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知情人：“欧了出行”即将退市，出租车联手“高德”打造新模式
2月4日，保定市交通部门一位不愿透露姓名的知情人士告知记者，“欧了出行”即将退出保定网约车出行市场。
此外，据该知情人士透露，此次“欧了出行”退出保定网约车出行市场根本原因在于，重资产模式运营，造成亏损严重，最终只能黯然退市。
此外，该知情人士表示，保定市最大的巡游出租汽车经营企业东风出租汽车公司，已在悄然谋变。
东风出租汽车公司即将牵手阿里集团旗下的知名出行平台“高德”，打造全新的出行概念，实现巡游车和网约车彻底融合，彻底摈弃传统的经营管理模式，一切围着乘客转，围着市场转，提升服务水平，赢得市场竞争。
该知情人士表示，出行市场变局或给保定市民的出行带来更大的方便，更多的实惠。
专家：重资产模式弊端及市场竞争激烈或是退市主因，新模式将更加便民
“欧了出行”退出网约车市场是否可能？
若真的退市原因究竟为何？
若东风出租汽车公司联手“高德”打造新的运营模式又将给市民带来哪些便利？
对于以上问题，
记者咨询了河北农业大学金融实验室主任于树会老师。
于树会表示，“欧了出行”退出网约车市场是有可能的，“欧了出行”是重资产运营模式，自有车辆来运营网约车业务，势必会造成投入资金大，还会有库存等方面的问题。
若“欧了出行”真的退出网约车市场，主要原因可能一方面是采取重资产模式，另外一方面是由于市场竞争激烈。
于树会还表示，若东风出租汽车公司真的联手“高德”打造新的运营模式，对于市民出行来说将会更加便利。
一方面，市民可选择出行方式增多；
另一方面，新的运营模式出现会带来新的竞争，原有网约车平台会降低价格来增加优势，对于市民来说乘车会便宜；
还有一个方面是出租车行业有统一的行业行为规范，更加能够保障乘客安全。
若知情人士透露的信息均真实，对于市民来说是一件好事。
记者程功 见习记者褚梦月 |
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发表于 2021-2-5 21:14:51
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