2021年2月3日（周三）武汉新闻汇总

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易文成检查岱黄高速安全工作 要求确保春运安全有序畅通

“春运期间，我们成立了应急突击队，24小时值班值守，及时应对雨雾冰雪等恶劣天气和车辆拥堵、ETC特情等突发事件，保障高速安全、有序、畅通。”

在岱黄高速府河收费站监控大厅，工作人员向前来进行安全检查工作的武汉港发集团总经济师易文成，介绍春运期间高速公路突发事项的应急处理工作。

作为全省车流量最大的高速收费站，岱黄高速府河收费站日均车流量超过10万辆，加之今年是常态化疫情防控形势下第一个春运，面临着自驾车、拼车流量可能大幅上升的情况，易文成着重询问了华益路桥公司在常态化疫情防控、春运车流增大、ETC特殊情况、道路通行环境、员工安全保障等一系列工作，并重点询问了车流量增大导致车辆拥堵的应急处理工作。

易文成充分肯定了华益路桥公司双重预防机制创建和疫情防控上的工作举措。

易文成强调

一要认清当前形势，提高思想认识。临近春节，疫情防控和安全生产尤为重要。当前，国际确诊人数不断上升，国内确诊病例零星出现，疫情防控形势依旧严峻，一定要高度重视，不能出现麻痹思想。

二要加强组织领导，层层传导责任。做好疫情防控和安全生产工作，责任要一级传一级，层层抓、层层管、层层落实，压实责任，把相关会议要求、文件精神和应急预案宣传到每个班组、每个人。

三要强化监督管理，狠抓工作落实。重点做好收费站、食堂、宿舍三个区域疫情防控和安全工作，把消防安全措施落实到位，做到安全人员全勤在岗、食堂工作人员持证上岗，确保食品安全，做好重点区域消杀和个人防护。

建设集团总经理戈效国、总工程师李艳，集团公司安全环保部、综合办公室以及华益路桥公司相关负责人陪同检查。

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武汉江盛1月商品车作业量创历史同期新高


1月份，武汉江盛商品车作业量完成10.75万辆，刷新了合资六年来同期产量最高纪录！




2021年是“十四五”开局之年，也是武汉江盛思变求进之年，全体员工上下一心，昂扬斗志，奋力拼搏。1月3日，北京现代华中分拨中心首批商品车正式入场；1月17日，武汉江盛公路运输首度引进红旗品牌；1月商品车作业量创历史同期新高，为2021年创造了“牛气冲天”的良好开端。



为争取滚装业务回流，武汉江盛以过驳业务为亮点，强化调度指挥、优化工序衔接，合理安排金口、沌口两港作业计划，有效提升了泊位利用率和库区周转效率,吸引船公司在码头中转。1月份，滚装量完成7.98万辆，占总量的74.23%。

另一方面，武汉江盛积极抢抓市场机遇，着力引进商品车外租库业务，仓库人员加班加点力保收发及时，各项运营指标都在行业内遥遥领先。1月金口物流中心作业量完成15323辆，同比增加89.4%。

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施载玲到长江航运中心项目调研项目总投资情况

武汉港发集团副总经理施载玲到武汉长江航运中心项目调研项目总投资情况。

会上，施载玲全面了解项目建设进展，听取了项目成本核算报告。与会人员围绕成本控制、工程建设、招商运营等方面进行了深入讨论。

施载玲指出

要认真做好合同管理工作，避免合同执行风险，抓好成本控制，紧密对接集团公司投资发展部和项目管理部，抓紧完成长江航运中心项目投资规模核定。

施载玲强调

一要认真盘点项目剩余工程量，高度重视工期安排，优化施工节奏，进一步加快施工进度，尽早完成项目建设。

二要进一步加大项目招商销售力度，努力盘活资产多创收益。

港城实业董事长黄宏力，集团公司项目管理部负责人参加座谈。

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涂山峰调研汉口北高新物流示范园招商工作


武汉港发集团公司党委SJ、董事长、总经理涂山峰一行调研汉口北高新物流示范园招商工作。

涂山峰认真听取了武汉交运公司业态整体规划和招商进展情况的汇报，仔细询问项目招商过程中的困难及解决思路。在项目S区、仓库区以及周边项目考察后，涂山峰对武汉交运公司目前的招商定位、业态分布等工作给予肯定。

