2021年4月14日（周三）武汉新闻汇总

anson908

武汉机场楚天情微博数据。

4月14日（周三）

当日总计划出港： 295    班

当日总计划进港： 296    班

合计进出港航班： 591    班

——————————————————————————————————————————————————————


地铁微博数据4月13日（周二），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为 311.36  万乘次。

anson908

程用文调研黄陂经济社会发展暨推进县域经济发展工作
做大做强县域经济
加快打造经济高质量发展新增长极
    长江日报讯（记者王雪）4月13日，市委副书记、市长程用文调研黄陂区经济社会发展暨推进县域经济发展工作，并召开座谈会，强调要贯彻落实XXXX重要指示精神，按照省委、省政府和市委部署要求，打一场县域经济发展的攻坚战整体战，加快打造武汉经济高质量发展的新增长极。

    此次既是调研黄陂区经济社会发展，也是以解剖“麻雀”方式，促进全市县域经济突破性发展。来到天河国际会展中心，程用文听取天河航空城及空港国际体育中心项目规划建设情况。他说，要积极谋划布局航空产业，提升集中度、显示度；体育中心要推动休闲健康等产业融合发展，让市民享受“慢生活”。

    在武汉国际贸易城汉口商业博物馆，程用文详细了解汉口商贸历史及国际贸易城布局后说，要加快推动优质商业要素集聚，创造“货经汉口活”，努力打造国家商贸物流中心核心区。程用文还来到中车长客武汉公司，了解企业生产经营情况，他说，要突出延链补链强链，形成轨道装备产业集群。

    随后召开的座谈会上，黄陂、蔡甸、江夏、新洲就推进县域经济发展交流发言。程用文强调，黄陂要构筑产业发展“强支撑”，成为重大项目建设“主战场”，打造乡村振兴“新样板”、建设文旅融合“示范区”，实现高质量发展、高品质生活、高效能治理。

    四个新城区是全市县域经济的主战场。程用文强调，要充分认识“差距在县域”，增强县域经济发展的紧迫感。要充分认识“潜力在县域”，挖掘战略潜力、增长潜力、招商潜力，加快做大做强县域经济。要充分认识“关键在县域”，打好产业园区牌，突出特色主导产业，培育龙头企业，集聚配套企业，完善产业生态；打好科技创新牌，在科创平台、科创企业、科技成果等方面发力；打好招商引资牌，开展精准招商，加快产业项目落地；打好新老基建牌，推进人口集中、产业集聚、功能集成、要素集约；打好区域协同牌，加强与武汉城市圈城市协同联动，切实增强县域经济竞争力创新力。

wlekin

好早的帖子，坐沙发着看

anson908

外交部将组织驻华使节团外媒记者团
来湖北武汉考察
    外交部发言人赵立坚13日表示，湖北全球特别推介活动取得了圆满成功。外交部还将组织驻华使节团、外国媒体记者团赴湖北考察和采访，进一步加深国际社会对湖北和武汉的了解，挖掘合作机遇、拓展合作空间，为湖北开放发展搭建平台。

    有记者问：昨天，外交部为湖北举办了全球特别推介活动，这场推介活动是至今出席外国使节及代表最多、规模最大的一次。你如何评价这次推介活动？下一步外交部还将为湖北走向世界提供什么助力？

    赵立坚说，湖北全球特别推介活动是新冠肺炎疫情发生以来外交部举办的首场省区市全球推介活动，122位驻华大使和临时代办出席了昨天的活动，活动取得了圆满成功。

    此次推介活动向世界全面展示在以XXX同志为核心的DZY坚强领导下，英雄的湖北和武汉人民为中国战胜疫情付出的巨大牺牲，为全球抗击疫情作出的重要贡献。这次活动也呈现了湖北从推动疫后复苏到实现经济社会稳定发展，从高质量打赢脱贫攻坚战到决胜全面建成小康社会取得的主要成果。推介活动还展现了中国与各国携手最终战胜疫情、推动世界经济复苏、打造人类命运共同体的坚定信念。

    出席活动的驻华使节纷纷对湖北和武汉抗击疫情和经济重振取得的成果表示热烈祝贺，高度赞赏“人民至上，生命至上”理念和“一方有难，八方支援”精神，希望进一步深化与湖北和武汉在经贸、科技、教育、人文等领域的交流与合作。

