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发表于 2021-4-2 16:24:21
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16号线的情况比较复杂，好不容易才批下来，固然有武汉经开区的承诺，比如说亏损补贴，但主要还是汉南人民的呼声，以及市ZF支持。
彭浩SJ专门讲过个中艰难。
一开始虽然地铁16号线对于市里来讲是纳入了规划，但是远期规划。市里的规划分三个阶段：地铁第一期规划，是建170公里；第二阶段的规划是400公里；第三阶段的规划是800公里。到汉南的16号线被纳入第三阶段，也就是800公里那个阶段。
当时武汉经开区是给市府做汇报，与地铁集团会商，希望把16号线提前，提到第二阶段，就是400公里的阶段来做。但地铁集团当时也是为了整个运营考虑，觉得这边人口不多，客流量不大，运营肯定亏，是不同意的。
这才有后来武汉经开区做工作，再加上也做了一些承诺，你亏损我补贴，这样就提前了。
16号线选线方案是26到28公里，从沌口到纱帽，当时就考虑到几个园区的建设，再就是地势是个狭长地段，所以在选型上尽量穿越已建成的城市区域，特别是汉南，比如说碧桂园那些项目，尽量地穿行这些开发项目、楼盘项目；再就是园区，特别是智慧生态城，要穿越；要通到纱帽，没有通纱帽老城区，而是通到职教园区，也就是新区，主要考虑是为今后通到通航园区做准备，考虑得比较长远。实际上现在的地铁在纱帽的终点离通航园区还有五公里，准备作为第二期来做，因为没有想到通航园区会发展得这么快，可能这个五公里还要提前建。也就是说，从未来来讲，从沌口到通航园区，起点是沌口，通航园区是终点。这个延长五公里我们已经跟市里提了这个要求，报告了。
但是武汉经开区的承诺只是能说服市里把16号线提前，国家审批阶段难度还是很大。
像国家专家评审会对16号线型就做了一些修改。最开始申请的线型是全部地下，专家不同意，原因就是汉南有大量的农业区，加上客流量本来就很少，不能过于超前，只能把一部分路段改成高架，出地面。所以在沌口部分是地下，一出沌口就爬起来了。
又比如，当时武汉市地铁建设400公里第二阶段的方案，已经报给了国家发改委，国家发改委没有最后批准这个方案。在审批的过程中，要求武汉市减两条线，而且提出来的一条就是减16号线。
如果不是市ZF鼎力支持，就不会说减掉中心城区的两条线来保16号线。
国家发改委和他们的专家始终认为汉南现在做地铁早了，还没发展到那个程度，人流不大，汉南那边的纱帽也就十万多人，汉南整个加起来也就十三四万人，还不足以需要地铁。但汉南是武汉市唯一没有建设地铁的远城区，对武汉市来讲就不能说全域通地铁；对汉南的人民群众来讲，他们是期盼着有地铁到汉南，这就给ZF非常大的压力。
所以这一次16号线获批，整个过程也是非常惊心动魄，国家发改委组织的专家评审不同意上16号线，差点冇通过。后来做省建设厅、省发改委的工作，当然我们武汉市的工作是先做到位了的。确实要感谢武汉地铁集团的全力支持，虽然晓得是亏损的，但全力支持申报。
至于为什么没有通到武汉体育中心。主要是武汉市ZF考虑整个大汉阳地区的交通，从交通的角度是科学合理的。
一个是专家会差一点否了，第二个是国家发改委差一点不批，要砍两条，结果把我们的16号线又挑出来了。后来武汉市和地铁集团又帮着做工作，16号线才得以保住。
汉南人民的呼声在武汉市还是有影响的。区里有区里的意见，地铁有地铁的意见，规划有规划的意见。彭浩SJ还讲到他印象很深的一件事：万勇SZ在定16号线线型的时候，夏天他在办公室里把地图铺开，那个线么样走，到国博的那个线，又看不清楚，万SZ就趴到地下，周少东也趴到地下，比选的一条线，就是现在这个线路的走向，是这样定下来的。 |
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