【广西高速公路2018-2030规划】（进度实时更新跟踪）

守望者AAA

lb. 发表于 2021-1-29 10:36
希望可以跟上林生云南贵州的步伐，学习他们的高速路网建设

广西发展这几年被广西人骂的啥也不是，此贴仅 ...

2025年底可以达到12000公里，2021元旦已经通车了6800，计划2021年底之前通车519公里，2021年继续建设（达不到通车）的是3300公里，2021年新开工2100公里以上，以高速公里建设周期4年来计划，以前全部通车2025年将达到12700公里，扣除钦北高速改扩建8车道、桂柳高速8车道改快建250公里左右，假如部分民营企业投资的PPP项目会烂尾350公里左右（隆硕高速、连贺高速进度比较慢），12000公里的高速可以确保的。再考虑到2022年开工的部分广西交投、广西北投的项目也会在2025年通车，2025年12000公里就更有保证了。祝愿广西越来越好！

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lb. 发表于 2021-1-29 12:08
才6800，我的天哪。。。。怪不得地图这么难看，哈哈哈哈哈

2020年已经开始发力了，看广西投资的增长率

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twty 发表于 2021-1-29 12:09
高速路密度提高当然也是好事，交通也越来越便捷，不过不希望看到最后搞成地方的债务危机，除非中央全部兜底 ...

这个不用担心，现在广西ZF债务是6000亿多（2019年数据），贵州12000亿多（2019年数据），广西还有很大的空间来发行债务，以现在的通胀率，只有是有价值的项目，ZF能融资到越多低成本的债务，后期收益越高。就看当家的魄力了，感觉shandong人anhui人华东地区那边的人当官比较有冲劲，还记得是谁规划五象新区的嘛。广西过去的十年被huibei人给耽误了，不管是当家的那个，还防城港钢铁基地的事情，不看好hubei人会在广西做出大事情来。

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lb. 发表于 2021-1-29 12:23
只有云南一半！！！！广西加油吧。。。投资不论是自己出的还是国家的，我们统统都要都要，穷省

http://xxgk.mot.gov.cn/2020/jigo ... 201221_3505761.html
交通运输部网站上面看得清楚一点
2020的增长率是比较高的了，这两年还会高增长。整体上广西每公里高速的造价还是比云南底一些的，广西就是跟云南、贵州交界地方造价高一些而已，主要是海拔变化太大了，总体上广西这一波高速还是不用担心债务，因为广西已经进入了汽车社会，广西是一个户籍人口5800万的大省，大量农村地区开始普及汽车，有车就需要道路，这才是最大的底气。

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enjoyspeedbird 发表于 2021-1-29 11:19
我就不知道在建的六景-宾阳高速有什么用，哪个方向上都不是最短路径。

只要宾阳县城附近的过境公路修好，柳南第二高速由北往南去钦州的车流先下了高速公路之后走宾阳的国道再上六景至宾阳高速去钦州，可以省很多的路程，经常跑车的人会根据导航走，有几个红绿灯没有那么可怕，设计单位还是有一定实力的。

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唔使惊 发表于 2021-1-29 13:21
南宁自己还规划建设800多公里一级路，今年年中开工6条，十四五大基建啊

南宁交通局把广西交通运输厅有关前期工作模式完全都复制过来了，前期经费由南宁高速公路投资有限公司出，招标发项目给设计院做前期工作，进度非常快，非常有魄力！就不知这800公里的一级公路能不能用PPP建设，如果可以PPP模式建设经费就有保证了。

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twty 发表于 2021-1-29 13:08
去年至今，北京、上海等多地上市公司发布股权无偿划转的消息，这些股份多转至当地省属财政厅或其指定机 ...

