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发表于 2021-8-22 23:41:19
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本帖最后由 songliang0502 于 2021-8-22 23:43 编辑
理工大有着华科的庞大规模,连离退休人员的包袱也同样大。但是却没有华科巨额的经费支撑。
这几年清杰校长又太偏重材料,在国之重器越发重视,越来越看中成果产业化,不单纯靠堆论文的今天,以余家国为代表的那种论文数量撑起来的排名难以继续保持优势
传统优势汽车又因为华林院长长期搞材料成型,视野有些局限,错过了智能网联车和新能源动力两个学科爆发点,失去了先机。
余家头水上专业自合并以来一直被边缘化,直到严新平评上院士才和马区平起平坐。但是偏重内河航运又没有像上交、哈工程一样搭上舰船和海洋装备的顺风车。好在现在严院士和江北的马院士玩得蛮好,搞全电或许还可一战。
本来信息和机械是新增长点,可惜自动化大类出王攀这个奇葩,从此再与博士点无缘。下一位如果是信息的校长,或许能够雄起一下。
虽然我是材料学院出来了,但是真心觉得理工大太偏重材料了,原有的优势学科都渐渐被其他同行学校赶超(航海、轮机不再第一,车辆工程研究方向老旧,信息机电龟速前进)。和同水平的理工类大学比,理工大的优势学科不是当下技术热点,也不是产业界热点(别提锂电,尤雅的技术宁德时代看不上)。破唯论文之后,理工大的产业化能力会是一个短板。 |
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