凤凰路快速化应有专栏

嘉颐 · 发表于 2021-5-9 15:59:26

又没动静了

披着狼皮的羊 · 发表于 2021-5-9 17:16:55

嘉颐发表于 2021-5-9 15:59
又没动静了

本来就只是长远规划，有人咨询过柿交通焗，人家现在的工作计划里根本没有这个事，他们也是通过新闻才知道的。
所以说等到落实还早呢

sdrubbbr · 发表于 2021-5-10 13:24:59

凤凰路修高架是脑残行为，凤凰路沿线单位、社区太多，规模较大，沿路会堵成一锅粥，不如在凤凰路以东沿凤起路或凤山路修，更能缓解东部南北交通压力

jaypan · 发表于 2021-5-13 17:21:24

披着狼皮的羊发表于 2021-5-9 17:16
本来就只是长远规划，有人咨询过柿交通焗，人家现在的工作计划里根本没有这个事，他们也是通过新闻才知道 ...

可行性规划**开始招标了

披着狼皮的羊 · 发表于 2021-5-13 18:15:09

jaypan 发表于 2021-5-13 17:21
可行性规划**开始招标了

“可行性研究报告编制招标”，这就是说明市里也拿不定主意到底该如何改造最好，所以花钱招标专业的公司给出谋划策。
这样非常好，就怕有的人啥也不懂，瞎做决定。专业的公司会考虑各方面的利弊，给一个科学合理的方案。
不出意外，凤凰路快速化改造将会是复合型的，高架桥，高架路，互通立交，简易立交，下穿路口，隧道，上跨路口，信号灯设置等多种形式综合的改造方案。如果采用简单粗暴已经过时的全程高架，那就不用招标了，肯定是内部各种意见争执很严重，拭目以待吧

sheldor · 发表于 2021-5-13 20:01:44

披着狼皮的羊发表于 2021-5-13 18:15
“可行性研究报告编制招标”，这就是说明市里也拿不定主意到底该如何改造最好，所以花钱招标专业的公司给 ...

可研招标是正常的建设流程，一个项目的开展，要经过预可研-可研-初设-施工图等步骤，这都是正常需要走的流程，并不是说拿不准建设方案，更不是因为矛盾分歧大才进行的可研招标

披着狼皮的羊 · 发表于 2021-5-13 20:50:44

sheldor 发表于 2021-5-13 20:01
可研招标是正常的建设流程，一个项目的开展，要经过预可研-可研-初设-施工图等步骤，这都是正常需要走的 ...

现在就是处于工程最初的设计阶段，研究哪种方案更可行的阶段。
随着起步区地位的升高，凤凰路地位跟着升高，因为凤凰路连接的凤凰黄河大桥处于起步区的正中间核心位置。
不论怎么说，凤凰路能迅速启动改造，是一个大好事，我想这应该也是沾了起步区的光

小小济南 · 发表于 2021-5-14 08:54:58

披着狼皮的羊发表于 2021-5-13 20:50
现在就是处于工程最初的设计阶段，研究哪种方案更可行的阶段。
随着起步区地位的升高，凤凰路地位跟着升 ...

也算沾了起步区的光

zgqdlt · 发表于 2021-5-14 09:22:56

趁着起步区的东风在增加跨河通道的同时，加快对应连接道路的快速化也很有必要。起步区内新建主干道应该基本都是快速化设计，这样才能保证现有城区和起步区高效对接。

xinzhong1012 · 发表于 2021-5-14 17:49:28

希望不要建高架啊，就住在凤凰路旁边

披着狼皮的羊 · 发表于 2021-5-15 10:13:35

zgqdlt 发表于 2021-5-14 09:22
趁着起步区的东风在增加跨河通道的同时，加快对应连接道路的快速化也很有必要。起步区内新建主干道应该基本 ...

新建的几个黄河大桥，只对济南本地的轿车免费。各类大小货车还是收费，作为新建的产业区，货车比轿车还多，货车才是搞发展的主力

huiyi528 · 发表于 2021-5-15 11:09:14

全程高架，从二环南到黄河大桥，地下有管廊，投资过百亿

夏斯沃勒2018 · 发表于 2021-5-15 21:03:27

huiyi528 发表于 2021-5-15 11:09
全程高架，从二环南到黄河大桥，地下有管廊，投资过百亿

确定了吗，不希望是高架桥，唉。

氢化铝锂 · 发表于 2021-5-15 22:15:10

huiyi528 发表于 2021-5-15 11:09
全程高架，从二环南到黄河大桥，地下有管廊，投资过百亿

最南端的隧道，是重新打一条，还是继续用现在的车脚山隧道呢？

氢化铝锂 · 发表于 2021-5-15 22:16:02

huiyi528 发表于 2021-5-15 11:09
全程高架，从二环南到黄河大桥，地下有管廊，投资过百亿

还有就是，全程会有多少互通立交、出入口呢？

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