杨马城际铁路确定有和宁安的联络线了

seanchung · 发表于 2021-6-2 11:08:42

周约发表于 2021-6-2 08:45
不尴尬，合芜宣城际也会过芜宣机场，全程15分钟，线路也会更密集，等峨山东路和芜宣高速机场出入口搞好， ...

新政策环境下，合芜宣城际是没影子的事

seanchung · 发表于 2021-6-2 11:09:56

本帖最后由 seanchung 于 2021-6-2 11:11 编辑

淳良里雀圣发表于 2021-6-2 08:51
四十分钟不短了而且密度有限不是太方便芜宣接入高铁和轨交后会更加便利

关键就是要抓紧时间推进芜宣机场的轨交建设，芜湖第二轮规划只有半条线路，感觉是不够的

拨隆子 · 发表于 2021-6-2 11:43:55

禄口对芜宣的危和机，老大们很清楚，否则哪来免费巴士和停车免费。

南京到宣城的铁路应该也在争取，至少谋事在人。

芜宣也只有把货运发展起来才有前途，客运的话几乎所有的地方机场都是财政在贴钱。

客流太少，纯粹空运椅子不实际，所以拓展航线不会像网友敲键盘那样轻松，管家们油盐酱醋都得管。

将来如果招商不行那这补贴就是净流出，招商好了那是左口袋出右口袋进。

以斯拉 · 发表于 2021-6-2 11:45:36

这个联络线安徽方面要出不少银子，弊大于利

turisa · 发表于 2021-6-2 19:05:01

以斯拉发表于 2021-6-2 11:45
这个联络线安徽方面要出不少银子，弊大于利

某地运椅子高铁规划那么多，怎么不弊大于利?这条联络线一修，虽然芜宣机场受到挤压，但是有利于皖南旅游业，怎么不好?况且，这也倒逼有关方面加快芜宣机场通达度提升工作。

ahzy28 · 发表于 2021-6-2 19:49:01

seanchung 发表于 2021-6-2 08:09
之前是巢马段可研的图，怎么可能画上这条在扬马段、当时还未研究的的联络线啊。
跟江苏段、安徽段没关系
...

以后芜宣机场高速30分钟到达，不尴尬

asga235a · 发表于 2021-6-2 20:55:23

有了这个双向联络线，宁宣是不是没有理由建了？

ansn · 发表于 2021-6-2 21:09:01

总算弥补一下当年合福和宁安的缺陷，就是不知道宁安与池黄有没建联络线

seanchung · 发表于 2021-6-2 21:40:44

ansn 发表于 2021-6-2 21:09
总算弥补一下当年合福和宁安的缺陷，就是不知道宁安与池黄有没建联络线

有啊，铜陵站到九华山站

turisa · 发表于 2021-6-3 00:13:00

还是要现实一点的联络线，安徽高铁未来应该是降火的时候了，闹得客流笑话，互通笑话太多了，很多纯粹为了通而通，为了绕而绕，为了卡而卡。货运普铁一塌糊涂，皖南皖江铁路电气化水平低下，严重影响经济发展。

落花有意迷 · 发表于 2021-6-3 00:45:15

asga235a 发表于 2021-6-2 20:55
有了这个双向联络线，宁宣是不是没有理由建了？

没什么关联

平民8008 · 发表于 2021-6-3 09:22:29

seanchung 发表于 2021-6-2 21:40
有啊，铜陵站到九华山站

目前规划都没看到宁安和池黄的东南联络线，希望后期能增加。

duece · 发表于 2021-6-3 10:06:04

seanchung 发表于 2021-6-2 21:40
有啊，铜陵站到九华山站

池黄现在是安庆-黄山方向，如果能有铜陵景德镇方向那就极大提高线路利用率

turisa · 发表于 2021-6-3 10:20:14

duece 发表于 2021-6-3 10:06
池黄现在是安庆-黄山方向，如果能有铜陵景德镇方向那就极大提高线路利用率

皖省迟迟不推动铜九改造真是害死人，铜九改造后，不仅能够仿照宁启开点动车去江西，更有利于提升沿江铁路效率。在高铁新政下，升级铜九真的很有必要。

scandalx · 发表于 2021-6-3 10:30:50

turisa 发表于 2021-6-3 00:13
还是要现实一点的联络线，安徽高铁未来应该是降火的时候了，闹得客流笑话，互通笑话太多了，很多纯粹为了通 ...

你是安徽人吗？居然说得出这样的话？普铁时代安徽吃了多大的亏，居然要高铁降速，怎么了？高铁不修了给隔壁省修，方便他们来虹吸安徽？

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