    作为湖北全球特别推介活动后续，外交部还将组织驻华使节团、外国媒体记者团赴湖北考察和采访，进一步加深国际社会对湖北和武汉的了解，挖掘合作机遇、拓展合作空间，为湖北开放发展搭建平台。

anson908

国家发改委：研究编制
长江中游等跨省区城市群实施方案
    国家发展改革委官方网站13日公布的《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》（以下简称“重点任务”）明确提出，健全城市群一体化发展机制，研究编制长江中游、北部湾、关中平原等跨省区城市群实施方案，有序引导省内城市群发展。健全城市群多层次协调机制和成本共担利益共享机制，提高一体化发展水平。

    《重点任务》提出，提升城市群和都市圈承载能力，增强中心城市对周边地区辐射带动能力，培育发展现代化都市圈，增强城市群人口经济承载能力，形成都市圈引领城市群、城市群带动区域高质量发展的空间动力系统。

    据新华社、国家发改委官网

anson908

我市首艘专业生活污水收集船“上岗”
长江武汉段实现船舶污染物零排放
    长江日报讯（记者陈永权 通讯员于海涛）4月13日上午9时许，在长江武汉关码头，一艘趸船上的生活污水顺着管道流入“轮渡清洁环保1号”的污水收集舱。这意味着武汉港中心港区第一艘专业生活污水收集船正式“上岗”，实现长江武汉段船舶污染物零排放、全接收。

    长江日报记者在现场看到，“轮渡清洁环保1号”工作人员把一根管道的一头连接船上污水收集舱，把另一头连接岸边的船舶生活污水柜，开启水泵。仅过了10分钟，岸边船舶的4吨左右生活污水就被全部抽排到“轮渡清洁环保1号”污水收集舱中。

    武汉利记轮渡集团技术设备部副部长王晓东介绍，“轮渡清洁环保1号”总长27.06米，最大船宽6.54米，污水装载量可达130吨，最大航速15公里/小时。该船负责武汉利记轮渡集团所属的所有机动船及趸船的生活污水收集转运，两天来往一次，日收集量约30吨，节假日加大收集频率。被收集的污水通过汉口江滩边的“知音号”码头岸基污水收集设施接口，进入武汉城市污水管网达标处理排放。

    据介绍，此前，轮渡码头、趸船上产生的生活污水，通过船上的防污装置进行简单净化、消毒，水质达标后再按规定排入长江。“轮渡清洁环保1号”的“上岗”意味着长江武汉段告别生活污水“达标排放”方式，真正实现“零排放、全接收”的全新模式。

    过去，武汉无岸基的轮渡码头船舶上产生的生活污水由第三方定期集中转运上岸处置。这些船舶多由拖运油污的船只改造而成，污水装载量有限，成本也高。

    武汉市生态环境局有关负责人介绍，3月12日以来，我市集中开展了为期1个月的港口码头污染防治专项整治行动，对长江沿线的码头船舶、排水口污染物的情况进行了现场检查，督促相关责任主体规范管理，确保沿线生活污水全部“上岸”，不直排长江。

    据悉，武汉利记轮渡集团计划今年内再打造一艘专业生活污水收集船，污水收集范围覆盖长江武汉段所有码头岸线。

    据介绍，近年来，我市多措并举打好船舶污染防治攻坚战，有效解决船舶垃圾和生活污水污染问题，推动长江经济带绿色可持续发展。

anson908

程用文与中国民用航空局空中交通管理局局长车进军座谈
    长江日报讯（记者王雪）近日，市委副书记、市长程用文与中国民用航空局空中交通管理局局长车进军一行座谈。

    程用文对车进军一行来汉表示欢迎，感谢中国民航局全力守护空中“生命通道”，为支持武汉疫情防控和疫后重振作出重要贡献。他说，民航业对武汉“十四五”发展至关重要，我们正锚定国家中心城市、长江经济带核心城市和国际化大都市的定位，加快打造全国经济中心、国家科技创新中心、国家商贸物流中心、国际交往中心和区域金融中心，建设现代化大武汉。我们将充分发挥武汉交通区位优势，深化与中国民航局的战略合作，全力以赴做好对接服务，推动交通强国建设试点工作，加快打造航空客货运“双枢纽”门户城市。

    车进军介绍了民航湖北空管分局武汉区域管制中心项目情况。他说，将积极对接武汉经济社会发展需要，全方位支持武汉民航业加快发展，提升武汉航空运输竞争力，为武汉经济腾飞作出应有贡献。

