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发表于 2021-4-14 15:55:23
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3.2.1河道整治工程
黄花沟综合治理范围为西三环至京港澳高速。结合相关规划,本次黄花沟河道整治工程具体治理措施为:拓浚河道,满足过流需求;建设巡河道路,满足交通需求;建设生态护岸,满足生态景观需求;对沿岸主要阻水建筑物进行拆建,为了景观蓄水,新建拦水钢坝闸。本工程平面布置图见附图2。
①河道疏浚
黄花沟西三环至京港澳高速段总长21.720km,其中,东湖段(东二环~七一东路)1.455km已划入某商业开发项目中,本项目治理总长20.265km。
表3.2-1 黄花沟治理措施一览表
序号 河道名称 起讫点 长度(km) 治理标准 措施
1 黄花沟 西三环~京港澳高速 20.265 防洪排涝20年一遇 拓浚、岸坡加固
②水工建筑物拆建
本次黄花沟治理工程涉及主要水工建筑物21座,其中涉及拆、新建蓄水闸6座,拆建桥梁15座,在起点至风能街河段北侧建设巡河道路3421m。
表3.2-2 黄花沟治理工程建筑物一览表
序号 建筑物名称 桩号 设计规模 数量 建设性质
1 1#蓄水闸 3+076 12m 1 拆建
2 2#蓄水闸 5+035 12m 1 拆建
3 3#蓄水闸 6+290 1孔25m 1 拆建
4 4#蓄水闸 11+103 1孔30m 1 拆建
5 5#蓄水闸 14+464 1孔30m 1 拆建
6 6#蓄水闸 21+217 1孔35m 1 拆建
7 1#桥 河道治理沿线 25m 6 拆建
2#桥 16m+20m+16m 6 拆建
3#桥 20m+30m+20m 3 拆建
合计 21
③河道平面布置
黄花沟河道南岸基本上有贯穿南北的北二环、防洪堤,可以作为防洪屏障。根据河道平面布置原则,河道中心线基本平行于防洪堤,因此河道主要以现有的河道走势为基础向北拓宽。根据地形、地质情况,在征地范围内,因地制宜,遇建筑物密集区域,适当调整河道断面,在跨河桥梁处,河道中心线于桥梁中心线重合,以使河岸线顺直,生态自然。河道中心线走向分段描述如下:
(1)西三环(0+000)~向阳北大街(7+580)河段,该段地势比较开阔,两岸主要为农田、厂房为主,按照不影响北二环道路的原则,河道向北拓宽,河道中心线基本与道路平行,河道中心北移8~20m,河口北移15~40m。
(2)向阳北大街(7+580)~阳光北大街(9+390)河段,该段为北湖公园段,河口较宽,北侧有拓展空间,本次设计维持南侧河口线基本不变,向北拓宽,河道中心线可根据公园水景蜿蜒曲折布置。
(3)阳光大街(9+390)~京广铁路上650m(12+795)河段,南北两侧河口外,房屋密集,为尽量减少拆迁,两侧河口尽可能缩小,河道中心线顺直布置,整体北移约10m,河口北扩15~30m。
(4)京广铁路上650m(12+795)~京广铁路(13+445)河段,南侧河坡已进行绿化景观打造,北侧河口扩宽空间比较富裕,为保留原绿化景观,维持南侧河坡不变,中心线北移,从铁路桥下经过,平顺衔接。
(5)京广铁路(13+445)~东三环(18+890)河段,两侧河口外房屋密集,为尽量减少拆迁,河道平直布置,中心线与防洪堤平行,整体北移。
(6)东三环(18+890)~京港澳高速(21+720)河段,属于城郊区,该段无城区防洪堤,南北两侧河口外地面比较空旷,且黄花沟与大寨渠可以合并布置,河道尽可能向大寨渠侧拓宽。
④拦河闸坝
为了保证河道景观水位,在河道沿线布置蓄水闸,根据河底纵断面,布置原则尽可能保证全线有水面,水深0.5m~2.5m,蓄水闸结合主干道路、桥梁布置,方便运行管理。钢坝闸布置于河槽中心。
本项目设计6套蓄水闸,每套蓄水闸包括1扇钢闸门、配套2台集成式液压启闭机、2套5T电动葫芦。
⑤河道护岸形式
本项目采用护岸形式有:阶梯式生态挡墙、植草式生态挡墙、石笼(格宾挡墙、雷诺垫)、箱式连锁墙、自嵌式拉筋土墙。黄花沟生态护岸设计成果见表 |
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