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楼主: suntsang

[江城资讯] 2021年2月3日(周三)武汉新闻汇总

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发表于 2021-2-3 17:12:29 |
湖北省去年市场主体总量
比上年底增长15%


    长江日报讯(记者胡义华 通讯员曾里)推进准入退出“双向便利”,开展“证照分离”改革全域试点,实现部门联合“双随机、一公开”监管常态化……2月2日,湖北省市场监管工作视频会上介绍,2020年,湖北省坚持刀刃向内优化营商环境,全省全年新登记市场主体73.1万户,市场主体总量达571.35万户。

    2020年,湖北省市场监管局积极报请国家市场监管总局批准在鄂试点商事制度“五项改革”,报请省委省ZF出台激发市场主体活力“16条”、“证照分离”改革和“双随机、一公开”监管实施办法。我省企业开办全面实现“一个窗口、一张表,一日办结零收费”,全省内资企业网办率由上年不足50%升至87%,简易注销公告时间由45天压缩到20天,全省累计办理涉及“证照分离”改革业务34.73万件。

    开发上线全省统一的“双随机、一公开”监管平台,全省2061个部门注册使用,省直26个部门参与联合“双随机”抽查,累计发起双随机抽查5290项。全省市场监管部门完成8.14万户市场主体抽查和结果公示。

    制发实施行政处罚裁量权适用规则和首次轻微违法容错清单(2020版),免罚事项增加到50项,包容审慎监管做法入选“湖北省十大法治事件”。

    建成市场监管“智慧审批一张网”,8大类行政审批集成办理、全程网办。“执法办案一张网”和“一照通”平台荣获中国信息产业商会“智慧市场监管最佳创新驱动实践奖”。

    据统计,湖北省2020年全年新登记市场主体73.1万户,市场主体总量达571.35万户、注册资本(金)13.18万亿元,比上年底分别增长5.42%和15.09%。

    “十三五”期间,湖北省以商事制度改革为突破口的“放管服”改革纵深推进,企业开办由22.5天到一日办结,一批改革举措走在全国前列,5年市场主体净增159万户,注册资本总额增长近2倍,全面深化改革取得重要突破。
发表于 2021-2-3 17:34:14 |
zolor 发表于 2021-2-3 17:12
今年东本杀手锏CR-V插电,因为可以上绿牌,又可以用油,让有些还接受不鸟纯电动的大量用户,增加一个非常有 ...

我就是纯燃油粉
发表于 2021-2-3 17:42:04 |
Luc_M 发表于 2021-2-3 16:29
关键是谁会去买?90%都是商业用地,住宅早都被泛海自己干完了

没有做不成的买卖,只看价格是否合适。
发表于 2021-2-3 17:45:57 来自手机 |
风神跟神龙还是要给力啊,东风风行最近就搞的不错。镇守武汉大本营的风神再起来就好了
发表于 2021-2-3 17:47:26 来自手机 |
楚之游侠 发表于 2021-2-3 15:46
易文成检查岱黄高速安全工作 要求确保春运安全有序畅通

“春运期间,我们成立了应急突击队,24小时值班 ...

游侠想问下岱黄高速已经超期收费了(这条高速的管理公司性质变更过一次,在原15年结束前提下又延期了10年,),最近听说府河收费站要北移,估计延期后到25年左右是否依然取消不了呀!这条高速是不是某些大人物亲戚的铁饭碗,怎么就一直取消不掉呢!
发表于 2021-2-3 18:17:32 |
fp123121321323 发表于 2021-2-3 17:47
游侠想问下岱黄高速已经超期收费了(这条高速的管理公司性质变更过一次,在原15年结束前提下又延期了10年 ...

