2021年2月9日（周二）武汉新闻汇总

楚之游侠

蔡甸区向辽宁省捐赠30万口罩 投桃报李共抗疫情


通过视频连线辽宁省红十字会的方式，蔡甸区ZX工商联界别组委员企业新冠肺炎疫情防控物资云捐赠仪式在蔡甸区民政局举行，蔡甸区ZXZX胡朝晖，区工商联、区民政局，区城管局等相关负责人参加活动。

2020年初，武汉突发新冠肺炎疫情。在武汉市蔡甸区新冠肺炎疫情最危急的时刻，辽宁援鄂医辽队，不远千里，驰援武汉，支援武汉市蔡甸区人民医院。138名辽宁第一批援鄂医疗队队员冒着生命危险，与时间赛跑，与病魔斗争，奋战55个日夜，累计收治患者752人，圆满完成任务。辽商总会也是第一时间向蔡甸区捐赠了各类防疫物资，与蔡甸人民结下了生死与共的情谊。蔡甸人民永远难忘辽宁医务工作者的舍生忘死和辽宁人民的倾情奉献。

蔡甸区是中国保尔——吴运铎的故乡。“把一切献给D”的吴运铎是蔡甸人民的骄傲和学习的楷模。吴运铎同志曾经在我D、我军历史上第一个最大规模的现代化军工联合企业--辽宁大连建新公司(五二三厂)工作近四年。两地友谊渊远流长，历久弥新。经过携手抗疫的洗礼，两地友谊更加深厚。

当前辽宁疫情防控工作正有序有力有效开展，但形势依然严峻，此次蔡甸区ZX工商联界别委员通过捐赠口罩30万个，以表达对辽宁支援湖北武汉抗疫的感恩之情，表达长期以来两地间的深厚友情。

参加此次捐赠的有武汉稻盛禾餐饮管理有限公司、武汉金时代物业管理有限公司、武汉市恒瑞兴业农业科技有限公司、武汉嘉禾云家装科技有限公司，武汉市荣盛堂大药房有限公司5家企业，他们是蔡甸区众多企业和爱心人士的代表，展现了蔡甸区的民营企业关键时期站得出来的ZZ觉悟和责任担当。

zlaidm

楚之游侠 发表于 2021-2-9 14:59
主动作为，勇挑大梁 | 铁投公司为武汉城建投资作出重大贡献

市城投集团公司对在2020年城建投资、优化营 ...

怎么月亮湾城市阳台建的全是球场（第一张实景，第三张新概念图）？原先的概念图（最后一张电脑中的）废了？

楚之游侠

市委CW、统战部部长杨玲走访慰问ZJ界代表人士


新春佳节将至，市委CW、统战部部长杨玲到上海路天主堂、长春观、归元寺，看望慰问ZJ界代表人士，向他们致以节日的问候，送去D和ZF的关怀与温暖，并检查ZJ活动场所疫情防控、消防安全等工作情况。市委统战部副部长、市民宗委主任赵学龙，市民宗委副主任黄书革，江岸、武昌、汉阳区委区ZF主要领导、相关负责同志参加慰问。


杨玲看望慰问了市TZ教2会副Z崔X庆琪、市道J协会会长吴诚真、市佛J协会会长隆醒等ZJ界代表人士，悉心询问他们的身体和生活情况，并送去慰问金，祝福他们过一个安定祥和的春节。


为积极配合疫情防控需要，巩固来之不易的防控成果，目前归元寺等ZJ场所暂停对外开放。走访中，杨玲详细了解了各ZJ团体管理运行和ZJ活动场所疫情防控情况。她表示，2020年是大战大考之年，全市ZJ界坚决执行“双暂停”，发挥ZJ优势、积极捐款捐物，为武汉疫情防控和经济社会发展大局作出了积极贡献。要始终绷紧常态化疫情防控这根弦，扎实做好疫情防控和消防安全工作，确保ZJ活动场所安全有序，共同维护全市ZJ领域和谐稳定。



