九江庐山机场重新取得机场使用许可证

opasas

近日，民航华东管理局向九江庐山机场重新颁发机场使用许可证。标志着九江庐山机场已符合民航局规章标准，满足运营要求，即将投入使用。此前，2015年3月，因跑道加厚及军民航相应设施设备升级改造，九江机场停航至今。九江庐山机场是中国4C级机场之一、江西省五大支线机场之一，位于九江市南，庐山西侧，距九江市区33公里，距庐山南山门9.8公里。飞行区为4C，有完备的飞行保障设施设备，可以起降B737、B757、A320等大中型客机。机场先后开通过九江至北京、上海、广州、厦门、成都等国内航线。
发展历程
1992年10月，经民航总局批准，九江庐山机场在原空军机场基础上改建而成4C级标准军民机场。
1996年6月18日，九江庐山机场正式通航。
2000年2月9日，九江庐山机场因客源不足，被迫停航。
2002年8月9日，九江庐山机场以租赁形式复航。
2002年10月11日，九江庐山机场再度因客源不足而停航。
2006年7月7日，经江西机场集团公司投资改造后，再次复航。
2006年7月28日，九江庐山机场因财政问题停航。
2006年12月7日，九江庐山机场正式复航。
2015年3月21日，九江庐山机场民航停航，进行改造升级。
2019年6月3日，九江庐山机场复航改造工程试飞成功，由江西航空使用B737-800型客机执行试飞任务。
2021年1月19日，九江庐山机场重新取得机场使用许可证。九江庐山机场自1996年6月首飞，到2015年3月停航改造，20年间历经“四飞四停”。机场作为航空运输和城市的重要基础设施，对于九江完善综合交通体系、重塑交通枢纽地位、改善营商发展环境、提升对外开放水平都有重要意义。此次九江庐山机场重新取得机场使用许可证，九江庐山机场复航，指日可待！

ncjxchina1

停了6年，期间上饶机场和宜春机场都开了，错过航空发展的黄金时期，再复航已是物是人非，经过二、三年的市场培育期又将直面昌九高铁的正面冲击。九江庐山机场下面的路也难走。

江州客

ncjxchina1 发表于 2021-1-30 22:24
停了6年，期间上饶机场和宜春机场都开了，错过航空发展的黄金时期，再复航已是物是人非，经过二、三年的市 ...

今年赣深安九通车，肯定会开九江到深圳和上海的车，如果机场交通不方便，也会受到高铁的冲击

刚下火星

要么就干脆搞一个新机场，军民合用机场不好发展。。。。。。要么干脆不开航。

ncjxchina1

江州客 发表于 2021-1-31 13:45
今年赣深安九通车，肯定会开九江到深圳和上海的车，如果机场交通不方便，也会受到高铁的冲击

多重冲击，远程还是飞机有优势
昌九高铁冲击不一样，直接无缝对接昌北机场，牢牢锁定了九江的客源

江州客

ncjxchina1 发表于 2021-1-31 14:20
多重冲击，远程还是飞机有优势
昌九高铁冲击不一样，直接无缝对接昌北机场，牢牢锁定了九江的客源

一般认为4小时以下高铁有优势，4小时到6小时部分人坐高铁，部分人改坐飞机，6小时以上大多数人坐飞机。

九江到深圳估计可以跑进5个小时，九江到上海走安九估计5个小时左右，昌黄通车以后4个半小时，九江到北京5个多小时。

如果机场交通不方便，高铁又是九江站发车，到深圳和上海大部分人会坐高铁。

漩涡长门

江州客 发表于 2021-1-31 14:43
一般认为4小时以下高铁有优势，4小时到6小时部分人坐高铁，部分人改坐飞机，6小时以上大多数人坐飞机。 ...

赣深2小时+，赣九3小时+。基本是不可能跑进5小时，估计在5.5-6小时，慢的6+

江州客

漩涡长门 发表于 2021-2-2 11:11
赣深2小时+，赣九3小时+。基本是不可能跑进5小时，估计在5.5-6小时，慢的6+

G5022停站很多，停站少的赣九可以跑进3小时，参考G492。赣深436公里，2小时以内跑完很轻松。

漩涡长门

江州客 发表于 2021-2-2 12:34
G5022停站很多，停站少的赣九可以跑进3小时，参考G492。赣深436公里，2小时以内跑完很轻松。

感觉现在很少有标杆车，昌赣间好像最快是1小时45分钟，只停吉安赣州，赣深不知道最快能多少。线路还是太绕了，从湖南多走的南昌-长沙段、广州-深圳段加起来2小时，在南昌西转向的20分钟左右，这么长的绕路时间希望能追回来至少1.5小时。

江州客

漩涡长门 发表于 2021-2-5 16:37
感觉现在很少有标杆车，昌赣间好像最快是1小时45分钟，只停吉安赣州，赣深不知道最快能多少。线路还是太 ...

估计南局开的九江始发到深圳的车肯定要5个小时以上，在江西会停很多站。上海局或者武汉局开的合肥或者武汉到深圳车在江西境内可能会搞大跨越，但是应该不会进九江站，只是经停庐山站。

江西领头羊

不知道庐山站开通后，很多该停庐山站的特快会不会停靠？福州到乌鲁木齐的特快应该会停吧

江州客

江西领头羊 发表于 2021-2-6 12:36
不知道庐山站开通后，很多该停庐山站的特快会不会停靠？福州到乌鲁木齐的特快应该会停吧

普速车就像以前的长江客船一样，会逐渐转型成旅游专列，成都局已经在做尝试了，客运会以动车组和航班为主。

希望九江能够对庐山机场客运复航有一个整体性的规划，在机场路改造，到市内的公交等问题上做好配套。而不是让机场单打独斗，那肯定搞不好。

江西领头羊

是的，市ZF应该规划好市区到机场的公交，只有这样，九江机场才有可能走的更远

zhizun968

江州客 发表于 2021-2-5 21:38
估计南局开的九江始发到深圳的车肯定要5个小时以上，在江西会停很多站。上海局或者武汉局开的合肥或者武 ...

武汉到深圳北 最快都能开到4小时20分，九江到深圳还要少个200多公里，就算多一两个站停留，应该也还是在4小时左右

江州客

zhizun968 发表于 2021-2-21 09:44
武汉到深圳北 最快都能开到4小时20分，九江到深圳还要少个200多公里，就算多一两个站停留，应该也还是在4 ...

武广的实际里程比计价里程要短，差距并没有200公里那么多。而且昌九限速210，通过南昌时，乐化到横岗要借用昌福，深圳那里深圳北是在广深港正线上，赣深要降速接入深圳北。

南昌西到赣州西只停1站的车1小时45分，赣州西停2分，赣州西到深圳北比南昌西到赣州西还略远，停1站，估计1小时50分。庐山到南昌西45分，南昌西停3分。庐山到深圳北的标杆大约4小时35分。

但是南昌局的九江到深圳北不会这么开，会从九江站发车，江西的很多县级站都会停。