    当日，双方签订战略合作协议，深化民航湖北空管分局武汉区域管制中心等项目合作。

anson908

助推长江经济带港口融合发展
武汉开通至南京集装箱快航
    长江日报讯（记者汪文汉）13日，武汉至南京集装箱航线直航快班举行首航仪式。湖北生产的化工品、盐、石材等222标箱货物搭载“国俊之泉”轮从阳逻港出发，48小时后将抵达南京龙潭港。

    武汉至南京集装箱直航快班的开通，有助于推进长江经济带港口融合发展，加快构建长江航运国内国际双循环新发展格局。

    1991年，武汉至南京就有货运航线往来，当时的“汉陵线”非常繁忙，后来由于货物量少一度停开。武汉至南京的货物，要么搭载武汉至上海的船舶，要么就是船等货，一旦有货物集中，临时开通武汉至南京的货船。

    近几年来，汉宁两地产品和货物互补性需求越来越强，双方货物却一直无法直达。武港集团与南京港集团、江苏中艺储运共同精心策划和筹备，三方决定新开“阳逻港—龙潭港”区间物流点到点集装箱航线。

    据悉，“阳逻港—龙潭港”快航的开通，可以把湖北的油菜籽、柑桔、棉花、食用菌、化工产品、盐、石材等快速运输到长三角地区。同时，可以把江苏的工业产品运输到武汉，通过武汉分拨到华中地区。快航航线不仅进一步紧密了长江中游航运中心与长三角港口群的对接，同时也进一步畅通了长江中下游与中上游港口的航线衔接发展。

    据介绍，该航线的开通是武汉港、南京港实现优势互补、明确定位、联动发展的重要举措，也是深入推进长江经济带国内大循环发展的重大策略。

anson908

出征中超新赛季 武汉队“亮剑”
    13日上午，“拾级而上·橙风启航”武汉队2021赛季出征仪式在武汉卓尔万豪酒店举行。从2011年底卓尔控股接手武汉足球以来，这已经是他们第十次出征新赛季。武汉足球俱乐部董事长田旭东表示：“走过十周年的卓尔足球和武汉队，一定能再创历史，再续辉煌！”

    第十次出征新赛季

    “汉军”脚步愈发坚定

    2011年底，武汉卓尔接手湖北武汉足球，其间他们收获过两次冲超的喜悦，也有降级的无奈与保级的艰辛。2020赛季，对于武汉这座城市来说是不平凡的一年，对于武汉足球来说，是艰苦奋战的一年，武汉卓尔队最终艰难保级成功。

    2021赛季，从武汉卓尔队到武汉队，虽然俱乐部完成了中性名的变更，但是卓尔仍将继续支持湖北武汉职业足球，全力支持武汉队各项工作，支持俱乐部一线队及梯队建设。田旭东在仪式上表示：“卓尔足球将在职业化道路上坚定地走下去，不断地完善、充实自己，强化俱乐部管理，做好青训工作，精耕细作，锻造符合武汉、属于俱乐部的文化和精神，真正打造出一支有凝聚力、有战斗力的队伍。”

    田旭东说：“我们坚信，走过十周年的卓尔足球和武汉队在大家的共同关心和支持下，脚步将更加稳健和坚定，一定能再创历史，再续辉煌！”

    除了在俱乐部的建设上下足功夫，卓尔空港国际体育中心即将开工建设。田旭东介绍，体育中心的建设将成为湖北体育场馆提质升级的重要落子，成为武汉打造国际交流中心的新标志，也将助力武汉这座全国闻名的足球之城更好地发扬足球文化。

    李霄鹏表决心

    不负武汉这座英雄的城市

    2021赛季中超联赛将于4月20日拉开序幕。武汉队联赛首战将于4月23日进行，迎战河北队。

    武汉队主教练李霄鹏说道:“全队上下将在2021赛季里全力以赴、努力拼搏，认真打好每一场比赛，用实际行动回报荆楚球迷对球队的支持，回报湖北省武汉市各级领导对我们的期盼，回报阎志董事长及卓尔集团、武汉足球俱乐部所有同仁对我们的辛勤付出，回报武汉这座英雄的城市！”

    队长姚翰林则表示，全队时刻将“我为人人，人人为我”的理念牢记于心，在李霄鹏指导及教练组的带领下团结拼搏，全力以赴，争取每一场比赛的胜利，全体队员一定会努力用最好的表现来回报大家的支持，为卓尔足球作出最大的贡献。

