【广西高速公路2018-2030规划】（进度实时更新跟踪）

twty · 发表于 2023-3-22 21:17:09

本帖最后由 twty 于 2023-3-22 21:26 编辑

其实在南玉高铁横州站引出一条支线（250标准即可），走灵山、浦北、博白、陆川，再和广东沟通延长到信宜或高州再接上南深或广湛350就行，客流绝对不少...

至于玉北城际这种拉椅子的城际线，客流还没有河柳城际多，还不如老实利用既有的玉铁160的线路开垃圾桶得了，顺便把合浦至铁山港铁路搞好接上玉铁线就够用了

lujialun · 发表于 2023-3-22 21:46:27

黔桂复线后，先喂饱黔桂客列吧。玉北比河柳有希望入规。

2377455045 · 发表于 2023-3-22 21:51:10

真是“卧虎藏龙”，好多饼师，一饼比一饼大！

twty · 发表于 2023-3-22 21:55:11

玉北比河柳更有希望入规？呵呵，鬼才信，怀桂、贵玉这种早都入规了，你看看有动静么？

lujialun · 发表于 2023-3-22 22:55:56

玉北比河柳有希望入规，说入规，不是入规后的建设时序。不入规只能是饼了，嘿嘿，起码国发公布的某个规划有画玉北，有些希望。河柳没感动上面

twty · 发表于 2023-3-22 23:08:30

本帖最后由 twty 于 2023-3-22 23:15 编辑

既然你之前说要黔桂复线饱和后河柳才有希望，那同理，既有玉铁线连客车都没几对，离饱和还远着呢，想开动车就直接复线改造和新建合浦至铁山港铁路接上即可，投资少见效快，既有线又得到充分利用（而且160的标准也不低了），国发更没理由批所谓拉椅子的玉北城际

lujialun · 发表于 2023-3-22 23:18:32

那去质问为毛在其公布的某规划中画玉北咯，嘿嘿。国发不会像地方那样画饼瘾

twty · 发表于 2023-3-22 23:44:43

本帖最后由 twty 于 2023-3-22 23:49 编辑

好吧，就算入规就能早开工？呵呵，看看怀桂、贵玉这些，早都入规多久了；我就说一句，玉北城际这种拉椅子的线路2030前能开工的几率基本为0，不信等着看；什么线路先推动基本取决于地方LD推动的力度，玉北显然不是优先级别的，在我看来能利用好既有的玉铁线就够了，地方钱多没地方花才去搞什么玉北城际

lujialun · 发表于 2023-3-23 00:01:21

只说入规可能性，有说到入规后的建设时序？把自己想的时序套别人的说入规可能性，够可以哦，昏头昏脑。什么钱什么博弈的，很多贴别人都炒无数回了，懂的都懂，不用再飙，嘿嘿

twty · 发表于 2023-3-23 00:36:57

所以就别想了，入规也不是挡箭牌，既有线没饱和前别想什么平行城际，国发又不是傻子

lujialun · 发表于 2023-3-23 06:44:47

有人幻想河柳得不得了，一年唠叨不知几次，国发当然不是傻子，有人得幻想症罢了，以至于点一下玉北，有人就自己攻心又爆发症状

twty · 发表于 2023-3-23 09:04:46

本帖最后由 twty 于 2023-3-23 09:09 编辑

呵呵，不像有些人搞双标，拿入规说事，殊不知入规不入规都是动态调整的，反正我只知道按目前国发现行政策，既有线没饱和前想继续搞平行客专或城际获批的概率基本为0；除非指望区LD拿出推南衡350的力度去推玉北城际，反正目前看不到任何迹象

lujialun · 发表于 2023-3-23 09:13:15

规都入不了，还幻想啥，虽然现实不能限制个人发梦，自己都牛头不对马嘴，双标打自脸

twty · 发表于 2023-3-23 09:38:11

请拿玉北城际的可研批复来打脸再说吧；现在没入规不意味着未来不入，就算现在已入规的也不意味着现阶段能开工，毕竟国发政策摆在这里，等着看咯

lujialun · 发表于 2023-3-23 10:02:25

慢慢唠叨心中梦幻的河柳，先入规再说咯，好像路网没极限似的