贵阳枢纽第二机场--安顺机场改扩建

阿甲 · 发表于 2021-4-15 15:35:23

倾国筑城发表于 2021-4-15 13:54
他招标的是什么东西？是设计吗？才360万

可行性研究都不止这个数吧

阿甲 · 发表于 2021-4-15 18:35:05

其实俺如何，前几年眼光好点，在贵遵之间选个地方规划一个超大型的机场，然后好好利用贵开及延长线，不就是啥都有？

rusvin · 发表于 2021-4-15 21:28:44

本帖最后由 rusvin 于 2021-4-15 21:30 编辑

有个前提：龙洞堡机场和黄果树机场之间，地铁直达，同时城际直达，标准参考京雄城际。

不是贵阳市和安顺市之间，也不是高铁贵阳北站和安顺西站之间。

另外，黄果树机场对标天府国际机场升级改造，变成国际机场是其底线资格。

rpr1993 · 发表于 2021-4-16 23:08:28

liuhuiying1 发表于 2021-4-14 11:39
在贵安建机场比较合理

有磊庄机场了，修不了

rpr1993 · 发表于 2021-4-16 23:09:08

T88 发表于 2021-4-14 11:11
应该不是，黄果树机场改造会受限制。所以不符合第二机场得要求。

盲猜黄果树部分功能搬迁到磊庄

rpr1993 · 发表于 2021-4-16 23:55:15

贵州省安顺黄果树机场改扩建项目（贵阳枢纽新机场）预可行性研究报告
1.项目规划面积：
1）项目背景
安顺市位于地处贵州省中西部，位于贵阳市的西南方向，距贵阳市约90 公里，是沪昆大通道
的重要节点城市。安顺机场位于城市西北，距市中心约6km，是原贵州航空工业集团公司下属双阳
飞机制造厂飞机试飞机场和贵州双阳通用航空公司作业基地。2013年至2018年，旅客吞吐量由6.38
万人次逐年上升至44.57万人次，实现了较高速度增长。
由于贵阳龙洞堡机场空域受到制约，未来民用航空领域发展受限，无法满足贵州省航空产业
发展的需求，拟将安顺黄果树机场规划为贵阳航空枢纽的新机场，既可以缓解龙洞堡机场的压力，
同时也能促进安顺地区旅游及航空产业发展。
2）项目内容
围绕贵阳航空枢纽的新机场的定位，编制贵州省安顺机场（贵阳枢纽新机场）改扩建项目预
可行性研究报告。内容包括但不限于航空业务量预测、总平面规划、空域及容量分析、飞行程序
设计、飞行区工程、航站区工程、地面其他配套设施工程等，并提供相应的投资匡算

burningsky · 发表于 2021-4-18 01:36:40

备降机场贵州天气不好不能老去成都重庆备降

wurenhai101@126 · 发表于 2021-4-18 13:02:26

成都天气也不很好吧，整天雾蒙蒙的

rusvin · 发表于 2021-4-18 17:18:54

阿甲发表于 2021-4-15 18:35
其实俺如何，前几年眼光好点，在贵遵之间选个地方规划一个超大型的机场，然后好好利用贵开及延长线，不就是 ...

杰比特007 · 发表于 2021-4-19 21:04:21

贵阳机场的客流量，真的有必要建第二机场？？
虽然发展需要前瞻性，但是贵阳这客流还远吧

何况安顺的机场，和贵阳有什么关系

austincheung · 发表于 2021-4-20 15:38:43

杰比特007 发表于 2021-4-19 21:04
贵阳机场的客流量，真的有必要建第二机场？？
虽然发展需要前瞻性，但是贵阳这客流还远吧

同意。
在现有龙洞堡机场的基础上修建更大的T4及卫星厅才是正道。

killtw · 发表于 2021-4-20 20:26:09

杰比特007 发表于 2021-4-19 21:04
贵阳机场的客流量，真的有必要建第二机场？？
虽然发展需要前瞻性，但是贵阳这客流还远吧

前些年有LD去安顺视察，提了这个事情。

天线宝宝_ · 发表于 2021-4-20 20:27:49

杰比特007 发表于 2021-4-19 21:04
贵阳机场的客流量，真的有必要建第二机场？？
虽然发展需要前瞻性，但是贵阳这客流还远吧

已经有人解释过，继续扩建龙洞堡T4的钱不如直接发展第二机场

Hyman_Guo · 发表于 2021-4-21 23:09:21

还有一种说法龙洞堡风向变化比较快，其实重新选址建一个大型机场也不错

jiktom · 发表于 2021-4-22 00:07:04

wuyikesmail 发表于 2021-4-14 22:56
还是先把龙洞堡T4航站楼修了吧。和强省会一样，双中心4E不如好好的搞个4F，况且龙洞堡离饱和还远。此外T4还 ...

4F就为了A380已经没有必要了，况且也停产了

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