第四期建设规划 ‖ 更新线路图，包括8-11号线

66557920 · 发表于 2022-7-1 18:29:23

本帖最后由 66557920 于 2022-7-1 18:33 编辑

透明浪子发表于 2022-7-1 18:11
你把官方定义10号线为穿城快线的文件发出来看看？就凭你一张嘴巴？就算如你所说是穿城快线，只要经过那几 ...

你不用那么激动，知道你家住10号线沿线，自己家门口的地铁重要理解，我家本身就有地铁，又是住河东，说实话这条线与我可以说是毫不相干，认为13号线重要纯属我的个人观点，对长沙地铁的规划也只是我的个人兴趣，我也懒得和你争了，我觉得我上面回复的东西全在对牛弹琴，当然你要继续当喷子我随你

透明浪子 · 发表于 2022-7-1 18:34:03

66557920 发表于 2022-7-1 18:29
你不用那么激动，知道你家住10号线沿线，自己家门口的地铁重要理解，我家本身就有地铁，又是住河东，说实 ...

并非有意呛你，但是说到10、13哪个更重要你可以发起一个投票看看谁的观点能得到更多认同，事实就是事实，10号线经过节点的重要性13号线是不可能匹配的，番号顺序上已经说明了，10号线进第四轮规划的概率90%，13线不知道有没有10%的概率，如果不信可以过两年看结果，当然我对13号线没有意见希望可以都进第四轮。

hyq666666 · 发表于 2022-7-1 18:36:55

你们也是够闲的，写这么多………………

透明浪子 · 发表于 2022-7-1 18:46:51

66557920 发表于 2022-7-1 18:29
你不用那么激动，知道你家住10号线沿线，自己家门口的地铁重要理解，我家本身就有地铁，又是住河东，说 ...

想证明你的观点就搬出事实搬出论点，请不要随意扣帽子，到时候看第四轮那条线上哪条线没上自然就有结论。

2217628447 · 发表于 2022-7-1 20:09:13

真服了上面那个人，10号线是长沙北边东西向大动脉，更何况连接这么多重要节点。。。重要程度不言而喻，不是13号线能比的

hyq666666 · 发表于 2022-7-1 21:24:39

哈哈哈哈，你们真有耐心写这么多，反正8.9是肯定的，后面两位数的线路到时候规划出来就行

hyq666666 · 发表于 2022-7-1 21:26:27

两个人争得都蛮有意思，10和13完工都是十年后的事了，那时候长沙是什么发展方向，哪些片区更加突出谁能预料？

hyq666666 · 发表于 2022-7-1 21:32:42

66557920 发表于 2022-7-1 17:45
这是我最早的回复，没有任何更改，我并没有否认10的重要性，只是相对而言

如果要我说重要性，就是目前硅胶给的编号，从8开始依次往后排

鱼儿思水 · 发表于 2022-7-1 21:55:37

看来长沙太需要地铁了，现在的汽车开起来有点烦人了，本来堵得不行了，还有些人占着路不走的，哈哈。

glmfeiniao · 发表于 2022-7-1 22:12:53

10号线河西高铁西城、尖山湖国际创新中心、市府行政中心、湖南金融中心，这些都是河西热点区域，都是创造财富的地方，重要性不言而喻。河东就更不用说了。。。。。如果没记错的话，最开始这条线的番号可是9号，后来被走芙蓉路的线给替代了

csfluke · 发表于 2022-7-2 12:12:10

66557920 发表于 2022-7-1 18:29
你不用那么激动，知道你家住10号线沿线，自己家门口的地铁重要理解，我家本身就有地铁，又是住河东，说 ...

10号线的重要性和收益都是显而易见的，而13号线，不是说你画的蓝图不对，但是有个前提你完全没考虑，你是想用13号线作为骨干交通来作为新城的中轴，思路是对的，但是要把这个新城打造起来，除了地铁，ZF起码配套要再投500到1000亿，如果ZF真的打算这样大手笔打造新城，13号线才有你说的意义，否则单靠地铁是拉动不起来的，所以10号线的重要性和收益是固定的，而13号线和10号线想比，重要性取决于ZF未来对河西的定位也就是湘江新区的定位，继续现在的保守发展思路，那13号线低于10号线，彻底改变思路打算再造浦东，那13号线就是其中重要的一环，重要性高于10号线

hyq666666 · 发表于 2022-7-2 15:38:01

本帖最后由 hyq666666 于 2022-7-2 15:40 编辑

john_v 发表于 2022-6-29 22:46
小道消息~~研究的六条线路为：8号线、9号线、10号线、11号线、13号线、14号线四条延长线为：2号线东延、 ...

怎么感觉在重点照顾会展片区，2东4东都来了，还加个14号线………………

279203940 · 发表于 2022-7-4 15:13:56

csfluke 发表于 2022-7-2 12:12
10号线的重要性和收益都是显而易见的，而13号线，不是说你画的蓝图不对，但是有个前提你完全没考虑，你是 ...

确实。10号线是能看得见的社会收益和经济收益，13号线是看不清的收益，10号线重要性肯定高于13号线，从数字也看出来的。
而且长沙规划要作为区域交通枢纽中心，空铁+高铁联运是必选项，也是最重要的。10号线连接的机场和高铁承担外接的功能，13号线只是湘江新区内部运营线路，高低立判。有国内国际的客流才有资金流项目流。
黄花机场的目标是6000万，2021年**情况下还有2500万人次，2030年不说6000万，5000万应该是妥妥的，安排2条地铁非常合理，10号线也有可能在2030年前后开通，符合预期。

hyq666666 · 发表于 2022-7-18 00:27:00

66557920 发表于 2022-7-1 18:29
你不用那么激动，知道你家住10号线沿线，自己家门口的地铁重要理解，我家本身就有地铁，又是住河东，说 ...

看了今天湘江新区的新闻，感觉你说的13号线也不是不可能了

hyq666666 · 发表于 2022-7-18 00:38:52

省人民**和长沙市人民**应当优先支持重大交通枢纽工程和大型公共服务设施等基础设施项目在新区集中布点

那9号线会不会是优先度最低的了……………………

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