2021年4月21日（周三）武汉新闻汇总

anson908

武汉至雅加达定期国际客运航线复航

发布日期2021-04-20 16:02:31查看11

本网讯 通讯员张萌报道：4月19日，在外交部向全球推介湖北之际，武汉天河国际机场恢复了第五条国际及地区客运航线，雅加达往返武汉客运航线。

截止目前，武汉天河国际机场已恢复的国际航线有：首尔、新加坡、巴基斯坦、雅加达。本次航班由印尼狮航执飞，机型为B737-900。自4月19日起，每周一一班，具体航班时刻如下：JT2619 入境航班，雅加达—武汉，6:20—12:25；JT2618出境航班，武汉—雅加达，15:10从武汉起飞，21:20抵达雅加达，飞行时间约6小时。值机柜台手续办理时间为12:40—14:10。



疫情大环境下，国际航班虽大幅减少，但武汉机场服务品质提升的脚步却没有停止。因疫情防控要求，各国入境签证及要求也有相应变化，导致很多出境旅客因材料不全或核酸证明不符合要求而无法顺利出行。为此，武汉机场地服国际客运部通过培训及考核挑选出4名业务骨干成立了咨询小组，开设了材料预审区域，为出境旅客提供签证咨询服务的同时，帮助材料不符的旅客争取更多的时间补全资料顺利出行。此外，针对该航班的旅客多为务工人群、智能手机操作不熟导致无法通关的问题，地服公司国际客运还成立了专项引导小组，一对一耐心帮助旅客线上填写海关申报信息并进行核验，帮助其顺利通关。地服国际客运时时刻刻想旅客之所想，及旅客之所及，为旅客解难题、办实事，充分体现了“爱在国际”的温度与荆楚大地“楚天情”的真情服务。



同时，为进一步实现国际航线复航和疫情防控“两手抓”，武汉天河国际机场也做出了万全的准备：为入境旅客进行手部消毒，严格入境管控流程；所有旅客均由专车转运至检验区，确保旅客闭环管理，严格现场秩序管控；对整个保障链条各区域环境进行消杀，致力营造安全健康的乘机环境。在疫情防控上，武汉机场的民航人，发挥了伟大抗疫精神，严格落实疫情防控相关政策，严格口岸把控各个环节。作为中部重要国际门户交通枢纽，武汉机场健康与安全的乘机环境，是出境旅客的保护伞，境内人民的定心丸，更为国际客运航线的恢复、各国抗疫成果的交流提供了有效的安全后盾。

疫情已经过去一年，武汉作为疫情防控的主战场在DZY的坚强**下实现了凤凰涅槃，今天的武汉，安全健康、活力四射；今天的武汉机场，不论是从服务品质的提升还是疫情防控都做到了质的飞跃。下一步，湖北机场集团将在确保旅客健康安全、严防境外输入的前提下加强与各航司及联检单位的沟通交流，逐渐恢实现国际航班的恢复，助力湖北重出江湖，构建一主引领、两翼驱动、全域协同发展新格局，为世界经济复苏注入更多动力！

anson908

加密航线、加快物流、加速往来，长三角武汉协力服务构建新发展格局
2021-04-21 07:14 来源: 长江网  调整字体

　　沿江省市和国家相关部门要在思想认识上形成一条心，在实际行动中形成一盘棋，共同努力把长江经济带建成生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带。

　　——2016年1月5日，XXX在重庆主持召开推动长江经济带发展座谈会强调

　　推动长江经济带发展是DZY作出的重大决策，是关系国家发展全局的重大战略。

　　——2018年4月26日，XXX在武汉主持召开深入推动长江经济带发展座谈会强调

　　要推进畅通国内大循环。要坚持全国一盘棋思想，在全国发展大局中明确自我发展定位，探索有利于推进畅通国内大循环的有效途径。

　　——2020年11月14日，XXX在南京主持召开全面推动长江经济带发展座谈会强调


　　长江网讯（记者王谦 汪文汉 通讯员苏庆丰 孟立）  XXX5年3次主持召开长江经济带发展座谈会，从上游重庆到中游武汉再到下游南京，从“推动”到“深入推动”到“全面推动”，围绕总书记的关切，长江经济带正在奏响高质量发展的新乐章。

　　每天，从武汉有20多趟客运航班直飞上海，90多趟列车、多条水路集装箱直航航线繁忙穿梭于武汉和沪苏浙之间。作为长江中游城市群核心城市的武汉，正联手沪苏浙共同打造长江综合交通运输体系。

　　上海·武汉

　　上海武汉共筑全球性江海联运网

　　国内国际双循环加速相互促进

　　2020年，上海港全年集装箱吞吐量连续11年蝉联世界第一。

　　2020年，武汉港集装箱吞吐量居长江中上游港口第一位，是唯一入围30强的真正意义上的内河港口。

　　上海人朱奕丞常以“武汉人”自居。因为妻子是湖北人，2014年，他在武汉购置了房产，开启上海武汉的“双城生活”。

　　朱奕丞是睿德长江（湖北）投资发展有限公司总裁。睿德长江总部位于上海，湖北公司位于武汉阳逻港。

　　2013年7月21日，XXXX考察武汉新港时指出，长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道。

　　朱奕丞介绍，那年年底，睿德长江在武汉成立了湖北公司，2017年作为第一批合作伙伴与武汉阳逻港签订战略合作协议，并创建打造了“加牛”品牌，致力于进口加拿大高端谷饲牛肉，为丰富武汉人民餐桌积极努力，为业务扎根武汉迈出了坚实的第一步。