涂山峰指出

要进一步加大招商力度，拓宽招商思路，充分用好用足现有政策和资源，借鉴周边园区成功经验，采取更积极的措施完成招商目标任务。

涂山峰要求

一要尽快下定决心，加快项目二期租售工作，形成滚动发展的良好局面。     

二要充分做好市场调研，锁定基本客户后，才能定制化推进“教育小镇”建设。     

三要积极与黄陂区和长江新城相关部门对接，谋划好后续建设项目。

集团公司党委委员、副总经理胡湘建，总经理助理车用祥，集团公司相关部室负责人，湖北汽运主要领导及项目公司负责人参加调研。

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奋进2021||港发集团成功发行2021年度第一期超短期融资券


武汉港发集团公司成功发行2021年度第一期超短期融资券10亿元，期限270天，票面利率3.77%，创2020年“永煤事件”以来同级别、同金额、同期限全国最低票面利率。

港发集团是湖北省抢抓国家“一带一路”和长江经济带战略机遇而组建的武汉长江中游航运中心核心企业集团，业务涵盖港口运营、综合交通、物贸供应链、港产城开发、路桥建设等领域。

本期超短期融资券募集资金拟用于偿还有息债务及补充流动资金。该债券的成功发行有力推进了集团公司2021年度开展生产经营工作，为集团公司实施“十四五”发展规划奠定了良好的基础。

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本田中国销量157457辆，广汽本田同比下滑12.18%


2月3日，本田中国发布2021年1月Honda终端汽车销量为157,457辆，同比去年150,255辆，微增长4.79%。去年同期增幅为10.1%，增长势头大打折扣。本田中国1月份销量，环比去年12月份销量208,848，下滑24.61%，环比销量大幅下滑，不排除本田中国年底冲量，提前“透支”1月份部分销量可能。


其中，广汽本田2021年1月终端销量为67,321辆，同比去年76,658辆，下滑12.18%；去年，同期增幅为1.1%，相对大多品牌“开门红”，广汽本田开局属于慢热型。但是，同比下滑12.18%，这可不仅是慢热的问题。值得关注的是，广汽本田2020年12月终端销量为98,043，同比大增45.7%，今年1月份销量环比下滑31.34%，同比和环比双下滑，这在本田近两年销量中并不多见。从车型销量来看，ACCORD销量同期对比，下滑比较大。


东风本田2021年1月终端销量为90,136辆，同比去年73,597辆，增长22.5%，东风本田保持了高速增长模式。去年同期增幅为21.3%，今年增幅比去年增幅还要大一些。环比2020年12月终端销量为110,805辆，下滑18.65%，相对广汽本田来说，下滑幅度要小一些。


对比广汽本田，东风本田首月开局形势要好一些。

分车型来看，ACCORD、VEZEL、BREEZE、CR-V、CIVIC和XR-V六款车型月销量超过1万辆，其中CR-V车型月销量超过2万辆。从车型销量来看，相较去年同期，CRIDER销量未过万，BREEZE皓影后来居上，销量过万。去年同期，有ACCORD、CIVIC、CR-V三款车型月销量均超过2万辆，今年1月份只有CR-V一款车型月销量超过2万辆。


值得一提的是，搭载了SPORT HYBRID（锐・混动）高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达22,150辆，同比去年14,453辆，同比增长53.26%。随着CR-V插电混动车型上市，本田混动车型销量会进一步提升。  

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李孝明赴客运站、实业公司、快乐码头调研指导工作


集团总经理李孝明到客运站、实业公司、快乐码头调研指导工作并召开座谈会，三家单位行政领导班子参加座谈，集团办公室负责人陪同调研。


李孝明对三家单位在极其艰难的2020年取得的成绩表示肯定，并对如何充分盘活资产、发挥优势、拓展经营等提出了具体工作要求：

一是扩宽工作思路。在物业管理方面，要实时把握市场行情，引进优质客户，提高房屋出租率，缩短房屋空档期；游轮业务方面，要转变观念，合理调配长江游轮、“古琴号”游轮、军舰等船泊的靠泊，充分发挥资产价值，实现效益最大化；停车业务方面，要转变经营模式，提升服务质量，提高软硬件水平，妥善处理市民投诉，回应市民的关切；资产管理方面，严格把关，1号桥恢复和变电站工程要“同步设计，同步施工”。

