长九池高铁规划进度纪实 |长九池开展预可研工作|

江州客

353 发表于 2021-3-13 12:51
长赣马上开建，没有长九，在与赣州的竞争中，九江会压力山大。长株潭已经被确认为第五极，所以这条铁路重要 ...

长赣是zz线路，可以预见对赣州客流没有多大增长作用，否则不会从135拖到145。赣州务工客流主要前往广东和福建，公务学生流主要去南昌。

比高铁方向，九江和赣州比也不在劣势，九江有南昌，武汉，阜阳，合肥，景德镇五个方向，赣州只有南昌，龙岩，深圳，长沙四个方向。

九江和赣州竞争的主要压力在人口，zz地位（省常），大学。

江州客

ncjxchina1 发表于 2021-3-8 23:55
永远都是那几话：长九铁路最大的意义就是能把长沙拉进沿江！

这个沿江是南沿江，是真正的沿江，经过芜湖 ...

研究了一下，长九实际上就是沪昆客专长沙到南昌段副通道，长九-昌岳是互通的关系。沪昆客专南昌以东的副通道杭昌高速线已经部分通车，部分在建。长沙到南昌段现在有71对车，离130-140对饱和还有很大距离，但是几年后达到利用率接近饱和还是有希望的。

在赣西北区域东西向有G60沪昆高速和G6021杭长高速两条郭嘉高速。如果是南线，基本沿杭长高速走，长沙到南昌比较顺直，但是铜鼓和奉新人口较少，修水和武宁人口较多。湖南方面浏阳已经有长赣覆盖，估计会支持走北线平江。江西方面支持北线或者南线都有可能。

总之，长九进入规划的前提是长沙到南昌运能紧张。

恍恍惚惚丶

2022年3月：向全国政协十三届五次会议提交联名提案《关于加快长江中游城市群交通一体化的建议》。

推进长江中游城市群交通一体化发展，利于跨区域整合优化资源要素、深化长江流域经济合作和开放开发、支撑打造全国重要经济增长极，为此建议：

加快构建一体化交通基础设施网络。打造轨道上的＂中三角＂，加快推进武汉－咸宁－南昌、常德－岳阳－南昌、长沙－九江－池州等高速铁路规划建设。

zhizun968

武汉－咸宁－南昌、常德－岳阳－南昌、长沙－九江－池州等高速铁路规划建设

三江之口

把“长沙-九江-池州”高速铁路纳入国家《十四五铁路发展规划》，建设区域交通节点
谢来发表示，九江建设重要节点城市，就是要打造集公路、铁路、水路、航空为一体的区域性综合交通枢纽。
“目前，在长江流域的江西和安徽段，南北两岸虽然各有一条高速铁路通道，北岸是沪汉蓉通道，就是从上海到武汉到成都，南岸是沪昆通道，就是从上海到昆明，但是南北之间还有500公里左右的空白区，这是长江经济带建设和中部地区崛起必须补齐的短板，非常有必要在南岸再规划建设一条东西通道，也就是‘长沙-九江-池州’高速铁路。”谢来发说。

三江之口

建设长江经济带新型工业节点
沿江临港、通江达海是九江区别于江西省内其他城市的独特优势，让九江因港而起、因埠而兴。
谢来发认为，新时期，九江要打造万亿临港产业带，必须继续抓紧工业的“牛鼻子”。
据《九江市关于高标准建设长江经济带重要节点城市的行动方案》（下称“《方案》”），九江将在壮大现代产业体系上聚焦发力，建设长江经济带新型工业节点，围绕新材料、高端装备制造、石油化工、电子信息、新能源等五大重点产业，打造一批千亿产业基地、建成一批特色产业集群、培育一批百亿龙头企业。
以做强千亿级石油化工产业基地为例，《方案》提出，以石油炼化、基础化工、精细化工为主攻方向，全面提升石化产业深加工能力，加快建成千万吨原油加工、千亿级炼化一体产业基地。
中石化九江分公司（下称“九江石化”），是江西唯一的大型石油化工企业。当前，江西正与中石化联手推动九江石化炼化一体化项目，在九江新上年产100万吨芳烃、300万吨PTA及360万吨PET，全力打造“炼油+芳烃+PTA+PET+终端产品”的炼化一体化产业链，项目建成后，相当于再造一个九江石化。
“这对九江、对江西，对整个中部地区的产业结构优化升级都有促进意义。”谢来发说，“一个是有利于中部地区工业经济循环畅通，填补中部地区对芳烃、PTA、PET产能的需求缺口；二是有利于江西省域关联产业优化升级，有效带动纺织服装、新材料等产业发展；三是有利于强化区域初级产品供给保障，减少向外购买依存度，提高产业链供应链的安全性和稳定性。”
谢来发建议，国家发改委将九江石化炼化一体化项目纳入国家石化产业规划布局方案，并列入重点推进项目。

