凤凰路快速化应有专栏

wchuang

chengfei00 发表于 2021-6-4 14:45
我觉得应该这样跨胶济铁路的几里地采用地面快速路 其余的全部高架

想啥呢，会破坏汉峪金谷的城市景观，高架会破坏汉峪金谷往东的城市天际线

披着狼皮的羊

chengfei00 发表于 2021-6-4 14:45
我觉得应该这样跨胶济铁路的几里地采用地面快速路 其余的全部高架

赶紧去反应啊，晚了就来不及了

asdlyp

myshenlan688 发表于 2021-5-27 13:40
现在勘察都用直升飞机了吗？这么高级。。。。

哈哈哈，有钱任性，也可能为了更高效

veiveid

汉峪金谷这里高架？如果建高架，这里的景观算是拉胯了。包括整个经十路，都不适合建高架。

SeizeTheDay

wchuang 发表于 2021-6-4 15:02
想啥呢，会破坏汉峪金谷的城市景观，高架会破坏汉峪金谷往东的城市天际线

一直搞不明白为啥高架就会破坏城市景观和天际线呢？

flowsame

wchuang 发表于 2021-6-4 15:02
想啥呢，会破坏汉峪金谷的城市景观，高架会破坏汉峪金谷往东的城市天际线

高级黑高级黑

watermelon

从凤凰路隧道出口开始，全线高架，与铁路相交的地方用隧道，或者也用高架的概率很大。  
咱们这是济南，玲导们不太关心汉峪金谷的景观，在最小成本，最快时间实现不堵车，才是他们关心的。
况且从最近两年种种迹象，地铁建设速度也慢了，路口抓拍也严格了，路边画上收费车位了，说明济南缺钱了，建隧道成本大。

披着狼皮的羊

啥都不关心，还管堵车干啥呢？做首堵又不是第一次了？
不关心汉峪金谷的景观，那楼顶喷绿是干什么？金谷周围四座的山体整治绿化一次投入5000万为了什么？
济南是飘了吗？连汉峪金谷都抛弃了？
齐鲁晚报都报道了，高架和隧道相结合的方式，心理不平衡难以接受吗？

披着狼皮的羊

watermelon 发表于 2021-6-5 13:26
从凤凰路隧道出口开始，全线高架，与铁路相交的地方用隧道，或者也用高架的概率很大。  
咱们这是济南，玲 ...

”全线高架，与铁路相交的地方用隧道，或者也用高架的概率很大。”
但凡了解一点上跨胶济铁路的难度，也不至于说出大概率高架跨胶济铁路的话。
现在看凤凰路是南北大通道，很难想象直到2018年底，凤凰路南北都是不通的，被胶济铁路截断，和铁路焗协调了无数年，还是不允许上跨，最终只能下穿，还不能影响正常的火车运行，每天只有两个小时的空窗期可以施工。上半月和下半月空窗期还不一样。就这样，修了好多年，直到2018年12月的最后一天才下穿通车。
很多东西都要结合实际情况，当你看看凤凰南路有多窄，路边紧贴着小汉峪沟这样天然形成的河流，如何拓宽？天然形成的河流，是不可以填平的，就算是填了，在上面也不能修路搞建设。

星辰大海老爹

高架影响城市景观也还好吧，主要沿线业主意见会比较大

a15467719

地下有地铁规划了。

披着狼皮的羊

a15467719 发表于 2021-6-6 12:07
地下有地铁规划了。

地铁深度一般20-30米，济南玉函路隧道平均深度7米

lizhaoyang

最近咋听说是全线高架呢，让有心理准备

bbsec3

真的假的？

xinzhong1012

lizhaoyang 发表于 2021-6-10 15:17
最近咋听说是全线高架呢，让有心理准备

要是全线高架，我倒立拉稀