二是加大内部改革。在机构设置、分配方式、管理模式、用工机制上狠下功夫，深度挖掘管理潜能，充分激发员工工作活力。提前谋划三单位整合工作，发挥1+1+1＞3的作用。

三是规范业务行为，班子成员要以上率下规范各项业务行为，经营合同要管理严格把关，规范合同审核流程，控制经营风险。四是强化安全管理。要加强消防安全、设备安全和公共安全等管理要毫不放松、再接再厉，抓好常态化疫情防控。

何大华SJ代表班子表示要立足当下，着眼长远，围绕集团部署和年度目标任务，在经营开发上做“加法”，在控制成本上做“减法”，在创新发展上做“乘法”，在防控风险上做“除法”，努力实现三单位健康持续发展。

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武汉企业家当选中国诗歌学会副会长


1月31日，中国诗歌学会第四次全国会员代表大会以线上线下相结合的形式召开，广东诗人杨克当选为中国诗歌学会第四届理事会会长。在当选的副会长中，有湖北诗人阎志。

中国诗歌学会作为全国性的学术团体，是诗人、诗歌理论家、诗歌编辑家、诗歌翻译家和诗学教育工作者自愿结合的社会团体，宗旨是为中国诗歌繁荣服务，为中国诗人服务。著名诗人艾青、臧克家曾担任过中国诗歌学会会长。

阎志，男，湖北罗田人，卓尔控股有限公司董事长 、汉商集团董事长、第13届全国人大代表、武汉大学杰出校友 、改革开放40年百名杰出民营企业家。

阎志出版有《时间之诗》《少年辞》《明天的诗篇》《大别山以南》《挽歌与纪念》《童年的鸟》等10多部诗集，曾获第二届徐志摩诗歌奖、第五届湖北文学奖、第八届屈原文艺奖、冰心儿童图书奖、韩国《文学青春》国际文学奖。

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风神9676，神龙汽车销量，同比增长90.2%，环比增长9.9%，单月销量再次实现同比正增长

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初心如磐，使命在肩 | 卓尔智联生态圈第十五次联席会议暨2020年度工作总结大会举行


卓尔智联生态圈第十五次联席会议暨卓尔智联集团2020年度工作总结大会以远程视频的形式举行。会议以“初心如磐，使命在肩”为主题，卓尔智联全体高管、生态圈各平台管理层人员、集团总部全体成员线上参会，共同总结回顾2020年的发展历程，描绘2021年的发展蓝图。




卓尔智联生态圈第十五次联席会议

在上午的生态圈会议环节，卓尔购、中农网、汉口北集团等主要负责人结合自身发展实际作了主旨分享。卓尔购CEO夏里峰详细阐述了卓尔购打造领先的B2B供应链服务工具的发展思路；中农网CEO孙炜结合2020年中农网的发展实际分享了在大宗农产品、产业互联网、供应链金融、企业数字化、供应链延伸等方面的发展心得；汉口北集团总裁曹天斌介绍，2021年汉口北将从人、货、场全面优化升级，匹配武汉国际贸易城建设步伐，进一步扩大客流、丰富货流、完善场域，实现全面繁荣。





阎志董事长会上对卓尔智联业务发展提出要求和指引，要求做有质量的交易、建有影响的平台、提供有效率的服务。他强调，开局即冲刺，要靠前谋划，切实完成全年业绩目标。





他指出，要凝神聚力，倒排时间，加快产品迭代上线，全力打造好卓尔购、卓尔金服两大重要供应链服务工具和产业互联网端口；高效率、高品质推进武汉国际贸易城建设，确保汉口北、天津电商城等线下市场提档升级、全面繁荣；统筹规划，清晰分工，集中做好供应链服务平台卓易通，做强外贸综合服务平台卓贸通，脚踏实地推进贸易的数字化。