　　朱奕丞说，随着公司在武汉业务的不断发展和武汉市场的迅速增长，在沪的合作伙伴也纷纷表示希望投身于武汉市场，共拓商机。

　　武汉港务集团副总经理周正华说，武汉港务集团是上海与武汉友好合作的见证。2005年，由武汉市国资委与上海国际港务集团、上海港物流有限公司组建成立了武汉港务集团。

　　近年来，武汉与上海之间的港口合作越来越密切。2013年3月，武汉阳逻港—上海洋山港“江海直达”天天班航线开通。如今，这条航线每周稳定在7-8个航班的班期制度，货柜到港即发，大大缩短货物流通成本。

　　依托“江海直达”骨干航线发展，双方大力发展江海联运。2015年9月，武汉至日本、韩国集装箱快班航线启航，通过武汉—上海支线对接上海—日本、韩国港口干线。江海直达航线已成为长江中上游外贸集装箱运输量最大、最为繁忙的航线。

　　目前，武汉新港已形成了一个以武汉至上海为轴，长江中上游港口至武汉新港为“内陆辐”，上海至全球为“远洋辐”的全球性江海联运网络。

　　航线的日益完善，吸引了企业从上海到武汉落户。去年12月18日，首批18个集装箱450吨聚乙烯漂洋过海，从阿联酋海运到上海，然后通过长江抵达阳逻港，进入武汉新港空港综合保税区1号仓库。这标志着全球最大的聚烯烃综合生产企业博禄公司落户新港空港综合保税区阳逻园区。

　　博禄公司中国总部在上海，该公司北亚区高级副总裁汪演滨介绍，他多次来阳逻港考察，希望能打通上海至武汉的通道，决定将华中地区战略布局落户英雄城市武汉，在武汉新港空港综保区设立分拨中心，辐射华中和中西部地区，为共建“一带一路”实现高质量发展提供契机。


　　江苏·武汉

　　长江中游城市群“加密”航线直通长三角

　　国内大循环为长江经济带发展赋能

　　4月13日下午，江苏中艺储运公司投入两艘集装箱船，开启武汉阳逻港至南京龙潭港集装箱快航，班期为每周两班。

　　中艺公司总经理尤静说，他们公司从事长江中下游干线及支流省际普通货物运输业务，在武汉设有分公司。

　　近几年长三角经济十分活跃，以武汉为核心的长江中游城市群经济快速增长，双方产品互补性需求性越来越强。尤静说，武汉至南京集装箱快航的开通，标志着武汉地区与长三角地区加快融合。

　　龙潭港集装箱有限公司副总经理刚建介绍，新航线进一步畅通了长江中游城市群与长三角区域的航线衔接发展。今后可以把湖北的油菜籽、棉花、化工产品、盐、石材等快速运输到长三角地区。同时可以把沪苏浙的工业产品运输到武汉，通过武汉分拨到华中地区。

　　当前，长江经济带沿线各地都在紧密围绕“以港兴城”开展港口资源整合，规划港口物流发展路径。同时带动长三角与华中地区两大区域内需经济高质量发展。

　　武汉港务集团副总经理、武汉港务国际集装箱公司董事长李小明说，“阳逻港-龙潭港”快航的开通，可以在两港原有综合物流体系上加快构建长江航运国内国际双循环新发展格局，符合国家总体战略部署。

　　除了武汉到南京的航线，去年10月29日，徐州至武汉直航集装箱班轮航线开行；11月19日，“淮安-武汉”集装箱快航直航首航。

　　淮安港口物流集团总经理华建国十分高兴，“航线开通后，盱眙龙虾可通过冷链箱快速进入武汉”。

　　在徐州淮海国际陆港的船长王旭东看来，武汉、徐州两地货源基础丰富、品种多样，武汉发往徐州的货源有石油焦、有色金属、商品车等。徐州发出的货源主要有焦炭、煤炭、化工产品、纸张等。据初步测算，2021年“武汉—徐州”集装箱直航航线运量约为1万标箱。

　　武汉新港委负责人介绍，“武汉-淮安-徐州”集装箱班轮航线实行常态化开行，打造了长江中上游与京杭大运河流域之间的新通道，深化了内河港口城市的合作。“这是落实长江经济带国家战略、深度参与国内大循环的生动实践，是三地城市发展建设的重要赋能。”


　　上海·武汉

　　“沪汉快线”航班从早到晚每天13个

　　民航公务商务客座率平均达80%

　　常年往返于武汉和上海之间的汤先生，每次都会选择东航的“沪汉快线”，“快线有787宽体机，乘坐更舒服”。

　　每天从武汉出发有20多趟航班直飞上海、10多趟航班直飞杭州，从武汉前往宁波、温州、台州、舟山等城市也都可实现直飞。武汉和长三角的航空交往便利。

　　东航武汉公司相关负责人介绍，“沪汉快线”每天从8时至22时之间，提供13个始发航班，高频次穿梭于两地之间，方便公务及商务旅客出行，目前平均客座率近80%。

　　武汉和上海分别作为长江中游城市群和长三角城市群的航空枢纽城市，不仅客运往来频繁，货运同样互补发展。

　　总部位于香港、亚洲总部位于上海的爱派克斯国际物流(中国)有限公司是一家全球领先的国际物流服务商，这两天该公司CEO宋岷江带队来到武汉，商讨未来与武汉进一步的合作事宜。

　　2017年12月，爱派克斯开通了“武汉-芝加哥-武汉”这一湖北地区首条洲际全货机航线，2018年8月又开了武汉-芝加哥-仁川-武汉的往返航线。目前每周一、四、六武汉都有货运航线直飞芝加哥。

　　自去年7月20日爱派克斯复航以来，全年一共飞了130架次，货物吞吐量9100多吨，湖北的货物约占三成，其他货物来自华东、华南和华中等地区。沪苏浙不少高科技企业比如特斯拉的货物也来武汉通关运输。

