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[城建规划] 济南“东强”方案出炉:范围2300平方公里,完善CBD奥体中心区,打造城市新中心

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发表于 2021-2-6 09:42:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
济南“东强”方案出炉:范围2300平方公里,完善CBD奥体中心区,打造城市新中心
济南日报 济南时报  2021.02.06 06:44  阅读次数:54300
  继去年11月“中优”方案出炉后,济南“新十字方针”中的“东强”——近期重点打造片区和项目行动方案于2月6日面向社会公布。根据方案,“东强”范围面积约2300平方公里,锚定八大主要推进方向,重点建设完善CBD奥体中心、构建完善齐鲁科创大走廊等八大板块。

  “东拓”实现物理边界东移,“东强”推动城市能级进阶
  众所周知,2003年确定的济南城市空间布局“十字方针”,其中“东拓”拉开了城市框架。17年后,在2020年济南确定的“新十字方针”中,“东强”则着眼于高质量发展内涵。其战略目标是黄河流域高质量发展增长极、现代化国际大都市代表性区域、国内大循环的战略节点、国内国际双循环的战略枢纽。
  根据“东强”方案,实施范围约2300平方公里,包括东部主城区(二环东路以东、黄河与南部山区之间)和副城区(莱芜—钢城,东北山体和西南山区)。在这个范围内,以济南科创城为代表的一批科创平台载体在齐鲁科创大走廊落地发展,汉峪金谷崛起成峰、CBD拔地而起,临空片区、国际内陆港核心区、新东站片区加快推进,济南高新区、明水经济开发区、莱芜高新区这三大国家级开发区加速奔跑,山东自贸试验区济南片区落地生根……东部,创新创业的活力日益迸发,因而“东强”整体功能定位既是金融商务集聚区和对外开放新高地,还是科技创新策源地、智造济南主阵地。
  “东强”沿八个重点方向推进,适时迁出炼化、发电企业
  今年济南市两会期间,新时报批露了“东强”八个重点推进方向,随着方案向社会公布,“路线图”更加清晰。
  其中,强化中央商务集聚带动,提升完善金融总部、现代商务、信息科技集聚区,打造7×24小时城市活力新都心,构建现代化国际大都市标志性区域。在扩大对外开放,建设高能级对外开放平台方面,加快自贸区制度和政策创新,推动综保区提档升级,重点发展开放型经济和贸易;发挥“空、铁、公、水”四港集聚优势,畅通陆海合作通道,实施“四港三区联动”,统筹董家铁路货运枢纽地区、新东站—济钢片区、临空经济区发展和布局,策划建设枢纽新城,打造黄河流域对外开放门户。
  “东强”在引领科创智造发展的同时,坚持做好生态本底,治理重点河道水系生态;适时迁出炼化、发电等能耗型、污染性工业企业;加强“显山露水”,优化提升生态景观风貌,规划建设观山、沿河的生态景观廊道。
  CBD奥体中心成“东强”策源地,策划打造枢纽新城
  “东强”核心要义是做强产业能级和载体支撑,加速能级跃升和辐射带动发展。
  ——这是齐鲁新海拔,泉城新地标。方案提出,着力打造八大重点板块,排在首位的是建设完善CBD奥体中心区,由中央商务区、奥体政务片区、高新区中心区、汉峪金谷组成,范围约30平方公里。该区域将来是“东强”策源地,也是重点打造的城市新中心。在项目行动上,将加快建设完善中央商务区。目前CBD已实现向西扩容,沿和平东路规划省会文化馆群。优化提升高新区中心区。以舜华路为轴线,两侧城市设计有望得到新的提升。
  ——这是区域性科技创新主引擎、综合性国家科学中心主阵地。从高新区至章丘区,以经十东路和旅游路一带为主体区域,强化科技创新引领,构建完善齐鲁科创大走廊。在今年山东省ZF工作报告中,“科技创新”成为热词,而济南科创城、齐鲁科创大走廊就成为其中的代表。方案提出,在齐鲁科创大走廊推进大科学装置建设,发展新型研发机构,创建国家重点实验室、产业创新中心、工程研究中心等科创平台。
  ——这既是工业强市新引擎,又是科创成果转化承载地。去年济南实施工业强市战略,方案提出,规划打造智能智造走廊。提升两大国家级开发区,发挥集聚带动作用,以世纪大道为发展轴,依托两侧区域产业基础,串联高新东区—明水经开区—济东智造新城,在胶济铁路与经十东路之间,联动打造智能智造走廊,壮大高端装备、生物医药、电子信息、新材料等产业,加强与齐鲁科创大走廊互动。此外,对接淄博协同发展。在具体行动上,统筹编制智能制造走廊规划,规划飞跃大道东延绣源河、高标准提升延展世纪大道,串联国际大生命科学园、圣井工业园、交通装备与汽配产业园、山大创新产业园、城东工业园、济东智造新城等。
  ——这是“四港三区”交汇之地,一座待崛起的枢纽新城。在济南主城区东北部,汇聚济南东站、遥墙国际机场、小清河港、董家铁路货运枢纽“空铁公水”四大交通枢纽,新东站—济钢片区、临空经济区、董家铁路货运枢纽“三区”叠加,尤其是济南东站、遥墙国际机场、董家铁路货运枢纽距离在8-11公里间,形成“黄金三角”,重点发展枢纽经济和外向经济,策划打造枢纽新城,推进枢纽和城市互促联动发展。
  ——这是黄河流域先进制造业中心,辐射带动鲁南地区的桥头堡。济南市“十四五”规划提出,突出抓好山东重工绿色智造产业城、不锈钢制品深加工产业基地等重大项目建设,到2025年莱芜区地区生产总值突破1000亿元。方案提出,推动莱芜—钢城一体化高质量发展。实施绿色化转型、智能化升级、数字化赋能,加快优势产业提档升级,推进山东重工绿色智造产业城建设,打造“中国氢谷”钢城示范运行区。
  在加强区域交通联系上,方案提出,加快济莱交通联系通道建设,加强莱芜一钢城交通联系,加快推进济莱高铁南延至临沂,统筹济莱高铁站点地区规划。
  此外,充分释放“东强”发展潜能,持续创新能力是一个重要指标。为此,方案还提出,加快发展人力资源、资本产业,建设“人才特区”、国际社区,筑巢引凤。(济南时报记者:罗晓飞)