ZJ界人士感谢市委市ZF的关心，纷纷表示将严格落实疫情防控各项部署要求，充分发挥自身优势作用，为武汉经济社会发展与和谐稳定贡献力量。

dannytan123

21年武汉一定要爆发啊

楚之游侠

市委统战部召开D外人士座谈会 共迎新春 共叙友情 共话发展

市委常委、统战部部长杨玲主持召开D外人士座谈会，听取市各民主D派、工商联负责人和无D派人士代表对2021年全市统战工作的意见建议，共迎新春，共叙友情，共话发展。

会议传达学习了ZSJ同D外人士共迎新春时的重要讲话和全国统战部长会议精神，通报了我市2020年统战工作情况和2021年统战工作任务。

会议强调，2021年是Z成立100周G年，是开启全面建设SHZY现代化国家新征程的第一年，是“十四五”规划开局之年。助力“十四五”开好局、起好步，统一战线责任重大。

会议要求，要引导广大统战成员继承和发扬光荣传统，坚定中国特色SHZY理想信念，坚持和完善ZG领导的多D合作和ZZ协商制度，围绕把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，为现代化大武汉建设积极建言资政。要提高ZZ站位，最大限度凝聚思想ZZ共识；认真履职尽责，汇智聚力助推武汉高质量发展；加强自身建设，深入细致做好换届工作和政治交接，广泛汇智聚力，谱写新时代多D合作事业新篇章。

遥相呼应

月亮湾城市阳台居然变成了足球场，太敷衍了吧

楚之游侠

武汉新港委拟新建2艘武汉至日本直达航线船舶


2019年11月28日，武汉市组织开通了武汉至日本关西集装箱近洋直达航线，共有2艘近洋直达标准船舶投入运营。为进一步扩大运力，拓展航线辐射范围，提升运行效率，经研究，拟于2021年再建造2艘近洋直达标准船舶船舶投入武汉至日本集装箱近洋直达航线运营，并给予一定的政策补贴。

现面向具有国际航线运营资质的企业公开征集上述2艘船舶的船东单位，新港委将对各企业提交的书面意向书及资质材料进行资格审查，择优确定船东单位，并签订正式协议。

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世茂不要在放空炮了，在长沙都修了写字楼武汉难道不建？

卡卡的爸爸

zlaidm 发表于 2021-2-9 15:32
怎么月亮湾城市阳台建的全是球场（第一张实景，第三张新概念图）？原先的概念图（最后一张电脑中的）废了 ...

是阿，感觉太可惜了，即使空着，也不能这样应付啊

chenyunh

dannytan123 发表于 2021-2-9 15:37
21年武汉一定要爆发啊

不合并没法爆发，汽车业开局还行，如果全年保持这个增速汉南应该不错，光谷今年好像没有大项目，去年国家存储基地二期，华星光电T4，今年好像还没有看到大项目。老市区也不会有什么拉动力特别大的项目，老市区还是要有以武汉为本的大型金融公司，交易中心，看博弈了，两会看有没有新版一揽子。

金猪贺岁

chenyunh 发表于 2021-2-9 16:29
不合并没法爆发，汽车业开局还行，如果全年保持这个增速汉南应该不错，光谷今年好像没有大项目，去年国家 ...

有呀，迈瑞、金山二期。

chenyunh

1 信科是中芯大股东，能促成回武汉投资中部中芯，上马7NM.
2 长江存储闪存之外另开辟DRAM芯片生产线并量产，那么计算，存储，面板芯片就都有了
3 汉南汽车产业年产量大突破
4 鄂州葛店机场部分合并，长江武汉段深度达7.5米，商业小型飞机产品线扩充，市场大突破。
5 一揽子批全国性唯一的全流程交易中心,长江新城与光谷至少有一个升级为副部级新区。
理想，实现两个或以上武汉就很美了

chenyunh

金猪贺岁 发表于 2021-2-9 16:36
有呀，迈瑞、金山二期。

体量不够，迈瑞和金山金额都较小

楚之游侠

《城市这样生长——武汉规划回眸》之28年规划梦，轻轨1号线打通汉口东西交通大动脉






// 武汉轨道交通1号线


截至2019年底，武汉市在运营轨道交通线路已有9条，运营总里程达339公里，居全国第五位，超过巴黎、伦敦等特大城市地铁里程。

从无到有，从0到339公里，武汉轨道交通规划建设的赶超速度惊人，而其中很少人知道武汉第一条轨道交通——轻轨1号线从谋划到试运行整整历经了28年时间，一代规划人的聪明才智、青春热情付诸于此，终见花开。