　　在爱派克斯看来，作为长江经济带中部和东部的龙头城市，武汉和上海各有优势。虽然武汉机场基础设施建设规模不如上海的机场，但是武汉的产业基础好，有汽车、芯片、电子等产业，企业相关需求多，而且武汉的通关环境好、保障服务水平高，客户也很满意。因此爱派克斯会将很多货物从华东地区集货，再到武汉出关。

　　爱派克斯计划进一步扎根武汉，未来将在武汉开通更多国际航线。

　　沪苏浙·武汉

　　沪苏浙至武汉每天列车数比肩广深

　　沿江高铁未来织密高速交通网

　　“目前沪苏浙地区到武汉的列车有90趟，其中高铁77趟、普速13趟。”中国铁路武汉局公司相关负责人介绍，沪苏浙地区和广深地区分别是国内到武汉列车数最多的两个地区。

　　长江经济带覆盖沿江11省市，横跨我国东中西三大板块，人口规模和经济总量占据全国“半壁江山”，发展潜力巨大，但武汉的东西向铁路通道主要以沪汉蓉通道为主，时速200公里每小时，一直以来还没有一条横贯东西的高速铁路。

　　去年底，由国铁集团与沿江六省市共同出资组建的长江沿岸铁路集团股份有限公司在武汉挂牌成立，致力于推进沿江高铁的建设，承建项目全长合计超2000公里。

　　沿江高铁沿长江走向涵盖成都、重庆、万州、宜昌、武汉、合肥、南京、上海等沿江主要城市，设计时速350公里。建成后将与京沪高铁、京广高铁等线路联通，形成一个围绕长江经济带，北联南通的综合性、一体化的高速交通网络，为长江经济带发展注入新动力。

　　目前，沿江高铁湖北段正全力推进中，力争今年开工；江苏也按照铁路重点项目推动前期工作，全力开工建设沪渝蓉高铁合肥至上海段。

　　4月17日，编组26辆、满载700余吨汽车配件等产品的列车，从武汉汉西车务段舵落口站安全开出，经京广线、京九线、京沪线运行，驶往上海闵行火车站。这是本周该站开出的第四列沿江班列。

　　舵落口站货运副站长汤万意介绍，为更好地发挥沿江铁路通道货运支撑能力，畅通国内大循环，助力中部高质量发展，汉西车务段于2020年7月14日开行了这一班列。目前武汉至上海、上海至武汉每周分别开行4列、6列，主要运输汽车零配件和空容器。

　　2020年5月2日，武汉首开至宁波的沿江班列，全程1061公里，运行时间约36小时。

　　一个月之后，武汉首开至金华沿江班列。

　　“借助外交部湖北全球特别推介活动和宁波北仑港站扩建后的运能释放，我们瞄准武汉易拉罐制造企业走出国门市场前景，还在大力开发武汉至宁波北仑港沿江班列产品，力争实现一周常态化开行3列的目标。”汉西车务段相关负责人介绍，确保实现2021年沿江班列运量整体提升4%，班列运输在全年总运量上占比突破18%。

　　除了沿江班列，中欧（武汉）班列在服务好本地外向型企业的同时，吸引了来自长三角等地大量货物在武汉集聚，发往德国、俄罗斯、法国等欧洲国家。武汉汉欧国际物流公司总经理武光明介绍，尤其是苏浙一带的电子产品通过水运到武汉，然后搭乘中欧班列去欧洲；同时也将欧亚各国进口的葡萄酒、乳制品、饮品等100余种优质民生产品运往武汉或分拨到沪苏浙一带。

楚之游侠

武汉新港空港综保区一季度实现“开门红”
进出口额同比增长136%

作为省、市对外开放的重要载体和武汉长江中游航运中心的核心功能平台，武汉新港空港综保区早动员、早部署、早落实，一季度完成进出口货值5.78亿美元，同比增长129.4%，比2019年同期增长17.5%，其中一线进出境货值2.58亿美元，同比增长136.7%，，比2019年同期增长43.3%，园区运营势头强劲，顺利实现“开门红”。

一季度，武汉新港空港综保区管理办公室加大招商引资力度，在提升现有武汉新港进口粮食物流分拨中心、中外运博禄中外运聚烯烃武汉分拨中心运营效能的基础上，着力开展精准招商、产业链和供应链招商，重点引进贸易主体、生产型服务型企业，进一步激活整合口岸交通、进出口外贸与对外开放三个要素，强化综保区保税功能、口岸功能、贸易功能支撑。

人人都是营商环境。武汉新港空港综保区管理办公室组建“一对一”专班，精准化、融入式服务企业，擦亮综保区“金牌店小二”服务招牌，提档升级园区产业配套设施，全力营造充满活力的创新环境、包容开放的投资环境、降本增效的产业环境、高效透明的政务环境和公平公正的法治环境，使营商环境成为综保区发展的第一优势。

2021年，武汉新港空港综保区重点推进综保区与阳逻核心枢纽港协同“一体化”，构建国际国内双循环“新通道”，推动区港联动常态化运行，助力企业降低物流及运营成本，航运贸易便利化进一步提升；推进项目投产“高效化”，释放产业发展“新动能”，以投产进口粮食保税加工、童车保税加工、进口木材保税加工等保税加工项目为支点，充分辐射带动地方经济和区域发展；推进保税业务“国际化”，构筑对外开放“新高地”，全力打造国际物流分拨中心、大宗商品交易中心、医疗物资储备中心、冷链仓储分销中心、进口汽车展销中心和跨境电商示范中心六大项目，推动国际贸易分拨业务集群化发展。

立足中游、引领中部、服务全国、链接全球、货畅九州，武汉新港空港综保区管理办公室将积极发挥口岸型综保区优势，加快培育外贸主体，推进园区产业基础高级化、产业链现代化，着力构建企业集聚、产业集聚、要素集聚、技术集成、服务集中的综保区产业生态体系，加强对外贸易和对外交往，助力湖北武汉国际交往中心和国家商贸物流中心建设。