    仪式上，2021新赛季武汉队战袍亮相，12名新援也登台亮相……队长姚翰林挥舞着橙色的队旗，正式宣告：2021新赛季，武汉队来了！

anson908

湖北推进武汉城市圈同城化建设 2025年常住人口城镇化率提高到70%以上
发布时间：2021年04月14日07:16 来源： 楚天都市报
楚天都市报极目新闻讯（记者聂丽娟 通讯员田勇刚 程俊峰）昨日下午，省政府新闻办召开新闻发布会，武汉、襄阳、宜昌相关负责人分别介绍各地贯彻落实《关于推进“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局实施意见》精神的具体举措和安排，该意见提出了推进区域发展布局的思路和未来五年的发展目标。

武汉市政府副秘书长程介儒表示，国家十四五规划明确要求，加快武汉城市圈建设，打造全国重要增长极，武汉聚焦“打造五个中心、建设现代化大武汉”，构建“主城做优、四副做强、城乡一体、融合发展”空间发展格局。从微观市场主体、中观产业集群和宏观经济生态三个层面发力，持续提升主城服务能级，加快建设汉口沿江等重点区域，推动高端要素和优质产业集聚发展。围绕科技创新、先进制造、网络安全、临空经济、航天航运、未来产业等领域持续用力，推动光谷副城、车谷副城、临空经济区副城、长江新区副城高质量发展。预计到2025年，人均GDP达到16万元，武汉城市圈同城化发展取得实质性进展，常住人口城镇化率提高到70%以上，建成全国有影响力的都市圈，成为长江中游地区最具活力的增长极和高质量发展样板区。

武汉城市圈同城化发展重点在于以基础设施融通为基础，以功能板块组团为抓手，以生态宜居为底色，加快推进武汉都市城市圈同城化建设。围绕武汉主城区周边50公里左右生态区域，以水系、山体、林地、湿地等为主要载体，建设环城生态带。推动绿色循环低碳发展，建立健全武汉城市圈生态环境协同共治机制，推动长江、汉江、府澴河、梁子湖等重要流域系统治理和大气污染综合防治，推进生态城市群建设。

襄阳常务副市长王忠运会上介绍，襄阳、十堰、随州、神农架地缘相近，往来密切，合作基础较好，合作意愿强烈，正处于城市群培育形成的重要阶段。襄阳将抢抓全省区域发展布局的重大战略机遇，主动适应区域经济融合发展新常态，引领“襄十随神”城市群高质量发展。

宜昌常务副市长陈惠霞介绍，3月中下旬，宜昌发改部门已赴荆州、荆门、恩施进行了初步对接，草拟了加快推进“宜荆荆恩”城市群一体化发展的实施意见。近期，相关负责人将赴三地考察交流，签订合作机制备忘录，建立联席会议制度。

anson908

安九高铁湖北段正式铺轨，年底与黄黄高铁携手通车
发布时间：2021年04月14日07:18 来源： 湖北日报


安九高铁湖北段铺轨现场。 （湖北日报全媒记者 田悦 摄）

湖北日报全媒记者 林晶 通讯员 刘连强 彭特

湖北高铁又有了新进展。近日，安九高铁湖北段铺下第一对500米长钢轨，将于4月底完成湖北段钢轨铺设，预计年底实现通车。

安九高铁起于安徽安庆市，经湖北黄梅县，终到江西九江市，设计时速350公里，正线长约170.9公里，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路——沪汉蓉沿江高铁重要组成部分。湖北段位于黄梅县境内，长约51.1公里（含鳊鱼洲长江大桥），设黄梅东站、孔垄北站2个车站，与既有京九铁路和在建的黄黄高铁相连。

四月底完成湖北段钢轨铺设

中铁十一局承担着安九高铁湖北段、江西段正线铺轨及孔垄北站、黄梅东站道岔铺设等任务。负责铺轨任务的项目负责人陈本见介绍，受既有孔垄站改影响，长轨铺轨方案多次变动，经一年半时间的调查、比选、论证，最终确定建设孔垄铺轨基地，今年2月23日，首列长轨进入基地存储。“为确保工程线行车及施工安全，项目部还建立行车调度指挥管理系统和联合调度安全生产管理云系统，实现现场视频监控、无线调度命令接收、列车运行图绘制、列车实时监控、施工进度查询、施工防护区建立及接近自动报警等功能。”

安九高铁全部采用CRTSⅢ型板式无砟轨道，是我国自研的具有完全知识产权的带有挡肩的新型板式无砟轨道结构，具有性能优越、使用范围广、结构受力合理、设计寿命长等优势，能均匀分布重量，最大限度减少摩擦和震动，将大大提升了列车平稳度、运营安全系数和旅客舒适度。