在下午的年度工作总结大会上， 卓尔智联总裁齐志平总结了集团2020年的工作，他表示，2020年初全集团齐心抗击疫情，令人印象深刻。在疫情常态化的形势下，公司在金融赋能、产品化服务、风控和技术能力建设、线下市场繁荣等方面扎实推进，成效显著。展望2021年，他指出，集团将持续推动线下市场繁荣，发力线上交易平台，提升供应链服务能力，做强做优卓尔购、卓尔金服等工具，切实提升卓尔智联品牌影响力。


2020年是极不平凡的一年，企业的发展离不开团队的齐心协力和每一位同事的辛勤努力。在随后的表彰环节中，经过评选脱颖而出的近20位优秀团队与个人代表，分别被授予了战略协同奖、目标达成奖、业务创新奖、优秀管理者、业务精英奖、先进个人等荣誉。来自中农网、汉口北集团、卓尔数科、化塑汇的四位获奖代表结合自身工作实践分享了心得体会，展现了各产业板块“精兵强将”们的靓丽风采。


金牛奋蹄开锦绣，同心共创开门红。全体卓尔智联人将继续秉持“智联天下生意，服务创造价值”的商业理念，脚踏实地，不懈奋斗，朝着世界500强的目标坚定迈进。

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鄂旅股份申请主板上市

日前，湖北省文化旅游投资集团有限公司（以下简称“鄂旅投”）旗下湖北省鄂旅投旅游发展股份有限公司（以下简称“鄂旅股份”），在主板上市的申请被上交所正式受理。

鄂旅股份将在2月份进入反馈问询环节。若一切顺利，鄂旅股份将成为湖北第三只旅游股。目前，湖北114家上市公司中有两只旅游股，分别是三特索道（002159）和宜昌交运（002627）。

鄂旅投并非鄂旅股份的直接控股股东，而是通过子公司恩施旅游集团有限公司（以下简称“恩旅集团”）控制鄂旅股份，是鄂旅股份的间接控股股东。

截至目前，恩旅集团直接持有鄂旅股份70%股权，鄂旅投直接持有恩旅集团76.74%股权。而湖北省国资委直接和间接合计持有鄂旅投85.79%股权，因此，鄂旅股份的实际控制人是湖北省国资委。

鄂旅股份成立于2006年，主营业务为客运索道和游客转运服务，业务主要集中在恩施大峡谷景区、九宫山风景名胜区、大洪山风景名胜区，这些景区的运营方均为鄂旅投。

本次IPO，鄂旅股份拟公开发行不超过3867万股股票，募集约3.78亿元资金，在恩施清江红花峡景区和恩施大峡谷女儿湖景区建设客运索道项目。

按照计划，在未来两到三年内，鄂旅股份将继续深挖恩施地区旅游资源潜力。同时，还将以索道缆车业务为基础，优化旅游客运服务，发展游船及其他交通类业务，丰富和完善产品结构。

经过多年发展，鄂旅投围绕文化旅游主业，形成了涵盖文化旅游、金融服务、商贸物流、新型城镇化建设的“一主多业、多业协同”的四大产业板块。

在文化旅游板块，除上述提及的景区外，鄂旅投在湖北还运营着悦兮半岛温泉旅游区、长阳清江画廊旅游度假区、荆州古城历史文化旅游区、隆中风景名胜区古隆中景区、漳河风景名胜区、黄石东方山景区、仙桃排湖风景区、神农架国际滑雪场、爱飞客航空小镇等20多个景区。

如过会成功，鄂旅股份将是鄂旅投旗下第一家控股上市公司。天眼查显示，鄂旅投还通过旗下公司参股了宜昌交运和长江证券（000783），在其中的持股比例分别为4.81%和1.81%。

2020年受新冠肺炎疫情影响，湖北旅游业遭受重创。鄂旅股份2020年前三季度表现不算好，实现营业收入2089.8万元，归属净利润232.17万元。

湖北另外两只旅游股，业绩更是遭受重创，2020年前三季度三特索道实现营业收入2.53亿元，亏损1063万元；宜昌交运实现营业收入13.68亿元，扣非净利润亏损5.23万元。

