:29:06 | 显示全部楼层
厉害
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发表于 2021-6-13 16:30:26 | 显示全部楼层
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发表于 2021-6-13 16:39:13 | 显示全部楼层
地铁 4 期看起来完全赶不上 2025 开通,那这新增的接近 700 公里靠啥呢
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发表于 2021-6-13 16:44:10 | 显示全部楼层
把规划建设落实起来的





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发表于 2021-6-13 17:03:35 来自手机 | 显示全部楼层
20分钟到上海,算上市内交通一个小时多点也差不多了。
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发表于 2021-6-13 17:40:10 | 显示全部楼层
地铁不是在缩紧,还搞磁悬浮
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发表于 2021-6-13 17:57:43 | 显示全部楼层
最可惜没有杭临绩(杭武),这样一来,就没有放到全国性的大格局里去。
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发表于 2021-6-13 18:07:26 来自手机 | 显示全部楼层
杭州这两年让人略微失望
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发表于 2021-6-13 18:32:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 绍兴长生 于 2021-6-13 23:00 编辑
黑山老妖怪 发表于 2021-6-13 17:57
最可惜没有杭临绩(杭武),这样一来,就没有放到全国性的大格局里去。


杭武高铁,本身是大格局,居然被搁置成这样子。

高速磁悬浮成为第二张国家干线网络,建议以沪杭金衢高速磁悬浮为纵向,以甬杭武重蓉高速磁悬浮为横线。以浙江为原点形成一个大的十字型磁悬浮网络
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发表于 2021-6-13 18:35:36 来自手机 | 显示全部楼层
anliulau 发表于 2021-6-13 16:39
地铁 4 期看起来完全赶不上 2025 开通,那这新增的接近 700 公里靠啥呢

你这新增接近700哪里来的?
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