陈本见介绍，钢轨按照每天6公里的进度铺设，预计4月底完成湖北段铺设任务，7月底可实现全线贯通。

两条高铁将成为革命老区新引擎

黄冈境内，目前有安九高铁、黄黄高铁两条时速350千米的高铁在建。

安九高铁将北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌赣、赣深等高铁。湖北段黄梅东站、孔垄北站将与京九铁路和在建的黄黄高铁相连。

距离安九高铁不远处，黄黄高铁也正在紧张施工。该高铁贯穿黄冈市，经黄州区、浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县四县市区，西与现有武冈城际对接，东与安九高铁在黄梅东站相连。

据介绍，两条铁路都在冲刺年底通车。通车后，浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县将告别无高铁的历史，接入国家四通八达的高铁路网体系。武汉、黄冈等地将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道，极大方便大别山革命老区人民出行，带动当地经济社会发展。我省“米”字型高铁路网体系将得到进一步完善，进一步强化武汉铁路枢纽地位和湖北九省通衢地位。届时，武汉到上海的车程将由现在的5个多小时缩短至3个小时，对加强武汉、合肥、南京等长江经济带城市的沟通和长江经济带的建设具有重要意义。

anson908

武汉知识产权质押贷款首次突破10亿元
湖北日报讯 （记者刘畅、通讯员董黎）截至去年底，武汉最具创新性发明专利获得授权数达到1.47万件，有效注册商标则达到33.56万件，两项同比增长均超20%。与此相对应，该市去年知识产权质押贷款金额达到10.95亿元，是2008年推行该贷款以来首次突破10亿元。

目前，武汉市每万人口发明专利拥有量51.87件，是全国平均水平的3倍多。此外，在国家知识产权局公布的去年中国专利奖中，武汉有1项专利获金奖，2项专利获银奖。

高端装备制造业是武汉的重要产业，也是国家战略性新兴产业的重要组成部分。去年底国家知识产权局发布的《高端装备制造产业专利导航分析报告》显示，武汉在激光加工设备、海洋工程装备和汽车燃料电池等高端装备领域专利申请活跃。东风汽车集团在发明专利公开量方面，以227%的同比增长率位居全国整车集团榜首，是唯一发明专利公开量突破2000件的整车集团。

地理标志在助推区域经济发展、精准扶贫方面作用突出。近年来，武汉市强化品牌建设，挖掘优势品牌，促进武汉地理标志品牌美誉度及影响力不断提升，截至目前，武汉市拥有地理标志商标40件、地理标志产品8件，总数位居全国副省级城市前列。

今年初，武汉出台《关于进一步强化全市知识产权保护的具体措施》，全方位强化知识产权保护，力争全市知识产权保护社会满意度评价、尊重知识价值的营商环境优化评价跻身全国副省级城市前列。

anson908

激活区域发展澎湃动力
湖北日报全媒记者 严芳婷

省委十一届八次全会立足湖北省情，适应国家区域政策调整变化，提出着力构建“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局。

围绕这个发展布局，各地主动作为、竞相发展，新的发展空间不断开拓、新的发展动力动能澎湃。

“一主引领”谋划“大而强”

省委十一届八次全会要求，武汉发挥“一主引领”作用，既加快资源聚集、功能培育、做大做强，也要更好发挥龙头引领和辐射带动作用，与武汉城市圈其他城市深化要素整合、产业对接等，加快同城化发展，进而带动湖北全域发展。

作为“一主”，武汉如何引领武汉城市圈和全省区域经济高质量发展？

4月13日的发布会上，武汉市有关负责人介绍，首先是做强武汉龙头地位，全面提升城市能级。聚焦“打造五个中心、建设现代化大武汉”，构建“主城做优、四副做强、城乡一体、融合发展”空间发展格局。从微观市场主体、中观产业集群和宏观经济生态三个层面发力，持续提升主城服务能级，推动高端要素和优质产业集聚发展。

面向全国拓展功能，面向未来塑造功能，面向基础夯实功能，提升副城综合实力，围绕科技创新、先进制造、网络安全、临空经济、航天航运、未来产业等领域持续用力，推动光谷副城、车谷副城、临空经济区副城、长江新区副城高质量发展。强化要素双向流动，推动人口、产业、公共服务梯度转移集聚，拓展国内大循环的经济腹地，培育集聚高端资源要素的强大市场，打造高质量发展新增长极。

