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楼主: lm8466

南通新机场平面方案+空铁衔接图

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发表于 2021-8-2 22:01:46 |
头一次在一个帖子里看到又讨论机场又讨论高铁线的,南通这个设计真的太爆炸了,在世界范围内也是一个奇迹了,期待南通的同志们带来胜利的捷报❀
发表于 2021-8-6 09:56:35 |

必须的 太强了 比上海规划得先进
发表于 2021-8-6 14:46:20 |
awei47 发表于 2021-4-2 10:04
到时候看吧,海门北和快线地下段肯定会先开工的,不然地上机场来不及建。现在的图都是示意图,还不是最终 ...

大哥,以后北沿江造好。海门北到上海北多久。北沿江海门去上海快。还是如同苏湖
发表于 2021-8-6 20:33:19 |
asdfcjf 发表于 2021-8-6 14:46
大哥,以后北沿江造好。海门北到上海北多久。北沿江海门去上海快。还是如同苏湖

南通到上海的速度会和苏湖的接近了,比以前快很多吧
发表于 2021-8-6 20:34:00 |
asdfcjf 发表于 2021-8-6 14:46
大哥,以后北沿江造好。海门北到上海北多久。北沿江海门去上海快。还是如同苏湖

而且海门到上海走崇明那块,速度很可能会更快的,有望比苏湖快十分钟
发表于 2021-8-10 19:39:33 |
SEKIKOUEI 发表于 2021-8-10 18:53
上海那么大,看你去上海那边?

海门应该是离上海最近的地方,

海门离上海确实很近,不过海门到南通市区做高铁也就十几分钟(平均时速180左右的话),所以住这四个高铁站附近都可以,这四个站又基本上把南通这几个区都覆盖了
发表于 2021-8-11 09:42:22 |
SEKIKOUEI 发表于 2021-8-10 18:53
上海那么大,看你去上海那边?

海门应该是离上海最近的地方,

大哥,我公司在1号线马戏城站。海门北到公司大概多久呢。票价大概多少
发表于 2021-8-13 12:00:27 来自手机 |
本帖最后由 awei47 于 2021-8-13 12:10 编辑

海门的机场安置工作已经开始了,空港南苑

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发表于 2021-8-13 15:17:04 |
进度可以呀         
发表于 2021-8-13 21:39:05 |
SEKIKOUEI 发表于 2021-8-11 11:42
可能现在大家还有南通市区的概念,也就是老城区的概念

未来,哪里还有什么现在的南通市区的概念?只有 ...

没错 说的太对了 以后机场这块应该全市市区的 欧洲的城市都是机场就在市区的
发表于 2021-8-14 00:19:34 |
以后的南通基本上做大市区,不过啥时候能把通州,海门,和老城区中间的空地能填满,那样大市区的才算有点意思
发表于 2021-8-14 11:26:03 |
1215324807 发表于 2021-8-14 00:19
以后的南通基本上做大市区,不过啥时候能把通州,海门,和老城区中间的空地能填满,那样大市区的才算有点意 ...

预计20年内能达到这个效果,那时,苏北应该也有很大变化了
发表于 2021-9-9 11:23:29 |
期待
发表于 2021-10-16 18:58:26 |
本帖最后由 awei47 于 2021-10-16 19:02 编辑

新建沪渝蓉高铁上海至合肥段
海门北站建筑概念设计方案征集信息公告
为提高铁路客站设计水平,确保客站建筑方案质量,长江沿岸铁路集团股份有限公司拟开展新建沪渝蓉高铁上海至合肥段海门北站建筑概念设计方案征集活动。受长江沿岸铁路集团股份有限公司委托,我公司在征集过程中提供方案咨询服务。

一、项目业主

长江沿岸铁路集团股份有限公司。

项目名称:新建沪渝蓉高铁上海至合肥段海门北站建筑概念设计方案征集。

项目概况:海门北站采用地下站方案,车站距离机场航站楼约450m,车场规模为2台6线(含正线),车场位于负一层,高铁站房位于地面层,站房建筑规模为28000平米。

设计内容:应征人完成站房建筑设计及相关站区规划设计。

中国铁路经济规划研究院有限公司

2021年10月9日

北沿江海门北站设计为空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群,面积为2.8万平方米,车站设二台六线,预留如通苏湖及沪通城际以及2条轨道交通(地铁、市域),海门北站将结合南通新机场的建设,预留变更为新机场站。

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发表于 2021-10-18 14:28:30 来自手机 |
本帖最后由 awei47 于 2021-10-18 14:30 编辑
awei47 发表于 2021-10-16 18:58
新建沪渝蓉高铁上海至合肥段
海门北站建筑概念设计方案征集信息公告
为提高铁路客站设计水平,确保客站建 ...


沪渝蓉高铁于机场航站楼距离450m,设置GTC换乘中心
沪渝蓉高铁在南通新机场二甲场址南侧穿过,采用地下站方案,车站距离机场航站楼约450m,通过 GTC 换乘中心联通,车场规模为 2 台 6 线(含正线),车场位于负一层,高铁站房位于地面层。如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过,站台设置于 GTC 换乘中心负二层,如通苏湖和沪通城际合场布置,车场规模为双岛六线,快线、地铁均为单岛双线。

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