中国高铁建设“减油门”

turisa

宁安彻底告别断头路，成为路网中一条重要线路，芜湖解锁向西通达，而且宁安作为铁总嫡系，看起来加的车不少。

bao_1978

turisa 发表于 2021-9-18 00:21
宁安彻底告别断头路，成为路网中一条重要线路，芜湖解锁向西通达，而且宁安作为铁总嫡系，看起来加的车不少 ...

一下增加不少去深圳的高铁动车，这是要跟航空竞争，才开通的2条深圳航线客流有点悬了。

turisa

bao_1978 发表于 2021-9-18 10:29
一下增加不少去深圳的高铁动车，这是要跟航空竞争，才开通的2条深圳航线客流有点悬了。

有些人不论什么事情都能往坏的方面想，实际上竞争个毛，两个就不是一个层级的东西，更重要的是高铁降温，c919开始试飞，往后航空只会更重要，同样的芜宣机场也会越来越热闹。
回到芜宣机场的话题，京沪高铁开通之后，短时间内京沪航线萧条了一把，现在早就恢复到了之前的水平，甚至更多。同样还有武汉到上海，武汉到广深，北京。这些高铁不方便？去飞常准看看，民航照样有，再看看日本的东京到大阪，也还是有民航。（本子坐高铁进站比我们方便太多）
所以很多人一点都没有积极的心态，不愿多了解，多思考，凡事就往坏的方面想。

turisa

民航主要是商务流，高铁主要是沿线客流，另外就是恐惧坐飞机的人。所以说芜宣机场空铁联运非常重要。

2015612dhuhi

turisa 发表于 2021-9-18 00:21
宁安彻底告别断头路，成为路网中一条重要线路，芜湖解锁向西通达，而且宁安作为铁总嫡系，看起来加的车不少 ...

这是申请稿，通不通过都是个问题

turisa

2015612dhuhi 发表于 2021-9-18 10:45
这是申请稿，通不通过都是个问题

通达度大致是差不多的。

turisa

2015612dhuhi 发表于 2021-9-18 10:45
这是申请稿，通不通过都是个问题

无论通不通过安九开通芜湖通达度增加板上钉钉，目前看，南昌，九江，赣州，深圳都可以去。

lawson79

宣绩才是南下的好东西…

turisa

lawson79 发表于 2021-9-18 11:04
宣绩才是南下的好东西…

宁安如果能够多跨小站，速度也是很快的。照样不差。

bao_1978

turisa 发表于 2021-9-18 10:45
民航主要是商务流，高铁主要是沿线客流，另外就是恐惧坐飞机的人。所以说芜宣机场空铁联运非常重要。

不要啥都上纲上线，高铁客流对民航客流影响是现实存在的，不否认，有部分高端人士会选择航空。如果不考虑时间的话，对大多数人来说，方便是第一位的，再说你调查过芜湖到深圳的商务客流有多少吗？今年新通航的8个支线机场，芜宣机场经营数据是最差的，这里面应该不排除机场距离远近和高铁通达度的影响吧。

bao_1978

bao_1978 发表于 2021-9-18 11:48
不要啥都上纲上线，高铁客流对民航客流影响是现实存在的，不否认，有部分高端人士会选择航空。如果不考虑 ...

另外你说的航线，是要有人口支撑的，武汉1000万人口基数，规模企业众多，显然光靠高铁是不能满足出行需要。就比如京沪高铁开通，京沪间航空市场受影响较小也是一样，显然芜湖300万人口是无法相比的，芜宣机场未来还是要在丰富航线上做文章，开通旅游热门线路，比如三亚，厦门和西部旅游热门城市，条件成熟开通港澳，东南亚和日韩航线，和高铁形成错位竞争。

turisa

这个新闻，连比较的尺度，范围都不一样，航线数量更是丝毫不谈，疫情影响也不考虑。居然有人随随便便就奉为“真理”了。
另外国际航线开通有那么容易吗？你不凑齐国内15条航线，谁给你开国际空港，通国际航班哦。

turisa

。。。。。。。

ercixing

说的就是安徽吧，合福就是个笑话，劳民伤财

huanglei2631

turisa 发表于 2021-4-21 16:34
不是我打击啊，京台高铁估计走南京到宣城，甚至芜湖到宣城方向 客流!
而所谓x安x池x铜二线 还有走县城的 ...

你真是，要你出钱了？目光短浅，合福走巢湖芜湖宣城，那商合杭怎么走？多条线路，带无为南陵不好？