裁判文书网说的很清楚了:

https://wenshu.court.gov.cn/website/wenshu/181107ANFZ0BXSK4/index.html?docId=e1518fc5f47542b39c0bab2900a5ef68

2000年8月23日,以武汉桥梁为甲方,长益公司为乙方共同签署了《鄂港合作经营岱黄、汉施公路合同》,合同约定甲方以岱黄和汉施公路、桥梁的25年经营权及两条公路的附属资产的使用权作为合作条件,乙方以出资1.9亿人民币为合作条件,双方共同成立中外合作经营企业华益公司,由华益公司对岱黄、汉施公路、桥梁及公路区域内的相关配套设施经营管理。合作公司的合作期限为25年,即从合作公司营业执照签发之日起至25年期满当天止。第8.01条,合作公司设立董事会,公司营业执照签发之日即董事会正式成立,董事会是合作公司的最高权利机构,讨论和决定公司的重大事宜,董事长是合作公司的法定代表。第8.02条,董事会由7名董事组成,其中甲方委派4名,而其余3名由乙方委派。每位董事任期为3年,若获原提名方再次提名,可以连任。任何一方在其委派的董事任期届满前或董事职位出现空缺时,可以随时由原委派方更换或另外委派新的董事,但须事先以书面通知董事会。董事会设董事长一名,副董事长一名。董事长由甲方委派的一名董事担任;乙方委派一名董事担任副董事长。董事会会议由董事长召集和主持,如董事长因特殊原因不能履行职务,由副董事长代表。如副董事长亦因故不能履行职务时,可临时授权其他董事代表。第8.03条,涉及下列事宜的决议,须经全体董事一致投赞成票通过,方为有效。1、合作公司章程修改;2、合作公司注册资本的增减;3、决定合作公司资产的出售、转让、抵押或其他;4、合作公司与另一经济组织合并、分立和变更组织形式;5、合作公司的解散。第8.04条,涉及下列事宜,需经全体董事三分之二以上通过决议:1、任免总经理;2、决定设立和撤销公司分支机构;3、决定合作公司对其他服务项目和综合开发项目的投资;4、批准总经理编制的下年度财务预算和经审核的财务报表;5、审查批准总经理制定的基本管理制度;6、其他事项。第8.05条,董事会会议每年至少召开一次,由董事长召集主持,经三分之一董事会成员提议(其中必须有双方的代表)可以召开董事会临时会议。合同还对其他事项进行了约定。
2000年9月25日,中外合作经营企业华益公司注册成立,经营截止期限为2025年9月25日。经营范围:改(扩)建、经营管理岱黄、汉施公路、桥梁及公路区域内的相关配套施。公司在工商行政部备案的《武汉华益路桥管理有限公司章程》第7.01条,合作公司设立董事会,公司营业执照签发之日即董事会正式成立,董事会是合作公司的最高权利机构,讨论和决定公司的重大事宜,董事长是合作公司的法定代表人。第7.02条,董事会由7名董事组成,其中甲方委派4名,而其余3名由乙方委派。每位董事任期为3年,若获原提名方再将次提名,可以连任。任何一方在其委派的董事任期届满前或董事职位出现空缺时,可以随时由原委派方更换或另外委派新的董事,但须事先以书面通知董事会。董事会设董事长一名,副董事长一名。董事长由甲方委派的一名董事担任;乙方委派一名董事担任副董事长。董事会会议由董事长召集和主持,如董事长因特殊原因不能履行职务,由副董事长代表。如副董事长亦因故不能履行职务时,可临时授权其他董事代表。第7.03条,涉及下列事宜的决议,须经全体董事一致投赞成票通过,方为有效。1、合作公司章程修改;2、合作公司注册资本的增减;3、决定合作公司资产的出售、转让、抵押或其他;4、合作公司与另一经济组织合并、分立和变更组织形式;5、作公司的解散。第7.04条,涉及下列事宜,需经全体董事三分之一以上通过决议:1、任免总经理;2、决定设立和撤销公司分支机构;3、决定合作公司对其他服务项目和综合开发项目的投资;4、批准总经理编制的下年度财务预算和经审核的财务报表;5、审查批准总经理制定的基本管理制度;6、其他事项。第7.05条,董事会会议每年至少召开一次,由董事长召集主持,经三分之一董事会成员提议(其中必须有双方的代表)可以召开董事会临时会议。
2016年12月16日,华益公司致函长益公司董事长罗伟明称:按上级要求,武汉桥梁及其与贵公司合同成立的华益公司于近期整体移交到武汉新建设投资开发集团有限公司,请港方投资者速派人来汉对相关事宜进行衔接,做好移交工作。2017年1月27日,长益公司致华益公司吴迪董事长《函》载有:吴董:长益公司要求华益公司召开2017年第一次董事会。现通知华益召开董事会。请贵司安排三月前召开董事会,现提交以下会议提纲:1、关于尽快确立汉施补偿的“专班”的人选;2、恢复对我司以往每月50万元的管理费用;3、提供2014年7月之后的财务报表相关文件;4、提交武汉华益整体移交“新港投”的相关文件;5、目前公司经营及盈亏、负债状况;6、关于公司工商登记异常;7、其他事项。2017年2月15日,长益公司致华益公司吴迪董事长《函》载有:吴董:我司于2017年2月14日收到武汉公路处有关政企分离及确认我司仍然是华益公司的合法股东权益的函件。鉴于此,我司再次重申我司在过去及将来绝对享有华益公司在中外合作经营期间的一切经营权益,同时我司在经营期内没有侵害及造成国有资产的流失。汉施公路新河大桥收费站于2009年4月30日遭到市公路处及中方股东武汉路桥无理的撤站,我司的合法权利相继备受剥夺。现重申中方应该对撤站及多年欠款的问题上,尽快在依法依规的基础上,作出合情合理的落实处理。对于屡次遭侵权及相关事项,我司将保留追究责任的权利。最后我司于2017年1月27日发函要求召开2017年第一次董事会。根据公司章程以及公司法,我司希望吴总对这次董事会的议程、纲要及时间尽快落实。此后,2017年3月6日、3月10日、4月7日、5月29日、6月11日、8月29日,2018年3月13日、3月20日,长益公司多次致函致华益公司吴迪董事长,要求尽快召开公司董事会,并提出了与前述两份基本相同的议题。