其次是发挥引领作用，辐射带动全省高质量发展。发挥创新引领作用，加快创新要素在全省优化配置和高效流通，构建融通协作的区域创新共同体；发挥工业互联网国家顶级节点优势，实施“上云用数赋智”行动，带动全省传统产业数字化转型、智能化改造；探索总部经济、共建园区、飞地经济、联合招商等合作模式，促进一般制造业有序转移，带动全省加快构建战略性新兴产业引领、先进制造业主导、现代服务业驱动的现代产业体系；发挥武汉国际性综合交通枢纽优势，推动天河机场与省内其他机场协同发展，加快推进沿江港口整合升级，打造中部地区国内国际双循环的“桥头堡”。

同城化发展，交通要先行。武汉将以基础设施融通为基础，以功能板块组团为抓手，以生态宜居为底色，加快推进武汉都市圈同城化建设，打造武汉城市圈升级版。

“两翼驱动”集聚协同发展

“宜荆荆恩”城市群与“襄十随神”城市群，一南一北，构成支撑全省高质量发展的南北列阵，形成“由点及面、连线成片、两翼齐飞”的格局。

襄阳将加快“一极两中心”高质量发展，着眼于“产业兴、经济活，环境优、市场旺，功能强、生活美，治理好、百姓乐”目标，力争到“十四五”末经济总量突破7000亿元。

襄阳市有关负责人介绍，将从5个方面破题，推动“襄十随神”城市群集聚协同发展。一是完善汉江综合交通走廊。联合打造中部地区重要的铁路客货运中转枢纽、汉江航运中心；加快建设郑万高铁襄阳至万州段、福银高速公路扩容改造、207国道和316国道改造，汉江航道整治、襄阳和十堰机场改扩建等重大项目。二是推进优势产业集群发展。以科技创新引领产业发展，构建以先进制造业集群为支撑的现代产业体系，与十堰、随州共建鄂北汽车工业走廊，打造装备制造、电子信息、应急救援等产业集群。三是强化生态环境共保联治。围绕“一江清水东流，一库净水北送”目标，完善生态补偿机制、污染监测信息共享机制，推动环境保护联防联治，联合打造鄂西北生态屏障。四是推进公共服务共建共享。构建鄂西北区域医疗联合体，打造秦巴山和汉江流域城市群医疗卫生中心。五是强化毗邻城镇组团发展。

宜昌则发挥联结东西、交汇南北的独特区位优势，以长江经济带发展和中部地区崛起战略为引领，进一步找准定位、主动作为、借力发展，打造联结长江中游城市群和成渝地区双城经济圈的重要纽带。

宜昌市有关负责人介绍，推动“宜荆荆恩”一体化发展，宜昌将在以下方面发力：在顶层设计层面，会同荆州、荆门、恩施加快出台“宜荆荆恩”城市群一体化发展的实施意见、三年行动计划以及2021年度工作要点，明确时间表和任务图；在政策支撑层面，探索建立支持“宜荆荆恩”城市群一体化发展的政策和配套服务体系，加大土地、人才、资金、财政税收、行政管理等政策扶持力度，加快研究建立城市群一体化发展互利共赢分配机制；在工作机制层面，建立“宜荆荆恩”城市群一体化发展联席会议制度，定期协调对接，推动工作落实。

anson908

“懂行人”华为融入湖北“智慧交通”建设——

湖北加速“数造”新时代九省通衢
一条条地铁穿梭城市，一列列高铁往返疾驰，一架架飞机起落荆楚，一道道高速四通八达，一艘艘巨轮通江达海……人便其行、货畅其流，湖北多维立体的综合交通运输网络正徐徐展开。随着交通运输体系的不断完善，折射出湖北领先全国的交通基建实力。

在交通强国战略以及新一轮科技革命和产业变革的浪潮推动下，以推进交通强国试点建设为契机，湖北交通运输行业发展步入数字化转型的关键期，“智慧交通”建设助力突破传统行业发展局限，催生新业态、新模式、新服务等一系列重大变革，让湖北交通发展“大动脉”越来越强健有力。

大有可为 大有作为   抢抓交通由“大”变“强”发展机遇

“中部通，则全国通”。湖北位于长江中游、中部之中，地处“一带一路”的联结地带，长江经济带、推动中部崛起、长江中游城市群等国家重大战略叠加区域，具有承东启西、接南纳北、得“中”独厚、得“水”独优的区位优势和资源禀赋。

