|
|
楼主 |
发表于 2021-5-8 18:32:52
|
据悉，编写组研究了全球40多个设置有航空观景设施的机场，并对其中 25 个具有鲜明特色的机场航空观景设施的使用现状进行归纳分类、分析总结。通过借鉴相关案例建设及运营经验，结合国内民航发展的实际情况，在广泛征集行业意见和专家评审后，最终形成该指南。
指南指出，机场航空观景设施根据其在机场中区域位置，主要分为四类：航站楼航空观景设施、机场陆侧航空观景设施、机场空侧航空观景设施及机场周边航空观景设施。
其中，航站楼航空观景设施通常结合航站楼设置，依托于航站楼人流众多、交通便捷的优势，是具有较高关注度和影响力的观景设施类型。通常利用航站楼屋顶、地上楼层、内部庭院等面向飞行区具有较好视野的区域，设置可供旅客、游客、学生群体和航空爱好者开展航空观景活动的设施。
机场陆侧航空观景设施主要设置在机场用地范围内的陆侧区域，通常为具有良好航空观景视野的场地，也可以结合陆侧的建筑物和构筑物设置。
机场空侧航空观景主要以空侧游览和定制活动等航空观景服务的形式为主，并配备必要的观景配套设施设备。
机场周边航空观景设施主要指位于机场用地范围之外的陆侧区域，通常设置在机场围界周边或邻近飞机起降区域，结合绿地、广场、公园、建筑物、构筑物等设置。
指南细则凸显人文关怀 在政策上为创新“松绑”
指南明确，机场航空观景设施规划建设和运营服务的主体为机场，机场要坚持“人民航空为人民”的行业宗旨，坚持“规划建设与运营服务并重”的指导原则，积极推动机场航空观景设施规划建设。建设目标是通过打造具有民航特色的机场航空观景设施，全面提升机场综合体验，增强机场社会影响力，促进航空文化和航空知识的普及，满足人民群众多样化的航空需求。
在功能规划及观景服务设施方面，指南也充分显示出“以人为本”的原则，针对机场航空观景设施的四大类，给出了相应的规范和引导。
其中包括，空侧航空观景设施应结合机场实际运行情况，经充分论证后确定。在确保机场安全运行的前提下，可采取游览式观景或定制服务等形式，近距离体验机场运行。可配备必要的配套设施设备，例如临时观览围护设施、观光车辆、安检设施等。
观景服务设施可结合观景需求、观景服务进行配备，应考虑使用人群的使用习惯和心理需求，满足安全卫生、舒适便捷、易于使用、便于维护、醒目清晰、美观大方等要求。包括：1. 观景体验和航空文化传播是核心功能，可相应配备观景塔、观景台、观景座椅、瞭望设施、摄影孔和航空知识宣传装置等观景体验设施；2. 位于航站楼面向空侧的航空观景设施和单层围界的机场周边航空观景设施，可在物理隔离设施和围界上开设摄影孔，方便摄影爱好者拍摄。摄影孔建议直径小于或等于 150 毫米，距地面高度控制在 1.5-1.6m。摄影孔的开设要征得机场公安部门和安防部门的同意后方可实施；3. 配套功能是观景体验的重要保障，包括：遮雨（阳）设施、低反射观景玻璃、卫生间、休息设施、饮水设施、广播、无线网络、电源、垃圾收集等基础配套设施；4. 鼓励结合实物展示或者高科技的辅助手段，通过互动的方式提升航空观景体验。
“这是在政策上为创新‘松绑’”，开锐管理咨询董事长兼创始人、民航资源网专家劳莘对此表示。他认为，观景服务首先是“服务”、是“人文服务”，是机场为旅客提供的非交通属性的延伸服务，围绕人文机场是主要的创新方向，非常适宜打造机场的“网红打卡点”。
值得一提的是，指南还对相关术语和定义做出了明确界定，其中就包括备受关注的“航空爱好者”。指南明确，“航空爱好者”是指对航空相关事物具有浓厚兴趣的个人及群体，也称之为“飞友”。
此次征求意见稿一出，在广大飞友群体中掀起一阵热潮，多位知名航空博主表示，新政前景值得期待。
|
|
发表于 2021-5-7 22:05:25
|
IP卡
狗仔卡