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武汉天河机场运管委召开2021年春运保障天气联合复盘会

武汉天河机场运管委组织成员单位召开2021年春运保障天气联合复盘会，武汉天河机场管理公司副总经理吴成凯、湖北空管分局副局长周伟春等参加会议并讲话。

本次会议就1月27日至28日大雾天气下的机场与空管运行情况进行回顾。武汉天河机场运管委首先介绍了当天组织会商及航班计划动态调整情况，重点指出在气象研判、调时方案、计划维护、二次放行等方面存在的不足。接着，湖北空管分局从低能见度下的管制运行、复杂天气预报思路分析等方面进行复盘，指出在保障安全的情况下，采取独立平行离场模式缓解本次积压航班，避免航班的进一步延误的工作思路。随后，基地航司运控部门、机场集团航务管理部、空港地服公司、海航及厦航场站代表分别进行了汇报发言。

最后，与会领导总结发言并提出相关工作要求：

一是机场、航司与空管分局要持续做好不利条件运行的复盘工作，找问题、补短板、促提升，严格按照局方要求早会商、早研判、早部署，发挥协同运行的作用；

二是鼓励机场、航司与空管单位一起进行气象分析，交流专业意见，集思广益，提高研判科学合理性；

三是继续推动运管委24小时联席值班模式，实现全天候席位值守和现场会商，建立武汉机场运管委与民航局运行监控中心的常态化沟通机制；

四是积极推进低能见度运行程序、独立平行离场、二次放行、航班计划动态调整等新技术、新理念，围绕“航班正常”的核心理念提升机场整体运行服务品质；

五是加快落实低能见度运行程序要求的航空器引导车辆所需通讯、定位等专业设备，以及明确低能见度程序使用情况统计报送流程，确保运行安全。

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中法生态城地下管廊项目竣工，将有效解决“空中蜘蛛网”“马路拉链”难题


在中部省份湖北的省会城市武汉，中法生态示范城于项目所在地蔡甸区取得重大进展，借鉴法国经验，以集约、智慧、生态为理念的“城市大动脉”-----综合管廊项目经过全力推进，近期完工。



这条“法式”地下综合管廊，贯穿中法武汉生态示范城，形成地下“城市大动脉”，是解决马路拉链难题，保障城市运行的重要基础设施。城市地下所有管线，包括水电气、通信、热力等，全部集中入廊。




目前，管廊主体工程已经完成。四个不同功能的管线舱，能满足未来城市高低压电力、各类通讯、供水热力等传输需求。

综合管廊项目按照“两横一纵”规划布局，干线总长约8.1公里，工程历时3年，总投资14亿元。纳入的管线有给水、再生水、采暖热水、110千伏及220千伏高压电缆、10千伏高压电缆、信息光缆，并预留垃圾气力管等管位。



中法生态城基础设施项目指挥长高洪祥 ：“城市综合管廊，它属于中法武汉生态示范城的基础设施项目，它的设计寿命是一百年。管线入廊以后，实际上是降低了我们每一个管线使用单位维护运行方面的成本，所以它整体的应用前景是非常广泛的。”

按照规划，在中法生态示范城将建设5座分布式能源站，覆盖整个中法生态示范城区域。将科学发展理念落实到实施层面，切实实现节能减排及可持续发展。




2014年3月26日，在中、法元首见证下，两国签署了《中华人民GHGZF与法兰西GHGZF关于在武汉市建设中法生态示范城的意向书》。根据签署的文件，生态城示范项目是将两国在城市规划设计、建造和管理领域可持续发展技术和经验运用于建设实践，致力于将项目建设成为城市可持续发展的典范。

目前，项目招商和建设正按计划有效推进。

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进可攻 退可守 泛海控股转型的“攻守道”


有这样一家老牌地产企业，曾以品质和低调著称；但在房地产行业拐点来临之际毅然抽身，向“金融+房地产+战略投资”转型；而在整个地产行业设法应对低迷周期的时候，却已经成功转换赛道。