2017年3月9日,华益公司向长益公司及其罗伟明董事长发送《工作联系函》称:2017年3月6日来函收悉,现就所涉及的相关事宜回函如下:因落实武汉市政企分开政策,2016年12月28日,武汉桥梁的国有股权整体划转到新港投公司,目前正在办理清产核资的准备工作。华益公司将积极推进并在适宜时间召开董事会议。此后,2017年6月5日、7月5日,华益公司向长益公司及其罗伟明董事长多次发送《工作联系函》,重复了与上述基本相同的理由不能召开董事会。2017年9月14日,华益公司向长益公司发送《工作联系函》称:按照武汉市“事企分离”的改革要求,华益公司于2016年底随鄂方股东武汉桥梁被整体移交至武汉新港建设投资开发集团有限公司,2017年6月1日又被移交到武汉港航建设集团有限公司。隶属关系虽发生变化,但鄂方股东仍是武汉桥梁。武汉桥梁认为本次移交之前的所有举措、指令及意见继续有效,多次要求我公司转告贵司应遵循2010年4月15日《协商华益公司公路经营权回收补偿事宜备忘录(一)》所达成的共识,即以2009年4月30日为基准日,港方退出华益公司,鄂方股权回购。武汉桥梁还一再重申其在2014年11月21日送达给贵司的《关于华益经营管理有关事宜的函》中表达的相关意见。故请贵司尊重历史、保持诚意,遵守共识、面对现实,继续协商解决股权回购事宜。鉴于贵司股东较多,故请贵司股东会作出决议,授权指派专人与华益公司及鄂方股东接洽,若无授权,华益公司及鄂方股东不予接待。2018年3月19日,华益公司向长益公司及其罗伟明董事长发送《工作联系函》称:2018年3月13日来函收悉,已将来函转发给鄂方股东。鄂方股东武汉桥梁要我司转告贵司:2017年7月24日,武汉桥梁推荐华益公司董事及监事的函件传给贵方,且通过港方在华益公司代表刘忠明先生,告知贵司如无意见即召开董事会议,但你方对此事置之不理,置若罔闻。2017年10月9日,我司收到贵司起诉通知书,且目前案件仍处于诉讼阶段,鉴于此,鄂方股东认为暂不适宜召开董事会议,并重申2017年9月14日给贵方去函内容,如港方来人与华益公司及鄂方股东接洽,若无贵公司股东作出的授权,华益公司及鄂方股东不予接待。
另查明,2008年底至2016年10月期间,华益公司就撤销汉施收费站以及长益公司退出合作公司经营进行经济补偿等事宜,双方通过信函、会议纪要,会议备忘录或其他方式进行了多轮协商。2009年8月27日,华益公司二届五次董事会通过董事会决议如下:1、董事会一致通过华益公司2008-2009年上半年度工作报告;2、董事会一致通过《2008年财务决算报告》及《2009年财务预算报告》;3、董事会通过由中方提出的关于岱黄公路8.2公里铺黑项目及银行贷款的提案;由于ZF在2009年4月30日取消了汉施收费站,港方已向中方提出经营至2009年4月30日对汉施、岱黄两路的回购补偿方案,拟退出华益公司的经营。港方对2009年4月30日后公司的借贷在手续方面予以支持,不再承担任何还贷及法律责任。此后,由于就长益公司退出合作公司经营的经济补偿事宜双方未能充分进行协商达成一致,长益公司遂诉至该院。
长益公司系1999年12月29日在香港注册成立的有限责任公司,公司目前共有两位董事:罗伟明、李小萍。2018年11月28日,公司董事会通过以下决议:该公司为处理有关岱黄及汉施公路的事项(以下称该事项),与会董事一致同意:一、授权罗伟明为该公司董事长及法定代表人,全权代表该公司处理岱黄及汉施公路提起有关诉讼、参与庭审、代收法律文书等法律事务,有权代表该公司签署该事项所需的一切法律文件并在该等文件上加盖该公司印章。二、授权该公司董事长及法定代表人罗伟明,代表该公司签署一份《授权委托书》委托该公司职员李小萍女士、陈景昌先生、符栩先生作为委托代理人,代理权限为一般授权,其代理权限如下:1、代为向各级ZF职能部门调取和收取有关材料;2、代为向涉案对方进行上述相关调查;3、代为向人民法院起诉有关诉讼,包括调查收集证据、参与庭审、参与法庭内及外调解;4、代签收诉讼有关法律文书。三、授权该公司董事李小萍为授权代表,代表该公司签署一份《法定代表人及董事长身份证明书》,并加盖该公司印章。根据香港《公司条例》及该公司之组织章程细则,该公司上述董事决议对该公司具有法律约束力。截至本案诉讼期间止,华益公司在工商行政部门的备案股东仍为长益公司和武汉桥梁。
发表于 2021-2-3 18:19:13 |
就是说,基本上就是04年就想把港方股东踢出去,就只留新港投(现在是港发集团)在里面
发表于 2021-2-3 18:41:27 |
Luc_M 发表于 2021-2-3 16:29
每当觉得神龙快死绝的时候,它都会回光返照一下。。。