近年来，按照国家交通强国建设总体部署和省委、省政府战略布局，湖北奋力加快“祖国立交桥”建设，扎实推进综合交通运输网络体系建设不断完善、运输服务能力大幅提升。2020年7月，湖北获批全国第三批交通强国建设试点，在现代内河航运、“四好农村路”、智慧交通、交通运输领域信用体系建设、投融资体制改革、多式联运等领域先行先试、勇于创新，加快构建更加便捷高效的湖北现代化综合交通运输体系。

抓住“大有可为” 拼出“大有作为”。如今的湖北，港航建设补短有力、公路建设持续加快、客货枢纽建设取得突破、客运服务能力明显增强……随着以武汉为中心的“米”字形高铁网形成，长江中游“航运中心”和国家重要的“门户机场”全面建成，湖北交通枢纽地位不断提高，迎来交通由“大”变“强”的历史机遇，全力朝着“建设交通强国示范区、打造新时代九省通衢”的战略目标稳步前行。

数字驱动 技术赋能   交通数字化转型呼唤“懂行人”

“湖北在全国综合交通立体网中具有重要地位和突出优势。”今年3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（下称《纲要》）发布，《纲要》对“开创中部地区崛起新局面”进行了部署，要求推动长江中游城市群协同发展，加快武汉、长株潭都市圈建设，打造全国重要增长极。

《纲要》饱含“武汉机遇”，围绕“建设沿江高铁、推进城市群都市圈交通一体化、统筹物流枢纽设施建设”等关键词，赋予湖北武汉交通运输发展新要求和新使命。

2019年国务院《交通强国建设纲要》的印发为交通行业未来的发展指明了方向；2020年“新基建”首次写入国务院政府工作报告，也进一步明确规划了交通传统设施与数字新技术融合的蓝图；眼下，“十四五”《纲要》明确提出，加快数字化发展，建设数字中国，并为“智能交通”应用场景划明了重点。

立足新阶段发展时局，数字化转型乃大势所趋，数字化技术亦成为助力交通行业高质量发展的重要抓手。2020年9月，华为基于一直以来积累的技术、能力与交通需求相结合，面向交通行业市场正式发布综合大交通解决方案。预见未来，交通将不再仅是铁路、公路、水路、航空几个垂直领域独立的客、货运输，而是围绕旅客出行、货物运输、载具运行三大业务流形成的一体化综合立体大交通。

“我们已在交通行业深耕20多年，通过将云计算、大数据、人工智能等新ICT技术与业务场景深度融合，围绕运行流、乘客流、货物流关键业务，与合作伙伴一起打造‘出行一张脸、货运一张单、运行一张图’等典型场景的综合交通解决方案，助力交通行业客户的数字化转型，实现安全、效率、体验领域的全面提升和交通全场景智慧化。”华为中国政企交通业务部总经理路海空在《携手“懂行人”共建“交通智能体”，加速推进行业智能升级》一文中指出。

布局探索 深耕细作   华为融入湖北“智慧交通”建设

以“懂行”之道专注于数字化转型，华为目前在湖北、武汉已拥有智慧机场、智慧公路、智慧航运等多个场景应用的落地实践和规模商用，探索出丰富应用于湖北“智慧交通”建设的“懂行”经验。

以智慧机场为统领，立足于机场生产运营管理和旅客服务需求，华为基于云计算、移动互联、eLTE多媒体集群调度、SDN敏捷网络等领先ICT技术，为武汉天河机场T3航站楼、鄂州花湖智慧物流机场“客货双枢纽中心”提供了虚拟化、数字化、网络化、平台化、可视化和移动化信息平台解决方案，助力机场运营管理精细化，赋能机场运营效率、机场服务能力提升，实现数字化技术在客货运输领域的深度融合和创新突破。

智慧航运方面，自2020年9月起，在宜昌海事局的支持下，华为联合中国移动宜昌分公司与长江宜昌通信管理局共建5G航运试点，实现长江宜昌段庙咀至云池37.5公里水域5G专网全覆盖，并整合智慧监管、移动执法、应急指挥三大创新应用，打造了长江航运首个智慧海事样板点项目。通过大数据、边缘计算、人工智能等新技术，优化航运管理、提供公共服务、提升航行安全、提高运输效率，构建起“多维感知、全域抵达、高效协同、智能处置”的“陆海空天”一体化水上交通安全保障体系。

智慧公路建设方面，在鄂渝省界高速收费站，原本的省界收费站拆除，匝道被清理并扩成路面。该站采用华为自由流收费及OptiXtrans全光传送解决方案，实现了在高速公路上的实时车辆识别、ETC自动收费、以及车路协同等多项“智慧交通”业务，打造一条畅快无阻的“光”信息通道，既保障交通生产数据的传输安全，又更好地服务广大车主安全、便捷出行。