这家企业就是泛海控股。2020年1月，证监会正式核准泛海控股的行业分类由房地产“换道”，变更为金融业，这也意味着历经多年发展，以金融作矛、地产为盾，一个攻守兼备的泛海跃然成型。


金融作矛：三驾“马车”进可攻

在泛海控股的金融版图中，民生证券、民生信托和亚太财险无疑是最为重要的三驾马车。在2020年，金融板块“三驾马车”更是齐头并进，再创辉煌。

据最新未经审计的财务数据显示，民生证券2020年度实现营收36.31亿元，实现净利润9.15亿元，净利润同比增长71.99%；民生信托2020年度实现营收10.7亿元，实现净利润2.32亿元；亚太财险2020年度实现营收54.23亿元，实现净利润6137万元。

除业绩持续增长外，泛海金融业务呈现欣欣向荣发展态势。据统计，民生证券凭借突出的专业能力和投行业务的优势地位，在2020年IPO过会数量、承销保荐收入和在审项目数量均排在行业前列。其中，科创板过会11家，创业板过会13家，主板中小板过会6家，以30家的总过会数量位列券商保荐IPO排行榜前五。

信托业务和财险业务同样在2020年迎来爆发期。2020年上半年，民生信托在手续费和及佣金收入比去年同期激增76.9%。受房住不炒政策影响，财富阶层将资产增值目光投向家族信托，让民生信托去年开拓的家族信托业务，迎来了难得的发展机遇。不仅接连取得过亿信托订单，截至2020年10月，资管规模已超十亿元。

亚太财险在2020年也是“火力全开”，在交通基建工程、政保项目、创新险种等多个领域取得了积极进展外，近期更是成功中标中国石油2021-2023年度商业财产保险公司准入资质项目。各大金融板块的稳步增长，充分印证了泛海控股金融业务的竞争力和生命力。



地产为盾：武汉CBD压舱退可守

作为在地产领域积累了20多年的老兵，即便已经转换行业分类，但泛海控股在地产业务板块仍具备不俗的实力。体量庞大的武汉CBD，经过十余年的播种和呵护，也早已具备成为泛海面对挑战压舱石级别的存在。

2021年开年，泛海控股宣布将以30.658亿元的价格，向绿城出售武汉中央商务区一幅包括机动车停车场用地、商业用地及居住用地的综合地块。

公告一出，便被某些媒体解读成“卖子解难”、“应急疗法”，更有甚者认为，武汉地块的出售可能只是泛海“撤离”游戏开始的序幕。但是要知道由泛海控股开发的武汉中央商务区总建筑面积达1400万平方米，而此次出售的标的地块总计容建筑面积仅仅17余万平方米，远远谈不上“撤离”。

更为重要的是，仅仅17余万平方米的地块便能为泛海带来30亿的现金流，这对于目前资金层面较为紧张的泛海控股而言无疑至关重要，武汉CBD压舱石的作用体现的淋漓尽致。

在武汉CBD这片繁华之地，泛海控股不仅布局了九大住宅项目，还有武汉汉口泛海喜来登酒店、武汉泛海费尔蒙酒店以及写字楼、生活广场等多元业态。伴随着疫情的结束，泛海早早埋下的种子也开始一个个开花结果。

如武汉CBD泛海国际居住区二手房价，在疫情期间成交价不降反增，芸海园更是创下6天销售168套，金额超6亿的销售佳绩，位列2020年上半年武汉高端住宅成交套数第二名。近期，武汉CBD九大园系产品的最后一个项目——泛海桂府也即将开盘，将为泛海业绩贡献多少真金白银，还是很值的期待的。

其他业态方面，武汉汉口泛海喜来登酒店10月份实现经营收入破1500万，出租率超90%，经营收入、经营利润在武汉高星级酒店中均名列前茅；在2020年4月，武汉泛海费尔蒙酒店试营业收入仅有60万，到2020年10月，这个数字便已突破千万。随着春节消费高峰的到来，预计这一数字将进一步快速增长…

bionypay1

楚之游侠 发表于 2021-2-3 16:19
进可攻 退可守 泛海控股转型的“攻守道”

泛海现在武汉cbd手里的剩余土地 卖个2,3百亿不成问题，