长赣铁路综合纪实跟进贴(2022.10.9 获批！！！）

隋虔宋赣

iqianmo

4月12日，新建长沙至赣州铁路（江西段）项目用地预审顺利获得自然资源部批复：https://mp.weixin.qq.com/s/d8hh6YOY3NUo7HXEXxG_ag

iqianmo

我的炸鸡分你次 发表于 2022-3-25 08:58
近日，新建长沙至赣州铁路（湖南段）项目用地预审获自然资源部批复。
打脸了，湖南比江西快了一步。

江西段用地预审此前滞后是因为被国家自然资源督察南京局查了

vod2008

“十四五”期间铁路项目

新建项目

●全长138公里，设计时速350公里的昌九客专;

●全长322公里，设计时速350公里的长沙至赣州高铁;

●全长167公里，设计时速160公里的瑞金至梅州铁路;

●全长260公里，设计时速200公里的温州至武夷山至吉安铁路;

●全长70公里，设计时速200公里的安庆至景德镇铁路;

●全长130公里，设计时速200公里的衡茶吉铁路扩能改造项目;

●全长110公里，设计时速160公里的皖赣铁路扩能改造工程。

储备项目

●全长250公里，设计时速350公里的南昌至福州(厦门)高速铁路;

●全长265公里，设计时速350公里的咸宁至修水至吉安高速铁路;

●全长85公里，设计时速250公里的九江至池州铁路;

●全长100公里，设计时速200公里的赣州至郴州铁路;

●全长300公里，设计时速200公里的鹰潭至南丰至瑞金铁路;

●全长60公里，设计时速350公里的赣州至广州高铁;

●全长130公里，设计时速350公里的赣州至厦门高铁;

●全长65公里，设计时速250公里的赣韶铁路扩能改造项目。

Gtr2

vod2008 发表于 2022-5-5 22:47
“十四五”期间铁路项目

新建项目

全长60km的赣州到广州高铁指的是什么

touch007

Gtr2 发表于 2022-5-6 08:14
全长60km的赣州到广州高铁指的是什么

龙南-全南-连平-从化-广州北站，江西境内60KM。也就是之前说的赣广高铁，估计是看不到了

yx20093599

touch007 发表于 2022-5-6 10:40
龙南-全南-连平-从化-广州北站，江西境内60KM。也就是之前说的赣广高铁，估计是看不到了

难了，没进规划

vod2008

yx20093599 发表于 2022-5-6 11:21
难了，没进规划

“十四五”期间铁路项目,赣州的数量排第一

vod2008

touch007 发表于 2022-5-6 10:40
龙南-全南-连平-从化-广州北站，江西境内60KM。也就是之前说的赣广高铁，估计是看不到了

这个说不准。

但在大江上画的一个图，有 井冈山至兴国，赣州经抚州至浙江  两条路，感觉不太可能。

1、 井冈山至兴国（怎么想，都想不出修这线路的理由。如果真的要修，长沙从兴国直达福建，那么长赣为何要经过 章贡区 呀？）

2、赣州经抚州至浙江
    想想，修了一条北京经合肥至福建的高铁，上面就PASS是南昌至福建的高铁（其实湖南湖北川渝西安等地到福建都经过南昌，上面还是pass掉）
   赣州经抚州至浙江上海江苏的铁路，至少要满足以下两个条件
    a 、有足够的客流（物流已启动是 赣粤浙运河）
    b、沪昆线南昌经东，昌景黄   这两条线路接近饱和。（沪昆线南昌经东还未完全饱和，昌景黄还未通，要等这两条线饱和，短期内不太可能）

个人想法，不喜匆喷，可以说说你的高见。

yx20093599

vod2008 发表于 2022-5-6 23:33
“十四五”期间铁路项目,赣州的数量排第一

350的不多啊

levoex

楼上的几位，建议你们去做个对比。

拿十三五第一年的高铁建设规划图，对比下十三五最后一年的高铁实际建成图。
如果不放心，可以再
拿十二五第一年的高铁建设规划图，对比下十二五最后一年的高铁实际建成图。

之后，你就不得不相信一句话———初期所谓的规划，就是放P。


所以，没有什么不可能，事在人为。

vod2008

长赣高铁  

三江之口

官方回复！长赣高铁进展如何？
2022-03-17 11:31
赣州市铁路建设办公室 2022-03-16 10:53:41回复消息：
长赣高铁已完成国家发改委的可研评估，设计单位正在开展可研报告的修改完善。目前，正在积极争取国铁集团联合湘赣两省正式将可研上报国家发改委审批。下一步将积极争取部、省支持加快推进项目前期工作，争取尽早开工建设。

vod2008

Gtr2 发表于 2022-5-6 08:14
全长60km的赣州到广州高铁指的是什么

江西段全长60km

隋虔宋赣

1.对照《新建铁路工程项目建设用地指标》中表4.4.3章节规定，山区，客运专线小型站，2台4线，参照平均填挖小于等于3米，车站用地指标控制面积为19.8250 公顷/座;上栗站、芦溪站、莲花站、赣州西站(长赣场)设计标准为小型站、2台4线、高架站(无挖填高)，本次申请用地面积上栗站11.2605公顷、芦溪站10.5246 公顷、莲花站17.8720 公顷、赣州西站(长赣场) 3.4501 公顷，均小于控制指标面积，符合用地指标。
2.对照《新建铁路工程项目建设用地指标》中表4.4.3章节规定，山区，客运专线小型站，2台4线，参照平均填挖高大于3米小于等于5米，车站用地指标控制面积为23.8325公顷/座;永新站、遂川站设计标准为小型站、2台4线，永新站平均填挖高3.4米、遂川站平均挖填高10.5米，本次申请用地面积永新站16.2089公顷、遂川站23.0059公顷，均小于控制指标面积，符合用地指标。
3.对照《新建铁路工程项目建设用地指标》中表4.4.3章节规定，山区，客运专线小型站，2台6线，参照平均填挖高大于5米小于等于7米， 车站用地指标控制面积为54.5210公顷; 萍乡北、赣州北站设计标准为小型站、2台6线，萍乡北站平均填挖高5.2米、赣州北站平均挖填高6.1米，本次申请用地面积萍乡北站29.9882公顷、赣州北站28.5033公顷，均小于控制指标面积，符合用地指标。