这么说多少有点毒舌
发表于 2021-2-3 19:02:15 |
好样的。东本
发表于 2021-2-3 19:45:24 |
Luc_M 发表于 2021-2-3 16:29
每当觉得神龙快死绝的时候,它都会回光返照一下。。。

神龙只怕是翻倍也不够本田的零头吧?神龙要连续这么翻倍式增长个大半年还差不多,不然都是小打小闹,没用!
发表于 2021-2-3 20:44:10 |
Luc_M 发表于 2021-2-3 16:29
每当觉得神龙快死绝的时候,它都会回光返照一下。。。

一月份刚提了标致508L驾控版,据说一月销量比十二月增长有较大增幅
发表于 2021-2-3 21:24:37 |
买标致的车要睁大眼睛,别买错了,买到西边生产的SUV去了,那才是为别人做嫁衣
发表于 2021-2-3 21:38:50 |
romano320 发表于 2021-2-3 16:01
风神9676,神龙汽车销量,同比增长90.2%,环比增长9.9%,单月销量再次实现同比正增长

神龙连续好几个月正增长了吧?希望是真的触底反弹了。。
发表于 2021-2-3 21:54:49 来自手机 |
建议把岱黄高速改成城市快速路,全程8车道高架加10车道辅路
发表于 2021-2-3 21:58:38 |
zolor 发表于 2021-2-3 21:24
买标致的车要睁大眼睛,别买错了,买到西边生产的SUV去了,那才是为别人做嫁衣

    现在马路上神龙的车也就4008   C5suv稍微多点   其他的不说了

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