  >>>以下为方案全文:

  按照市委、市ZF关于“东强、西兴、南美、北起、中优”城市发展新格局的战略部署,市自然资源和规划局组织市规划设计研究院,会同有关区ZF、功能区、部门研究制定了《城市发展新格局之“东强”——近期重点打造片区和项目行动方案》,明确了“东强”的范围、战略目标和定位,提出了八大推进方向,策划了近期市级重点打造八大板块,包括若干重点片区、项目和一系列行动任务,作为实施“东强”战略部署的行动指南。现将该方案向社会公布,在具体实施推进过程中,将广泛听取和充分吸纳社会各界的意见建议。
  城市发展新格局
  “东强、西兴、南美、北起、中优”


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发表于 2021-2-6 10:23:53 | 显示全部楼层
那俩烟囱真是绝了
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发表于 2021-2-6 10:30:05 | 显示全部楼层
“东强”范围:包括东部主城区二环东路以东,黄河与南部山体之间)和  副城区莱芜—钢城,东北山体与西南山体之间),范围约2300平方公里。


强省会”战略的责任担当;打造“五个中心”的主要载体。


战略目标:黄河流域高质量发展增长极,现代化国际大都市代表性区域;国内大循环的战略节点,国内国际双循环的战略枢纽。


实施目标:科技创新强,产业实力强,发展活力强,对外开放强,辐射带动强;建立实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的现代产业体系,打造科创智造之城。


功能定位:金融商务集聚区,对外开放新高地,科技创新策源地,智造济南主阵地。
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发表于 2021-2-6 11:53:51 | 显示全部楼层
把东强的路修好啊,路网密度敢不敢看齐西站附近。
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发表于 2021-2-6 13:30:23 来自手机 | 显示全部楼层
大黄蜂带我飞 发表于 2021-2-6 11:53
把东强的路修好啊,路网密度敢不敢看齐西站附近。

您的建议已采纳,我委正积极规划建设断头东路,作为东墙片区主干道。
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发表于 2021-2-6 13:32:43 | 显示全部楼层
大黄蜂带我飞 发表于 2021-2-6 11:53
把东强的路修好啊,路网密度敢不敢看齐西站附近。

西客站的路网并不合理,大地块,大退界,大马路,不容易聚人气,还浪费用地,应该成团发展,留有足够的发展储备,不要按比例放大,占满空间。比如有些大学的新校区因为地盘大,直接就按比例放大小校园的格局占满空间,效果图上看四平八稳,左右对称,和故宫似的,实际建完发现马路宽的一批,建筑巨大,楼和楼之间得开车,恐怖啊。希望山大龙山校区不要这样
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发表于 2021-2-6 15:21:43 | 显示全部楼层
两大央企怕是再有10年也迁不动,除非再来个文涛书计,地摊来了以后济南明显减速了
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发表于 2021-2-6 15:23:38 | 显示全部楼层
齐德隆
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发表于 2021-2-6 15:24:17 | 显示全部楼层
顶顶顶,赞赞赞
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发表于 2021-2-6 15:38:10 | 显示全部楼层
东强的主要发展方向还是经十东路,其实就是东强里的南强
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发表于 2021-2-6 16:34:15 | 显示全部楼层
linyan520.007 发表于 2021-2-6 15:38
东强的主要发展方向还是经十东路,其实就是东强里的南强

“东强”范围:包括东部主城区(二环东路以东,黄河与南部山体之间)和  副城区(莱芜—钢城,东北山体与西南山体之间)
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发表于 2021-2-6 16:43:26 | 显示全部楼层
云鼎大厦339 发表于 2021-2-6 16:34
“东强”范围:包括东部主城区(二环东路以东,黄河与南部山体之间)和  副城区(莱芜—钢城,东北山体与 ...

这不是“人”字右半边吗
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发表于 2021-2-6 17:10:52 | 显示全部楼层
达之 发表于 2021-2-6 13:32
西客站的路网并不合理,大地块,大退界,大马路,不容易聚人气,还浪费用地,应该成团发展,留有足够的发 ...

西客站还是人气不足,要是人气能达到东部的人气,我觉得这个马路宽度完全没问题。或许西站附近的问题就是没有一快速路,所有的马路都是平交路口,不利于快速把高铁站人流疏导到经十路和二环西路上。
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发表于 2021-2-6 20:58:12 来自手机 | 显示全部楼层
大黄蜂带我飞 发表于 2021-2-6 17:10
西客站还是人气不足,要是人气能达到东部的人气,我觉得这个马路宽度完全没问题。或许西站附近的问题就是 ...

西客站退界宽度和绿化带的宽度太宽了,不是小街区。有一说一,   CBD我看了一下,跟预想的五小街区也有很大落差?
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发表于 2021-2-6 21:01:19 来自手机 | 显示全部楼层
每次看到高空航拍,我都要吐槽一下地平线上厚厚的一层穹顶之下。  这层穹顶只发生在晴空、蓝天、无云的时候,我怀疑是强烈的紫外线跟空气中的氮氧化物发生的反应,生成的臭氧和光化学烟雾。
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