楚之游侠

“汉海5号”轮单航次运输首次突破700标箱


伴随着汽笛长鸣，由湖北建造全国内河最先进、装载量最大的集装箱船“汉海5号”轮返航归来，平稳地靠泊武汉阳逻港二期码头，立即投入新的航次卸装箱作业。

作为武汉至洋山集装箱江海直航航线的一支“生力军”，华中港航集团武汉新港大通国际航运有限公司“汉海5号”轮自2月底首航以来，运输箱量稳步增长，上一航次运输量首次突破700标箱，达到748标箱，创航线运营以来新高。

武汉市从2017年开始启动建造载箱量超过1100标准箱的1140船舶，到“汉海1号”“汉海2号”“汉海3号”“汉海7号”，以及此次“汉海5号”陆续投用，武汉5艘“汉海”系列江海直达集装箱船全部投入运营，宣告武汉新港千箱级船队正式成形。

“汉海5号”轮是我省建造的全国内河最先进、最大装载量的江海直达集装箱船，首航洋山特定航线，该船型长139.8米，型宽26米，型深11.5米，吃水6.9米，最大载重量16338吨，载箱量1124标准箱。

“汉海5号”轮的首航，标志着江海联运实现跨越式发展，这也标志着推动长江内河航运新变革的进程中，武汉新港再迈坚实一步。

要打造航线品牌，船舶的稳定运营是关键。为确保该船安全经济度过磨合期，在船舶首航之前，武汉大通国际公司着力引进优秀船员，打造一支经验丰富、能力过硬的船员队伍，保障了船舶各项设备稳定运行。航行中将油耗、水位等讯息及时报送至公司机务部门，合理分析各季节、航段最佳航行时速，控制成本提升船舶经济运行效益。

为了做好船舶货源组织，大通国际组建了专业的船舶运营团队，不断加强市场宣导，争揽优质货源，全力提高船舶积载率，同时做好船、港、货有效衔接，尽可能将“汉海5号”与“汉海”系列其他船舶班期交叉部署，不断提升船舶航次和运行时效。

截止到目前，“汉海5号”轮累计运行航次6个，箱量3628标箱。

楚之游侠

再现珍贵城市记忆

 “111岁的巴公房子，其改造工程正在抓紧建设，为了做到整旧如旧，专家还特意将砖样送至同济检测中心进行了成份检测。”武汉旅游体育集团项目负责人昨日向极目新闻记者透露，汉口历史风貌区旧城改造项目启动后，今年内，该项目建设清单共有37项，都在有条不紊推进。



去年5月，汉口历史风貌区旧城改造项目启动，该项目旨在保护和利用武汉市现存的优秀历史建筑，再现珍贵的城市记忆。武汉市城建局相关负责人介绍，37个项目包括历史价值提升、老旧小区整治、公共空间、市政设施项目4大类。

据介绍，规划共形成8个主题特色鲜明的亮点项目片区，其中江岸区三阳设计之都片、青岛文荟片、兰陵博览片，江汉区江汉潮流片、清芬繁华片5个片区为先行启动片。

“巴公房子建于上世纪初，是由俄国茶商出资建设的中国初代高级公寓楼。此间，一度开发为居民住宅，建筑内外经过不下3次整修。”武汉旅游体育集团项目负责人童群介绍，为全方位还原建筑原貌，工作专班集结专家团队，前后做出3版修复方案：为复原外立面的特色红砖，团队特别采集原有砖样，送至上海同济检测中心，配比成分颜色制作外墙；同时，专门请来上海的师傅，进行修复施工。

据悉，今年7月1日前，该建筑外立面将修葺一新，未来，该处将成为高端历史特色酒店。同时，联动周边邦可花园等历史文物建筑，恢复历史肌理，重现兰陵博览片百年风华。

预计到今年底，这37个项目中，9个项目有望完工。其中，巴公房子一楼、红旗大楼具备对外开放营业条件。老旧小区整治（江岸区）、示范片老旧小区（江汉区）、特色街巷建设（江岸区）将实现部分完工。

楚之游侠

吹响冲锋号！新洲区开展推进“五路八桥”项目建设拉练


新洲区委SJ赵利洪带领相关部门和街道主要负责人对“五路八桥”项目建设情况开展拉练督导，强调要提高ZZ站位，围绕“四区一高地”战略定位，紧盯目标任务，明确职责和要求，加快项目建设进度，确保按时保质完工，助力乡村振兴。



赵利洪先后来到三店街G318-S323(石板冲至杨湾)连接线工程三店段、凤凰段，G230至S111（仓埠至八屋）连接线工程李集段、汪集段、仓埠段施工现场，仔细了解项目进展情况，详细询问下步安排计划，指出项目建设要坚持系统思维，做好后期行洪、排涝规划，提前做好管道预埋等相关工作。要以项目建设为契机，做好沿线村湾环境整治，依法拆除乱建乱占，推动美丽乡村建设。要倒排工期，争抓抢干迅速推进，加强交通组织规划，完善波形护栏和交通信号灯等交安设施，保障群众出行安全，要广泛调研，多方论证，充分考虑驾驶环境，确保道路交通安全、便捷。



在随后召开的座谈会上，各街镇主要负责人畅谈参加本次项目拉练的深刻体会，就“五路八桥”项目建设下步工作计划作了表态发言。各职能部门献言建策，表态鼓劲，会场气氛热烈，大家干劲十足。

