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发表于 2022-7-31 14:30:55
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[南昌市本级]新建京港高速铁路九江至南昌段站前工程施工
[2022-07-30]
新建京港高速铁路九江至南昌段工程CJZQ-1、CJZQ-2、CJZQ-3、CJZQ-4、CJZQ-5、CJZQ-6、CJZQ-7、CJZQ-8标段
施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告)
招标编号:南铁施招(2022)29号
1.招标条件
本建设项目新建京港高速铁路九江至南昌段已由中国国家铁路集团有限公司、江西省人民政府 以《国铁集团、江西省人民政府关于新建京港高速铁路九江至南昌段可行性研究报告的批复》(铁发改函 [2021]59号)、《国铁集团、江西省人民政府关于新建京港高速铁路九江至南昌段初步设计的批复》(铁鉴函[2022]153号)、《国铁集团、江西省人民政府关于新建京港高速铁路九江至南昌段庐山南站、共青城东站、昌北机场站站房及相关工程初步设计的批复》(铁鉴函[2022]154号)批准建设,建设单位(项目业主) 为昌九城际铁路股份有限公司,建设资金来自中国国家铁路集团有限公司资本金、江西省资本金、地方投资及银行贷款,项目出资比例为资本金占50%,国内银行贷款占50%,资金已落实,施工图设计文件完备,招标人为昌九城际铁路股份有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况
建设地点: 江西省 。
建设规模: 项目位于江西省北部,线路北起九江市,向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场,终至南昌市,正线长137.716km,利用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336km。全线新建庐山南、共青城东、昌北机场3座车站,改建庐山站和南昌东站。同步建设庐山城际联络线、乐化联络线,扩建南昌东动车所。
其他:铁路等级:高速铁路。设计速度:350公里/小时。正线数目:双线。正线线间距:5.0米。最小曲线半径:一般7000米,困难5500米。最大坡度:一般地段20‰,困难地段25‰。到发线有效长度:650米。列车运行控制系统:CTCS-3级。调度指挥方式:调度集中。
2.2 招标范围
招标范围:新建京港高速铁路九江至南昌段DK000+581.69~DK140+049.359(不含DK118+872~DK122+360段和DK138+770.25~DK140+049.359段线下工程),正线长137.716公里,该区段站前工程(含铺轨)及站前、站后接口工程,南昌东动车所房屋、四电、信息及相关配套工程,DK115+536~DK140+049.359段和南昌东站立折线四电及相关配套工程,昌北机场站站房及相关工程 ,昌北机场综合交通换乘中心(GTC)承担基础、底板零层板等共用工程,南昌扬子洲赣江公铁大桥上层双向八车道公路、下层铁路两边各两车道公路,南昌轨道交通1号线北延昌北机场站土建工程(不含前期、室内装修及机电等工程)及地铁工程承担墙体等共用工程 |
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