1号线建成后，“武汉从此迈入了轨道交通时代，为城市发展带来了新机遇，也为武汉后来的跨越式发展奠定了基础”，在《城市这样生长——武汉规划回眸》一书中，武汉市原SZ、曾在1983年4月至1984年4月期间任武汉市GM委员会城市规划管理局局长的赵宝江对这项工程给予高度评价。现在，让我们一起探寻轨道交通1号线规划建设背后的故事吧！



钱少、技术落后的年代，建轻轨是最优选择


早在上世纪70年代，武汉就开始研究轨道交通，当时规划师们已经意识到，建设轨道交通项目是解决特大城市“大容量、长距离”交通的最好办法。

原武汉市城市规划管理局市政规划管理处处长杜贤锦介绍，1976年，武汉市人防办提出兴建地铁的建议，但修建地铁一来耗资巨大，二来技术也难以实现。特别是武汉大江大湖的独特地形，造成了地下结构非常复杂，在没有盾构机的时代，建设轨道交通只能纸上谈兵。

“当时国家穷，地方很多城市借债修地铁，国家不再批准地铁规划。但武汉作为一个特大城市，非常需要能承担大客流量的公共交通。我们想了很多办法，最后决定建轻轨，因为轻轨跟地铁相比要便宜不少”，时至今日赵宝江谈起当时的决策过程还有淡淡心酸感觉。1号线最终拍板是借鉴了比利时的经验，杜贤锦介绍，“1984年比利时轨道交通公司代表团到访武汉，他们利用原有的有轨电车线路改造成轻轨，对武汉建轨道交通很有借鉴意义，轻轨建设成本比地铁便宜，可行性高。”

1987年底，在武汉市第8届人大会通过的ZF工作报告中，首次明确提出要积极筹建轻轨。1991年，随着京汉铁路正式外迁，武汉市基本确立了利用城市既有铁路线建轻轨的方案，明确线路从丹水池到太平洋一段，即轨道交通1号线的一期线路。



方案改了20多版，只为轻轨能进入东西湖区




在具体建设方案上，规划师们产生了极大的争议：是修略高于地面的“路堤式”轻轨，还是铺设全程高架桥。前者可以节约投资，但高路基会分割城市空间，不利于长远发展；选择高架桥则需要拆迁沿线部分建筑，增加轻轨造价，但不会割裂城市空间。

1992年9月，武汉市轨道交通建设领导小组、武汉市轨道交通建设公司相继成立，轨道交通建设正式提上议事日程，最终选定了“高架”方案建设1号线轻轨，还产生了从建设一条轨道“线”到建设一个轨道交通“线网”的想法。

2004年，历经四年建成的1号线一期从宗关至黄浦路站开通试运营，武汉成为全国第七个拥有轨道交通的城市，虽然这条线路当时仅有10.2公里。




// 武汉市交通发展战略研究院轨道交通室主任孙小丽采访



回忆当时的规划历程，武汉市交通发展战略研究院轨道交通室主任孙小丽坦言，最大的;困难在于审批。一方面，武汉市申报力度非常大，迫切希望通过发展轨道交通，解决城市交通拥堵问题。另一方面，国家审批工作人员不断质疑，建成后的轻轨能否达到预期客流量，建设资金是否充足等问题。“方案经常被打回来。”

她清楚记得，申报1号线二期规划方案时，团队极具想象力地将终点放在东西湖区，而当时的东西湖客流量不大，审批人员觉得这个规划“太超前了”。“但是我们希望轻轨不仅能方便中心城区市民出行，更能带动新城区的发展。”