赵利洪指出，“五路八桥”是着眼于新洲广大农村地区发展的重要项目规划，是实施精准扶贫向乡村振兴过渡的重大决策和部署，是解决百姓多年期盼、改善民生的根本要求，是促成城市资源、人才、项目、资金向农村地区流动的重要举措，是“十四五”期间实施“四区一高地”战略定位的必然需要，更是增强新洲区在全市发展格局竞争中抢占先机的迫切需要。要充分认识“五路八桥”项目建设的重大意义，不遗余力群策群力抓好落实，确保全面完成。

赵利洪要求，要坚定目标任务，确保年底前完成所有道路路基处理，完成两条道路建设，今年至少启动重要桥梁设计工作，明年保证开工建设，三年之内全部完工。分管区**要做好牵头工作，区交通运输局和责任街镇要明确目标任务，倒排工期，挂图作战。要主动作为，增强责任感、使命感，不等不看，快速推进项目建设。相关部门和街镇间要相互配合，形成合力，整体推进；要科学规划，做好沿线强电、弱电、自来水、管道系统等工作；要严格按照项目规范程序，依法依规推进项目建设。两办、督查室要加强全面系统调度和督导，及时协助各街镇和相关部门破解项目推进中发现的问题，抓好项目进度督导，做到全盘考虑，不要顾此失彼。

赵利洪强调，相关部门和街镇要以“五路八桥”项目建设为契机，对沿路涉农资源进行综合规划管理；做好村湾环境精细整治，精准查违控违；做好“治乱、禁荒、并小、提标”，整治乱搭乱盖乱象；要按照“三城十镇百村”全域规划布局，结合自然禀赋，土地现代管理状况和中心村布局调整等实际，加强沿线街镇产业导入，积极招商引资，系统谋划产业发展。
区**易金莲、毛俊、吕文洲、罗新坤、邓辉参加拉练活动。

楚之游侠

硚口区二季度集中开工8个重大项目 “医养融合”智慧养老院将成新亮点


武汉市硚口区2021年第二季度“抓项目 促发展”集中开工重大项目8个，现代服务业项目2个，其他项目6个，总投资145.4亿元。其中，硚口区第二福利院·青少年活动中心项目和长风路（古田一路-古田四路）综合管廊项目将助推汉江湾·生态活力新城高质量发展。

据了解，硚口区第二福利院·青少年活动中心位于长安路与古萧路交会处，占地面积9.8亩，总建筑面积3.2万平方米，主要建设福利养老院，复合建设青少年活动中心，配建供配电、给排水、环保和消防、暖通空调、污水处理、智能化、地下停车设施及室外工程等，总投资2.5亿元，项目将于2024年底竣工。



硚口区第二福利院（硚口区养老服务中心）项目以绿色、智趣养老模式为主题，打造“医养融合”的智慧养老院，为居民提供良好的养老和医疗场所，完善区域养老医疗功能和基础设施需求，形成硚口西部新的亮点，是“健康硚口”和“幸福硚口”的重点支撑项目。

长风路（古田一路-古田四路）综合管廊系长江大保护-汉江湾生态综合治理PPP项目的子项目，全长约3千米，主要建设道路及电力管廊，实施道路雨污分流改造等工程，建设投资4亿元，项目将于2022年底完工。



近年来，硚口区实施长江大保护-汉江湾生态综合治理PPP项目，项目总投资达124亿元。该项目以水资源保护为主题，以生态综合治理为重点，为城市基础设施补短板、强功能，推进汉江湾·生态活力新城高质量发展，打造精致硚口的样板，为硚口加快建设转型发展示范区、改革创新先行区、三生融合样板区打下良好基础，为打造武汉“五大中心”贡献硚口力量。

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专题报告——武汉市公共交通可达性评估


市交通院借鉴伦敦PTALs经验，自主开发了多层次交通可达性分析系统，为我市公共交通发展提供量化分析指引。系统基于国际流行的公交可达性计算理论，对交通可达性模型进行内涵升级，将交通可达指数和出行等时圈融为一体，既衡量交通设施服务强度，也评估空间联系效率，实现公共交通在不同空间尺度下的交通可达性在线计算。


一、公共交通可达指数

系统通过计算公共交通可达指数，评估空间联系能力。某空间单元的公共交通可达指数代表该点获取公共交通服务（含常规公交服务、轨道交通服务）的便利程度、以及服务的资源强度。公共交通可达指数划分为9个等级：0，1a，1b，2，3，4，5，6a和6b，越大表示可达性和服务质量越好。一般来说公共交通可达指数高的地方，具有以下特点：步行到最近的公交站点距离短、候车时间短、公交到达频率高、附近有轨道交通站点等因素的组合。因此公共交通可达指数可以看成是对公交网络设施和公交运营服务的综合指标。




二、公共交通等时圈

通过计算任意点等时圈，评估公共交通设施服务空间联系时间效能。某空间单元的公共交通等时圈是指从该点出发，采用步行、常规公交、轨道交通中的任一交通方式或其中各方式的组合，在特定时间内能够到达的距离所连接形成的不规则面。在公交线网优化方案中，可对具体方案分别评估其15分钟、30分钟、45分钟等时间范围内采用公交方式可到达的空间范围。





三、轨道线网方案评估

仿真平台可应用交通可达性指标对轨道规划方案进行评估，支撑方案实施量化评判。根据武汉市第四期建设规划轨道线网，以轨道12号线为例，增设武珞路站点后，公共交通可达指数上升的面积达到1.63平方公里，公交可达指数等级高的空间单元增多，等级低的空间单元减少；基于规划用地计算新增站点服务范围覆盖人口数增加3.2万人；根据站点15分钟步行路径分析评价覆盖范围内的公服设施情况，该站覆盖的医疗和教育资源优势明显。

楚之游侠

武汉市属国企本周末首次大规模组团招聘


176家市属国企，996个优质岗位。为加快推进“学子留汉”工程，促进高校毕业生更加充分更高质量就业，4月24日，“就在武汉 相约国企”武汉市国资系统2021年大型招聘会将在湖北大学举行。据悉，这是近年武汉市国资系统首次大规模线下联合招聘。