大发展必须有非常廉洁的ZF环境来保证，广西十四五有关基础设施建设刚好遇到了新时代。广西有关市一级、县一级的就不要乱搞了，那些形象工程都融资来做就是真的埋地雷了，希望我们广西保持定力不要搞那些没有经济价值的花样工程。有关高速公路融资的信息：2021年开局，3000亿元，广西北投集团与国开行广西分行创新融资模式，根据战略合作协议，双方将在“十四五”期间，围绕自治区经济发展重点任务、交通专项规划，在高速公路、普通公路、保税区、口岸及边民互市贸易区等重大基础设施建设和环保水务、土地整治等新型城镇化建设领域加大银企合作力度，开展综合金融合作，合作总规模达3000亿元。
广西北投发展目标：北投集团“十四五”战略定位是：以“服务北部湾经济区升级发展、服务壮美广西、服务国家战略”为重要新使命，以“成为国内一流、国际知名的国有资本投资公司”为愿景目标，力争实现“十四五”末期企业资产总额6500亿元以上、营业收入1200亿元以上、利润总额58亿元的总体目标。

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jak121 发表于 2021-1-29 14:44
一点都不大，之前就是太保守太慢了！得向贵州、云南学习！
人家云南一年新增高速里程3000公里，2019年还 ...

说得太对了，云南2019、2020两年的交通投资5700亿，广西整个十三五期间五年的投资6000亿，如果再不加大步伐补短板真的是要老命啊。

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宜123 发表于 2021-1-29 17:35
南宁的放射线还差南宁到大新、南宁到龙胜未开工，期望21年能开工。

南宁至北海第二高速也还没有开工，现在南宁环城高速的只有6条高速互联互通（包括南宁机场第二高速，只有20公里左右），百色、柳州、梧州都是6条高速放射线，看看其他省的省会城市都是12条左右的放射线，这样搞经济广西不落后都难啊。

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lb. 发表于 2021-1-29 18:58
很多人一看到建路亏钱，天天黑云南贵州，天天笑话他们。。。不知道最后谁是笑话。。。竟然小丑是自己。能 ...

建议楼主把骂人的两个字快点去掉，高楼迷就不要思辨那套弄过来了。债务必须得到严肃对待，必须得到控制，不要走极端。希望这个贴能不断健康更新下去。

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BY737 发表于 2021-1-29 19:15
债务规模只要在安全线以内，就不怕借债。没有债务就好吗？
关键是，就怕地方政 府某些人缺乏开拓精神，不 ...

鄙人认为广西是23万平方公里的大省，5800万的户籍人口，广西又是城市相互距离非常远（梧州市区甚至在省界的地方），只有通过大量便捷的高速通起来，才能激活广西经济成为一个整体，才能不断往前走。广西的农村地区慢慢进入汽车社会，广西建设15000公里的高速公路有关财务是可行的。但是通过融资建设一些没有收益的项目，不支持。

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南宁至玉林第二高速公路  南宁外环立交桥

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peyy 发表于 2021-1-30 11:05
看来外环高速很多收费站将接入新的高速公路：
昆仑大道（五塘收费站）——柳南第二高速公路
梁村大道（ ...

还有沙井至吴圩高速、
大新至南宁高速、
宜州经上林至南宁高速、
都会增加全互通立交+主线的大型收费站，2025年南宁环城高速公路总有13个大型互通立交（包括南宁机场高速那个双喇叭立交），好多个单喇叭互通立交，
这样才像是一个省会（首府）城市应该有的样子。

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lb. 发表于 2021-1-30 23:13
我的图片在修红色标段都能2021年底通车吗？蓝色的有预计时间吗？大佬

看很多新闻，柳南第二高速2020年7月1号之前会通车，吴隆高速、沙吴高速要求是2021年低通车，三条高速都是广西北投在施工，应该不会有问题。蓝色那两段高速没有看到具体的新闻。

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南宁高楼高 发表于 2021-1-31 14:24
百色方向下来的车转往南宁至平果新路的车极少极少，没有必要搞这种立交，那个向照我都不需要，因为前面吴隆 ...

再少的车流也要满足，那怕专门是为错过路口或者临时改变目的地的车流，再说也不差那两条匝道的钱吧，要建设就高水平建设好！其实可以把目光放远一点，以后会不会有其他的高速接驳进来或者增加新的高速收费站。