在网上无意中找到了新庄立交改造的方案图，苜蓿叶第一步就要拆除

stud · 发表于 2021-4-24 11:38:38

现在的新庄立交是几次改造叠加而成的，改造来改造去都不如拆了重新建一个真正的全互通立交，但我觉得ZF不可能会这样搞，连个破**门立交都舍不得拆，新庄这个更不用指望了

hxcclin · 发表于 2021-4-25 14:00:14

还是要破除迷信，把苜蓿园大街往北从紫金山下建一个隧道，直达绕城公路。这样减少城东干道的压力。

coconet · 发表于 2021-4-26 08:53:26

hxcclin 发表于 2021-4-25 14:00
还是要破除迷信，把苜蓿园大街往北从紫金山下建一个隧道，直达绕城公路。这样减少城东干道的压力。

对的，往北可以直达八卦洲

coconet · 发表于 2023-2-24 17:48:51

事实证明，新庄真的堵爆了；也不知道提前改造！！！

zeus5376 · 发表于 2023-5-25 15:43:30

wznjlh 发表于 2021-4-23 23:46
只要隧道内能全速前进，就还好，但实际上隧道内速度太慢了，完全不能发挥隧道的通行能力，尤其是模范马路 ...

隧道内慢还是因为出隧道不畅，莘庄的核心问题是城东的汇流区，但入城分流仅九华山和玄武湖隧道

wznjlh · 发表于 2023-5-25 21:27:49

本帖最后由 wznjlh 于 2023-8-17 21:59 编辑

zeus5376 发表于 2023-5-25 15:43
隧道内慢还是因为出隧道不畅，莘庄的核心问题是城东的汇流区，但入城分流仅九华山和玄武湖隧道

东向西隧道口慢还能理解，隧道内慢就完全是驾驶员素质问题了，该快不快。一向认为堵车的原因是该快不快、该慢不慢、该让不让，车多只是前提，秩序才是堵车的原因。

Dylanzzzz · 发表于 2023-5-26 17:16:28

目前不改造能提高通行效率的办法，地面道路禁止驶入内环隧道，这样可以提高红山快速路玄武大道主线优先级

ffwwyy · 发表于 2023-5-26 20:35:21

wznjlh 发表于 2023-5-25 21:27
东向西隧道口慢还能理解，隧道内慢就完全是驾驶员素质问题了，该快不快。一向认为堵车的原因是该快不快、 ...

隧道堵车主要是出口划线不合理，隧道内实线过长，车辆限速过低。

wznjlh · 发表于 2023-5-26 23:39:23

ffwwyy 发表于 2023-5-26 20:35
隧道堵车主要是出口划线不合理，隧道内实线过长，车辆限速过低。

就那限速都达不到

好狗狗叫菲菲 · 发表于 2023-5-28 07:33:23

wznjlh 发表于 2023-5-25 21:27
东向西隧道口慢还能理解，隧道内慢就完全是驾驶员素质问题了，该快不快。一向认为堵车的原因是该快不快、 ...

隧道内划线也太保守了，全是实线，没法提前变道选择要去的车道，都得挨到出口再换

wznjlh · 发表于 2023-5-28 11:06:45

好狗狗叫菲菲发表于 2023-5-28 07:33
隧道内划线也太保守了，全是实线，没法提前变道选择要去的车道，都得挨到出口再换

那过了**路出口呢，隧道内2道地面3道，限速都达不到

yongjiangfazhan · 发表于 2023-5-29 12:49:59

新庄立交、古平岗立交、赛虹桥立交、双桥门立交这四个内环立交应该全部改造，改成全互通并增加车道。

好狗狗叫菲菲 · 发表于 2023-5-29 18:59:08

wznjlh 发表于 2023-5-28 11:06
那过了**路出口呢，隧道内2道地面3道，限速都达不到

硬伤，没办法，改都没法改，不像高架还能拼宽什么的补救补救

这样6 · 发表于 2023-5-29 23:10:15

两年过去了，改造还停留在纸面上……

coconet · 发表于 2023-6-26 14:19:42

玄武湖隧道，现在最快的是右边车道，转换是走转盘最快