此次招聘单位共176家，覆盖武汉港发集团、武汉金控集团、汉口银行、武汉农商行、武汉城投集团、武汉城建集团、武汉地铁集团、武汉产业投资集团、武汉商贸集团、武汉生态投资集团、武汉旅游体育集团、武汉农业集团、武汉公交集团、武汉交通投资集团、武汉出版集团、长江建设投资集团等16家武汉本地国企巨头及其百余家各级子企业，总计供岗996个。招聘对象包括各高校应往届毕业生及社会高层次人才，以高校应届毕业生为主。其中七成岗位要求本科及以上学历。

岗位需求包括网络工程师、软件工程师、IT项目经理、风控专员、投资顾问、工程管理、文秘、财务管理、室内设计、动画设计、企划宣传等等。覆盖经济、金融、法学、管理、计算机、工程、建筑、设计等多个专业。

据了解，招聘岗位中，年薪10万及以上岗位占比接近半数，如会计、审计专员、法务专员、工程造价、银行客户经理等。部分岗位年薪在30万及以上，涉及金融、法律、土木工程、规划设计等专业。

数字经济、新基建等前沿热门行业领域人才需求不小。如武汉云计算科技公司招聘大数据行业解决方案经理，武汉新港阳逻保税园招聘跨境电商算法工程师、数据分析工程师，长江新丝路公司招聘互联网商务主管，金控集团旗下冉斯特电子商务公司招聘网络主播等等。

据悉，招聘现场以招聘企业为单位设立展位，求职者可与企业HR面对面交流。同时设有“简历诊断区”，将有资深就业指导老师点评毕业生简历并传授写作要点。有高层次人才需求的企业提供了交流洽谈专区，为求职者提供一对一洽谈通道。

据市国资委相关负责人介绍，作为武汉经济发展的“压舱石”，市属国企在武汉战疫和经济复苏重振中发挥了顶梁柱作用，从“两山”建设到商超保供，从金融驰援到下沉社区，无一不是冲锋在前，全力拼搏。今年，市属国企又主动担起稳就业的责任使命，充分释放岗位需求，扩大招聘规模，为高校毕业生提供了多岗位、多种类、多层次的就业机会。

活动时间：2021年4月24日（周六）上午9：00

活动地点：湖北大学3号体育馆

楚之游侠

陈新垓：坚持生态优先 产业为本 奋力推进中法生态城产业高质量发展


蔡甸区委SJ、中法武汉生态示范城管委会主任陈新垓调研生态城产业发展时强调，要坚持生态优先、产业为本，全力以赴做好打基础、强功能、利长远的工作，奋力推进生态城产业高质量发展。

在地铁知音站东南商业地块现场，陈新垓详细了解拆迁进度、土地挂牌和意向入驻企业等情况。陈新垓指出，要提高工作标准，加快拆迁进度，确保挂牌前地块拆迁清零。要做细做实相关基础性工作，强化与省市部门的衔接沟通，抓紧完善相关审批手续，确保商业地块今年5月挂牌出让。

在中法半岛小镇项目区，陈新垓深入拆迁现场，详细了解征拆安置工作中存在的困难和问题。他指出，要牢固树立拆迁不清零就等于“0”的意识，全力加快拆迁进度，确保6月底以前拆迁协议全部签订，完成拆迁70%以上，为产业项目实质性开工奠定坚实基础。要加大监管力度，坚持“阳光拆迁”，坚决维护拆迁群众的合法权益，真正做到拆干净、干净拆。
在光控特斯联产业园项目建设现场，陈新垓详细了解项目建设进度、产业园企业引进等情况，协调解决项目建设过程中存在的困难和问题。他指出，要加快推进项目建设，着力引进优质项目入驻产业园，争取早达产、早见效。

在长江日报文创园意向落户区域，陈新垓详细了解项目规划情况，要求谋定快动，进一步明确文创园的产业布局和发展方向，千方百计引进文创龙头企业。

陈新垓强调，要进一步增强推动生态城高质量发展的ZZ担当和行动自觉，以时不我待的紧迫感和使命感，始终保持“拼、抢、实”的状态，举全区之力推进生态城建设发展。要坚持产业引领，聚焦六大主导产业，促进产城深度融合，着力打造产业创新之城。要坚持以人民为中心的发展思想，全力做好拆迁安置等基础性工作。要围绕“高效办成一件事”，全面推进 “五减五通”行动，坚持“全生命周期”贴身服务市场主体，当好金牌“店小二”，以最优环境保障生态城产业高质量发展。

中法武汉生态示范城管委会常务副主任肖建华，区人大CW会副主任、中法武汉生态示范城党工委委员聂绍斌参加调研。

楚之游侠

12年争议地 勘界达共识

在武昌洪山线的白沙洲片区，江盛东路的界线一直较为模糊，在2009年两区协议书内描述为：“沿江盛东路穿过余家湾到京广铁路”。但是，经过12年来的发展建设，余家湾拆迁改造后发生了巨大变化，且靠近京广铁路线的片区目前正在进行城中村改造，界线难以明确。



武昌洪山两区勘界办，面对实际情况和勘界工作存在的困难，本着“平等互利、友好协商”的原则，主动作为、克难攻坚，在经过友好协商后，定下了两区界线为：江盛东路在建的架空跨铁路通道中心线，至与铁路中心线交汇处。

协议书内还进一步明确，“此地未完成城中村改造处由洪山区相关社区管理，待完成改造后移交武昌区管理。”






