国家颁布了推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见 感觉长株轨道交通速度在加快了

goodmark

毕竟是省府，株洲湘潭重要项目终究还是给上级审批，正常流程省府自身项目审批快，株洲湘潭难说了。

Hwanghsu

lanjack 发表于 2021-5-25 14:15
湘潭九华那7公里地铁，就3/4个站，湘潭最终要投入起码50-60个亿，开始就投了接近40个亿。那些利息都不得了 ...

你的估算错了，这一段的湘潭段是地上的高架线路，临近湘潭北才入地下，所以造价没那么高
一般地下线路按照地质复杂程度能到5-10亿/公里，地上线路一般2-3亿/公里

去看看标书吧，第一标段自湘潭北站至观音港站与学士路站区间过渡段起点， 5站6区间（长度共计11.62km，含湘潭北站站后停车线）、北津车辆段1座（含出入线）……总造价为33.7亿，合2.9亿/公里

湘潭段7.12公里，含高架站两座，地下站一座，仅湘潭北附近为地下段，造价约23亿，没有你说的50-60亿那么多

城市轨道交通贵的是地下线，很多地级市上个地上线还是没问题的，近期即将开通的芜湖轨道交通就是地上线为主，有少量地下线，全场47.247km的线路造价133.3亿，合2.88亿/公里，国内实力前列的地级市负担地上线还是没问题的

lanjack

Hwanghsu 发表于 2021-8-24 11:26
你的估算错了，这一段的湘潭段是地上的高架线路，临近湘潭北才入地下，所以造价没那么高
一般地下线路 ...

按照湘潭和长沙出资比例4：6，总投资70，湘潭光土建就要投入28亿，因这个只是基建费，还有前期勘探、设计、监理一起，估计也快30亿了。加上土地拆迁补助、列车购买，信号系统、电力系统，还有人员的成本。估计最后50亿也会差不多，就算40亿吧，每年利息支出多少？算5个点，一年也2个亿支出。所以建设地铁是需要实力的。还不如按照城际铁路来搞，这个是湖南省财政和铁总掏钱，而且你这个高架效果也和城际铁路差不了多少。

Mucunhui

lanjack 发表于 2021-8-24 17:59
按照湘潭和长沙出资比例4：6，总投资70，湘潭光土建就要投入28亿，因这个只是基建费，还有前期勘探、设计 ...

现在城际铁路铁总也不出钱了吧

542874904

地铁地铁地铁

Hwanghsu

lanjack 发表于 2021-8-24 17:59
按照湘潭和长沙出资比例4：6，总投资70，湘潭光土建就要投入28亿，因这个只是基建费，还有前期勘探、设计 ...

不看标书自己算，你牛

我是说不赢你的，你说得都对哈

lanjack

Hwanghsu 发表于 2021-8-27 12:53
不看标书自己算，你牛

我是说不赢你的，你说得都对哈

又不是和你争什么，你自己看一下建设公司的出资比例就是了，投标是投标，出资是出资，你不能按照里程长度简单划分双方出资情况。标书就是整体基建投资70亿。

kuaihoo

【湖南省人民**办公厅关于印发《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》的通知-湖南省人民**门户网站】http://www.hunan.gov.cn/hnszf/xxgk/wjk/szfbgt/202108/t20210827_20402418.html

kuaihoo

株洲是玩了个寂寞。哎！

542874904

楼上啥意思？地铁就是没了？我去

Mucunhui

542874904 发表于 2021-8-27 23:48
楼上啥意思？地铁就是没了？我去

文件里有个表格说长株潭都市圈轨道交通运营里程（公里）2020年：160；2025 目标：420

kuaihoo

Mucunhui 发表于 2021-8-28 13:12
文件里有个表格说长株潭都市圈轨道交通运营里程（公里）2020年：160；2025 目标：420

我估计是长沙的

Mucunhui

kuaihoo 发表于 2021-8-28 13:44
我估计是长沙的

长沙光地铁2025年不可能到420了，六号线通了才200的样子，七号线2027年才有可能通，剩下的延长线填不满420这个坑

我猜把长株潭城铁公交化之后算进来，大约加了个100；还剩大约100公里也许湘潭和株洲各增加一条线路，各新建50km左右的线路比较合理。个人猜测株洲大约就是长沙东边到方特-大丰株洲-株洲西的一条这样的半地铁线路，湘潭估计是湘潭北-湘潭-株洲西的地铁

542874904

光长沙能支撑这么长线路我真不信。看看长沙的产业。

lanjack

最省钱的方案就是共享现有城轨线路，从大丰站或者株洲站，拉一条分支到湘潭，然后接原来湘潭到长沙的城轨线，株洲南预留延伸到醴陵。这个既节省投资，也能确保客流量。如果再建一条新的线路，客流肯定不够，亏损可期。