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[建设纪实] 宁镇城际已经在研究中,宁扬城际年底开工

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发表于 2021-2-6 08:12:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
宁扬城际(S5)今年年底开工

长三角一体化下的南京都市圈如何发展?南京紫东地区核心区是未来宁镇扬一体化的门户,这里怎么带动宁镇扬协同发展?这些都要加强规划引领。

叶斌表示,最近对南京都市圈空间规划进一步加强对接,提出了一小时通勤圈和一日生活圈概念,宁镇扬、马芜滁和南京共同发展。而宁扬城际(S5)今年年底开工,从紫东核心区的东流站出发,经龙潭通往扬州,而另一条通往镇江的支线已经在研究中,南京已经在栖霞站点预留了出线。“未来S5可以和S3东延线在紫东核心区换乘,通往南京南站、机场更便捷。”

他还透露,南京正在推进312国道产业创新走廊的规划建设,和镇江共同打造产业创新走廊,共建园区。
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发表于 2021-2-6 16:48:52 来自手机 | 显示全部楼层
这次没有力争字眼,眼看宁句今年通车,扬不拖了吗?对于句容仪征是鸡肉,对于扬州镇江是鸡肋,自己的轨道交通还没有啊。只能退而求其次
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发表于 2021-2-6 22:32:30 | 显示全部楼层
年年研究,从来就没官宣过
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发表于 2021-2-6 22:57:19 | 显示全部楼层
宁镇如果和宁扬彻底拆线,速度应该会更快一点。
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发表于 2021-2-7 14:33:46 | 显示全部楼层
明天会更好2020 发表于 2021-2-6 16:48
这次没有力争字眼,眼看宁句今年通车,扬不拖了吗?对于句容仪征是鸡肉,对于扬州镇江是鸡肋,自己的轨道交 ...

宁镇这种 还是需要大站快车,速度提升来,停靠的站数不能太多,同时快慢车结合 满足市内通行
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发表于 2021-2-7 15:13:42 | 显示全部楼层
fox_on_eatrh 发表于 2021-2-6 22:57
宁镇如果和宁扬彻底拆线,速度应该会更快一点。

不会拆开了
今天宁扬环评
“在栖霞站与6号线规划延长线换乘并与规划宁镇城际互联互通”
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发表于 2021-2-7 15:30:54 | 显示全部楼层
vincexiao 发表于 2021-2-7 15:13
不会拆开了
今天宁扬环评
“在栖霞站与6号线规划延长线换乘并与规划宁镇城际互联互通”

栖霞站具体位置哪里啊
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发表于 2021-2-7 18:22:10 来自手机 | 显示全部楼层
镇海节度使 发表于 2021-2-7 15:30
栖霞站具体位置哪里啊

百度地图有啊,旁边就是九乡河
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发表于 2021-2-7 18:31:08 | 显示全部楼层
镇海节度使 发表于 2021-2-7 15:30
栖霞站具体位置哪里啊

二次环评就会有具体位置
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发表于 2021-2-7 18:53:13 来自手机 | 显示全部楼层
栖霞站是沪宁城际的预留站点,在栖霞山东南面,从龙潭东改到栖霞就代表已经单独成线了,宁扬从栖霞站开始拐向南,宁镇今后肯定会向西延伸到新庄附近
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发表于 2021-2-7 19:29:32 | 显示全部楼层
ffwwyy 发表于 2021-2-7 18:53
栖霞站是沪宁城际的预留站点,在栖霞山东南面,从龙潭东改到栖霞就代表已经单独成线了,宁扬从栖霞站开始拐 ...

也就是说初期为宁扬支线,后期西延之后成为独立线路?相当于南京一号线小行到奥体段?
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发表于 2021-2-7 19:54:16 | 显示全部楼层
10年起步吧 十年内再来挖这帖子好了 希望被打脸
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发表于 2021-2-7 20:30:08 | 显示全部楼层
vincexiao 发表于 2021-2-7 15:13
不会拆开了
今天宁扬环评
“在栖霞站与6号线规划延长线换乘并与规划宁镇城际互联互通”

宁镇引出站从龙潭东改到了6延的底站栖霞,说没打和6贯通的主意我是不信的。
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发表于 2021-2-7 21:23:12 来自手机 | 显示全部楼层
拾麦子的 发表于 2021-2-7 20:30
宁镇引出站从龙潭东改到了6延的底站栖霞,说没打和6贯通的主意我是不信的。

6是速度100的B车,宁镇还要延伸到扬中,这个距离弄100B不太可能,大概率会160D,和苏锡常相同等级
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发表于 2021-2-7 23:56:35 来自手机 | 显示全部楼层
ffwwyy 发表于 2021-2-7 21:23
6是速度100的B车,宁镇还要延伸到扬中,这个距离弄100B不太可能,大概率会160D,和苏锡常相同等级

技术上没问题

参考前面无锡江阴S1开工时的新闻:

无锡地铁集团董事局chairman徐政表示,城际轨道交通和地铁虽然最高行驶速度有差异,但这两种不同制式、不同信号的列车在同一条轨道上行驶的技术方案已通过专题研究并准备在锡澄线与地铁1号线实施。锡澄线竣工投运后,列车从江阴外滩站开到堰桥站不用换乘,可直接开进无锡地铁1号线轨道,并一路抵达南方泉站,“这一技术开了全国先河”。
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