据悉，洪山区的区级界线长度约301.56千米,含区级界线11条，跨区的街道级界线57条。武昌区毗邻洪山区，区级界线长度约为56.21千米，含跨区级街道界线12条，涉及武昌区9个街道35个社区、洪山区5个街道39个社区，武昌洪山线界线长、变化大、城中村改造遗留问题多，是跨区级街道界线勘定工作中的重点和难点。

为了清晰明确两区界线，两区勘界办通力合作，收集并整理了包括2009年区划调整、城中村改造、地名普查等多种资料，召集本区涉及武昌洪山线相关街道勘界办、社区主任及指界员根据现状指界并实地踏勘，收集了与武昌的插花地、空白地和争议地等情况，多方准备、查漏补缺，极大提高勘界工作效率和质量。




洪山区和武昌区地处中心城区，发展快速，大量城中村改造和新建小区，铁路、地铁、公园等公共设施相互交错、界线杂乱。在前期工作基础上，洪山区牵头，将两区界线分成了四大片区，分别为徐东片、南湖片、中南片和白沙洲片，采取分片集中召开两区界线勘定协调会的方式，明确界线，协调不一致处，解决双方插花地归属。

楚之游侠

为区域金融中心核心集聚区储备“预空间”


如何在城市密集区，以相对“狭窄”的地理空间，博得高速高质发展，这是每一座超大型现代化城市的“必答题”。

江汉区给出的“答案”之一：集约利用土地，将空间“存量”变身“增量”，为现代服务业发展储备“预空间”。


早在2010年，江汉区委、区**就开始启动系列相关工作，步步谋划，有序推进：开启国土空间利用调查，摸清家底；开展土地集约节约利用研究，请专业机构编制多项空间布局规划；提高商住比，供给更多产业空间；编制“产业地图”，促进产城人融合发展。

　　
以武汉中心城区中最小的土地面积，江汉区吸纳了全省50%以上、全市60%以上挂牌金融机构，国际化金融平台年营收过千亿元。

　　
思路决定出路。江汉区从土地要素资源带动经济增长，向提升存量土地、提高发展质量转变，破解资源瓶颈、挖掘经济动能。

　　
楼宇经济获得更多“预空间”，金融、商贸流通、通信信息、商务服务、科技服务、文化创意等产业蓬勃发展，江汉城区经济密度水涨船高。

　　
在建设“区域金融中心”核心集聚区的当下，江汉区用好“预空间”，在“五个中心”建设中勇当排头兵。

　　
摸清国土资源家底

整理存量空间开启“内部挖潜”

江汉，纵贯大汉口中心地带，全省首个“三个千亿”城区：GDP、服务业增加值、社会销售品零售总额率先突破千亿元。

亮眼经济数据背后，却是“捉襟见肘”的城区空间：在武汉中心城区中，江汉国土面积最小，仅28.29平方公里，人口密度最大。如何提高土地利用效率，优化产业结构布局，成为江汉区域经济可持续发展的关键。

2010年，江汉区即启动国土空间利用调查，意图摸清“家底”：委托专业机构，结合土地集约利用评价与发展规划，根据居住、产业、道路等9大类别，“彻底盘点”辖区全域范围土地资源。

全区被细化为2005宗地，每类用地占比得到精准计算：商业服务用地不到10%，与江汉区服务业大区的定位不相匹配，产业缺乏“伸展”空间。

其时，江汉农用地面积已降为零，无法新增产业用地，向存量土地“内部挖潜”成为必然。



前瞻研究科学引导

规划“指挥棒”布设空间“新局”

　　
集约使用，规划先行。

2012年，江汉区与专业机构共同编制的《江汉区土地集约利用评价与发展规划》出炉。随后，多项土地集约节约利用研究成果一一推出：《城市空间发展规划》《服务业空间提升规划》《商业服务设施空间布局规划》以及社区用房、养老服务、中小学布局、菜市场设施、环卫设施等。

其中，《江汉区土地集约利用评价与发展规划》被国土资源部评为全国优秀规划；《中山大道街区复兴规划》获得世界规划领域最高奖“规划卓越奖”，为大城市旧城改造提供了系统解决方案；《长江大道沿线产业规划和城市设计》，在长江大道沿线区域实施产业提升和功能置换，规划引导土地利用方式的转变：从改变物质空间形态到提升内涵活力。

以科学规划为“指挥棒”，江汉区着手调整存量用地。一方面，指导城市开发建设优先保障产业用地，特别是商务楼宇建设用地需求；另一方面，鼓励商务商业楼宇吸引服务业核心产业，保持核心楼宇始终占据服务业产业链高端。

结合土地集约节约利用、规划导控及改造设计，江汉区还重点选择了百余宗地，对每宗地的用途、主导功能、推荐强度、产业导向以及城市设计，提出特殊要求和综合规划建议。

这些前置的规划成果，不少直接或间接运用到市级城市发展规划之中，落地推进。


“商住比”显著提升

金融业赢得“后备”发展空间

　　
规划引领下，“住改商”成为江汉区“向内挖潜”的全新尝试，太平洋金融广场等地标拔地而起。

　　
计划2022年竣工的太平洋金融广场，原规划36层住宅楼和22层公寓楼。为将宝贵土地资源利用最大化，江汉区力推项目调整为总面积7.6万㎡的超5A甲级写字楼。

　　
与此同时，江汉区还与开发方共谋金融产业导入，为浙商银行武汉分行定制10层、1.8万平方米专属办公空间，以建设区域总部。

　　
自2012年以来，江汉区围绕长江大道、新华路“两纵”，解放大道、建设大道、发展大道“三横”，以及武汉金融街、武汉**商务区“一街一城”，优化新建项目商住比，寻找城区产业发展新增量。

　　
一方面，江汉区鼓励开发方建设高端写字楼宇，控制沿街一线和核心区域住宅量，城区面貌实现提档升级；另一方面，为金融、商贸流通、通信信息等高经济密度产业注入提供“后备”发展空间。