三江之口

2月24日，中国**网发布《关于长江中游城市群发展“十四五”实施方案的批复》，原则同意《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》。据了解，这一实施方案共分九大部分三十三条要点，涵盖长江中游城市群发展基础、总体要求、发展目标、发展路径、以及保障措施。铁路：规划建设武汉至宜昌、武汉至合肥、长沙至赣州、襄阳至常德、益阳至娄底、荆门至荆州、仙桃至监利、常德至岳阳至九江、南昌至九江等铁路。加快建设荆州港车阳河港区疏港铁路、黄石沿江疏港铁路二期、宜昌茅坪港疏港铁路、襄阳小河港区疏港铁路项目。


公路：实施G4京港澳高速军山桥段、G60沪昆高速昌傅至金鱼石段、G50沪渝高速武汉至黄石段等高速公路扩容改造工程。规划建设监利至华容公铁两用大桥、九江至黄梅等跨江通道。

三江之口

目前，正在规划做前期研究的呼南高铁、长沙西—湘潭北—郴州西联络线、长九高铁、京广二通道、京广货车外绕线工程以及长岳、长衡城际铁路等，这些铁路基础设施的建设，将进一步完善长沙铁路网络，让高铁“米”字形交会加速成型，助力长沙打造国家综合交通枢纽中心。

yumljava

长九到底接入庐山站还是庐山南站。个人觉得接入庐山站更方便各种需求的换乘，也从决定性意义上九江与长沙米字有效近距离，接入庐山南站确实是节省了20公里建设 也从某种意义上米字优势未最大化

三江之口

10月23日，《长沙至南昌（九江）铁路宜丰境内线站位方案研究采购项目竞争性磋商公告》在江西省公共资源交易网发布。项目采购人为宜丰县发展和改革委员会，开标时间为2023年11月6日9点。

招标详情如下：
一、项目名称
长沙至南昌（九江）高铁宜丰境内线站为方案研究
项目预算：760000.00元
最高限价：660000.00元
二、项目概况
长沙至南昌（九江）高铁是八纵八横高铁主通道沪昆高铁和渝厦高铁的辅助通道，同时也是推动长江中游城市群“三核三圈”协同发展的重要交通基础设施，项目的建设有利于提升沪昆通道运输能力、填补路网空白和支持湘赣边区革命老区振兴发展，目前长沙至南昌（九江）高铁处于前期规划研究阶段。

结合宜丰县社会经济发展、区域发展战略定位、国土空间规划等，研究长沙至南昌（九江）高铁途径宜丰县线站位方案，对推动宜丰县融入全国高铁网、实现经济社会高质量发展等具有重要意义。

ncjxchina1

这方案由共青东引出，共青是最大赢家，靖安躺赢。但不如九江市ZF"十四五"规划提到的长九(九江-瑞昌-武宁北-修水)方案。

这方案接入南昌西，是最终的杭长高铁第二通道，彻底搞死了九江市ZF"十四五"规划中的长九池高铁和常岳九铁路，修水、武宁都郁闷，但对九江市区枢纽地位影响不大，区别是常岳九走了九江不想走的北线，长九走了九江不想走的南线。

靖人

ncjxchina1 发表于 2023-10-29 19:39
这方案由共青东引出，共青是最大赢家，靖安躺赢。但不如九江市ZF十四五规划提到的长九(九江-瑞昌-武宁北-修 ...

这方案最终落地的概率很大吗？对我们小破县发展能助推一把吗？

ncjxchina1

靖人 发表于 2023-10-30 10:02
这方案最终落地的概率很大吗？对我们小破县发展能助推一把吗？

躺赢，不过以最终获批方案为准。

靖人

ncjxchina1 发表于 2023-11-1 18:10
躺赢，不过以最终获批方案为准。

相比铁路，我觉得高速对一个小地方更重要。高铁给不了几趟车的停靠

k538

长九铁路任需努力