为此，团队做了不少努力，在申报的两年内方案都改了20多版，向国家发改委、住建部等相关部委进行技术汇报，不记得开了多少次沟通会、汇报会。最终，2006年项目获批。

一期运营6年后，到2010年，轻轨1号线西段东吴大道至宗关通车，东段黄浦路至堤角正式通车。与此相伴的是一批大型商超项目、房地产项目相继落户东西湖区，在轻轨的引领下，东西湖区驶入了发展的快车道。

2014年，东段堤角延伸至汉口北，历经三期建设，轻轨1号线贯穿东西湖、硚口、江汉、江岸、黄陂五区，整个大汉口沿长江、汉江一线被串连起来。



武汉走进轨道交通时代，开启跨越式发展


居住在东西湖区额头湾的胡女士乘坐轻轨已有10年，她介绍，刚开通时乘客还比较少，如今乘客越来越多了。回忆起之前没有轨道交通时，周末从武汉音乐学院回一次家，简直就是一场拉练。“换乘2次公交，走走停停的，2个小时才能到家。有时很累，站在车上都能睡着，经常坐过站。”

1号线建好后，虽然仍要换乘，但是一趟可节省半小时，“位子多，环境好，利用乘车的闲暇时间，还能读几本好书！”她高兴地说。

供职于金融公司的彭先生择“线”而居，几年前购买了一套轻轨沿线的二手房。如今，他家住丹水池，工作在黄浦路。“5分钟走到轻轨站，上班见客户从来没迟到过。”如果没有1号线，他在交通上花费的时间和费用将成倍增长。

轻轨1号线建成后，武汉市厚积薄发，大步走向“地铁时代”，轨道交通建设一路高歌猛进，城市发展进程也随之提速。如今，沿着1号线漫步，你会发现沿线地区高楼林立，成片成规模的住区、商业中心拔地而起，城市面貌为之一新。

“武汉轨道交通1号线使武汉多了一条贯穿东西的快速通道，成为了当时全国少数几个拥有轨道交通的城市之一。武汉从此迈入了轨道交通时代，为城市发展带来了新机遇，也为武汉后来的跨越式发展奠定了基础。”赵宝江如是说。

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首轮武汉春节消费券昨投放
市民表示抢券很容易 不少商家加码优惠

楚天都市报极目新闻讯（记者周丹 通讯员周依琳）昨日开始，武汉市人民ZF向在汉过年人员陆续投放1亿元武汉春节消费券。极目新闻记者了解到，首轮抢券情况较为平稳，有心抢券的市民几乎都能抢到。

昨日中午12时一到，极目新闻记者打开支付宝APP，抢到了一张18元的生活服务消费券，随后在美团APP又抢到一张28元的生活服务消费券，但在微信小程序“城市生活助手”却多次登录失败。屡次尝试后，下午1时许终于抢到一张58元的商场消费券。该小程序公众号后来发文表示歉意，称“腾讯经紧急扩容升级，目前小程序已恢复稳定，用户可继续登录小程序抢券。”

昨日下午5时，极目新闻记者再次查看三大平台，发现支付宝的此轮消费券已抢完，美团和微信小程序尚有余券可抢。

昨日中午12时，极目新闻记者在大润发江汉店看到，打年货的市民比一周前明显增多。在一处收银台，半小时有5人使用了消费券。昨日下午2时许，在武汉国际广场4楼，督导刘晶晶指导一位老人抢到了58元的商场消费券。

“这次身边人几乎都抢到了消费券。”市民王芬说，“去年消费券抢得很开心，这次我抢到了超市消费券，马上就去打年货了。”

湖北苏宁方面表示，昨日已推出武汉春节消费券翻倍抵用政策，助力消费者就地过好年。

据了解，此次投放的武汉春节消费券共分两轮：第一轮为2月8日中午12时，即时生效，有效期至2月16日24时。第二轮为2月17日中午12时，即时生效，有效期至2月26日24时。前一轮未用完的消费券额度，将自动投入下一轮。