　　
浙商银行武汉分行即受益于此。2013年，该分行来汉首开业务，驻地IFC国际金融中心是江汉区首批“住改商”项目。经8年业务拓展，浙商银行武汉分行需更大发展空间，经江汉区牵线搭桥，与太平洋金融广场一拍即合。

　　
经过数年调整，江汉项目地块建设的商住比由原来的3:7逐渐上升到6:4，布局合理、特色鲜明的楼宇经济空间格局已然形成，为现代服务业，尤其是金融业发展提供空间。

　　

产业地图精准“制导”

造就集约高质的“江汉样本”

　　
推动老旧街区向全方位、高端化、高品质升级，为产业高质量发展腾挪空间，江汉区正在编制“产业地图”——《江汉区现代服务业空间提升规划》，促进产城人融合发展。

　　
以技术为支撑，以社会生活需求为归宿，该规划将全区现代服务业合理“归并”，与用地规模、经济贡献率进行对比，为产业结构优化调整、土地集约节约使用提供依据。

　　
在此基础上，江汉区测算出金融业占地小、经济贡献大，应适当增加用地；商务服务业占地小、发展快，应适当增加用地，保持楼宇发展模式；科学研究和技术服务业占地小、发展潜力大，应增加产业用地……

　　
解放大道以南的南部地区，通过江汉路步行街改造和汉口历史风貌区打造，聚焦商业、文化、旅游产业，集聚商务楼宇15栋，占全区16%；

　　
解放大道至发展大道的中部地区，聚焦企业总部，集聚高端商务楼宇51栋，占全区57%，其中金融业汇集了7家全国性和65家区域性金融总部，为全市最多；

　　
发展大道以北的北部地区，通过老旧楼宇、厂房改造升级，聚焦高新技术、文化创意、数字经济，已集聚楼宇和园区孵化器24栋，占全区27%。

　　
未来，江汉仍将根据自身服务业优势和特色，在有限的地界上找准发展突破口，实现“城市存量”往“产业增量”转化，挖掘城区全新经济动能。

ericliu1989

楚之游侠 发表于 2021-4-21 09:27
再现珍贵城市记忆

 “111岁的巴公房子，其改造工程正在抓紧建设，为了做到整旧如旧，专家还特意将 ...

私搭乱建太恶心了，能不能zf统一出面整治一下。

楚之游侠

众邦银行与武汉市工商联签署合作协议，共同助力小微企业发展

众邦银行与武汉市工商联签署了金融服务战略合作协议， 拟通过“众商贷”产品，向武汉市工商联会员企业提供300亿元授信额度，共同服务小微企业发展，助力湖北创新经济涌流。

据了解，为落实“稳企业保就业”，帮助民营市场主体在疫后恢复中增强流动性，众邦银行于2020年9月11日上线了“众商贷”产品。众商贷具有易申请、高额度、纯信用等特点，申贷流程高效便捷，企业最高可贷500万元并可以循环使用。有较好纳税证明、经营信用的企业无需抵押即可放款。对于武汉市工商联会员企业，仅需法人代表身份证、工商营业执照，征信及税务信息授权，在网上提出申请，3分钟即可获得授信额度并实时提款。

据悉，武汉市工商联目前会员企业有15837家，涉及了农业、渔业、生物医药等50多个行业。基于 “众商贷”的纯线上产品特点，有助于提升会员企业融资速度，解决企业燃眉之急，激发企业增长活力。

众邦银行是国内首家互联网交易银行，成立以来始终秉承“专注产业生态圈，帮扶小微企业、助力大众创业”的使命，以交易场景为依托，以线上业务为引领，以供应链金融为主体，以大数据风控为支撑，着力打造三个银行，即“打通交易与场景的互联网交易银行，致力于产融深度融合的供应链金融银行，数字化驱动科技赋能的开放型数字银行”。

未来，众邦银行将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，融入新发展格局，依托金融科技优势，全面推进“超级平台+双核四驱全场景金融生态”战略，以超级平台为承载、双核四驱为引擎，创新金融服务模式，全力支持小微企业发展，为湖北及中部地区崛起贡献力量。

楚之游侠

卓尔信科荣获“2020武汉十大科技创新企业领跑者”


在2020武汉科技创新与创业高峰论坛暨武汉科技创新企业领跑者系列活动中，卓尔智造集团旗下武汉卓尔信息科技有限公司从169家企业中脱颖而出，荣获 “2020武汉十大科技创新企业领跑者”。



该活动由武汉市科协、市科技局、武汉企业联合会、武汉企业家协会主办，是武汉科技企业界的品牌活动，自2010年举办以来，推出了大批优秀科技创新企业和科技创新企业家。

多年来，卓尔信科致力于基建技术应用的创新发展，推动城市信息化、智慧化，打造一系列具备完善知识产权和核心技术竞争力的安全产品。目前拥有20余项发明专利和19项软件著作权，研发了多款软硬件产品，能为各行业客户提供信息化产品和满足不同需求的整体解决方案；同时聚焦“智慧城市”、“数字化经济转型”等领域，参与国家多项重大专项课题研究。

卓尔信科将不断开拓创新，为行业创造价值，为武汉建设全国数字经济新一线城市添砖加瓦。

　　


附：2020武汉十大科技创新企业领跑者名单

　　中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司

　　武汉钢铁集团气体有限责任公司

　　中交三公局第三工程有限公司

　　武汉市市政工程机械化施工有限公司

　　武汉市园林建筑工程公司

　　武汉市桥梁工程有限公司

　　中诚信征信有限公司

　　武汉市燃气热力规划设计院有限公司

　　武汉卓尔信息科技有限公司

　　武汉蔬博农业科技有限公司