智慧地铁方面，依托于智慧城轨联合创新实验室，武汉地铁联合华为，推进以联接、大数据、人工智能等为代表的新ICT技术在武汉轨道交通上实现应用和实践。通过与华为联合孵化创新应用，武汉地铁将以更优质的乘客体验、更高效的运营效率、更可靠的安全保障，赋能武汉轨道交通以无限想象。

“华为参与交通运输的每一个交通场景，将每一个业务流程数字化，汇入数据湖，进行智慧化管理，构筑智慧化大交通。”华为正用自己特有的“懂行”智慧，全面助力和深度参与湖北交通数字化转型的巨大进步与飞跃。

振臂一呼 应者云集   助力“数造”新时代九省通衢

在湖北，已然看见华为助力数字化转型的力量。作为交通运输行业数字化转型升级的重要抓手和“新基建”国家战略的践行者与排头兵，华为在推进综合交通高质量发展的技术领域积累了巨大的先发优势。

“源于在交通行业的持续深耕和实践积累，我们认为，交通‘新基建’应构建‘数字化感知’‘泛在联接’‘数字平台’‘智慧应用’的体系，强化数字技术的持续深度应用，加速实现交通运载工具、装备、路网、枢纽、场站等交通基础设施的数字化，对人、车、路、环境、信息等交通要素能够全面感知和泛在联接。”华为中国政企交通业务部相关负责人以“懂行人”的角度阐述了其业务优势，他指出：“从传统要素驱动向创新要素驱动转变，华为场景化解决方案在确保信息安全的基础上，借助融合多种新技术打造的数字平台，打破信息孤岛，云、边、端协同，实现数据的融合共享，进而构建‘智慧应用’，以加速交通行业数字化转型进程，实现交通安全、效率、体验的全面升级。”

4月21日，“懂行中国行2021·华为湖北数字峰会”即将举行，“懂行人”华为将继续与武汉同行，与合作伙伴一起深耕行业，加速数字化转型。“为了促使智慧交通的健康发展和数字化转型的有序进行，我们将站在全行业的角度去思考、去发现更多核心业务场景与数字技术应用的契合点，以解决核心业务难题、创造业务价值为导向，脚踏实地，专注于行。”华为表示，湖北现代化综合立体交通网的蓝图已绘就、号角已吹响，践行“懂行”之道，华为着力服务与融入湖北“智慧交通”建设，全力推动新时代交通运输高质量发展。

anson908

一季度湖北民营经济景气指数为51.2%
营商环境指数比疫情前高出3.9个百分点

湖北日报讯 （记者周志兵、通讯员徐茜茜）4月12日，省工商联和中南财经政法大学大数据研究院联合发布监测报告显示，一季度我省民营经济景气指数为51.2%，民营企业家信心指数为55.7%，环比分别上升0.3、0.4个百分点，表明我省民营经济总体处于景气状态。营商环境指数为55.4%，比疫情前高出3.9个百分点。

经济重振加快，延续回暖向好态势。在一系列扩内需、促消费政策措施的带动下，一季度我省民营经济生产总量指数、销售量指数和产品销售价格指数分别为51.1%、50.7%和50.2%，均处于扩张区间。库存指数为48.9%，环比上升0.6个百分点，表明库存压力比上季度有所好转。

订货量提高，劳动力需求上升。民营企业订货量指数为51.9%，呈现逐季上升态势。劳动力需求指数为52.6%，连续三个季度处于扩张区间，表明我省落实“稳就业、保就业”取得积极成效。

创新投入加大，投资保持高位增长。民营企业创新投入指数为56.4%，环比上升0.5个百分点。民间投资继续保持高位增长，固定资产投资指数为56.1%，连续3个季度呈逐季上升态势，为经济稳增长起到强有力的支撑作用。

营商环境优化，竞争软实力不断增强。我省全面对标国际国内一流标准，努力打造市场化、法治化、国际化的营商环境。营商环境景气指数为55.4%，环比上升0.2个百分点，比疫情前的2019年四季度高出3.9个百分点。市场开放度指数、法律公平度指数分别为62.2%和63.5%，较大幅度高于50%荣枯线水平。

同时，企业家对下季度景气状况预判的先行趋势指数为54.7%，企业家对未来发展乐观指数为51.9%，环比分别上升0.7、0.5个百分点。