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楼主: Diabolik

[城建规划] 京张铁路遗址公园|今年将再建2公里

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发表于 2021-10-15 01:17:10 | 显示全部楼层
妹力1999 发表于 2021-10-14 11:01
空间足够吧,再说也没必要还是双向六车道

就算是四车道,那还有辅路、非机动车道、绿隔,这能塞下?不然就全高架加音障直接捅到大钟寺,不过能被沿线居民闹上一个世纪哈哈哈哈
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 楼主| 发表于 2022-5-17 19:08:39 来自手机 | 显示全部楼层
海淀区加快推进自行车专用路南展建设

今年,海淀区将加快推进自行车专用路南展建设。南展项目北起后厂村路与自专路衔接,沿着地铁13号线向南,终点至西直门交通枢纽,全长14.1公里。

2019年5月31日,北京第一条自行车专用路开通。从回龙观到上地,全长6.5公里的自行车专用路已经培养了一批“通勤铁粉”。

南展项目将分为一期、二期建设

后厂村路-北四环段为一期工程,北四环-西直门交通枢纽为二期工程,一期工程方案正在推进,二期工程与京张遗址公园同步实施。

按照计划,自行车专用路南展(一期)工程将采取同步推进、分段实施的工作方式。2022年底前完成现状道路慢行系统提升改造工程,实现一期工程72%路段的慢行贯通,力争2023年底实现南展一期现有道路慢行系统贯通。

南展全线道路根据自行车交通需求及现状道路条件因地制宜,采用改造道路两侧非机动车道,新建慢行专用路两种形式,贯通自专路南展廊道,连滨水绿道,通郊野公园,共享铁路遗址廊道。

将骑行文化融入百年京张,南展后的自行车专用路兼具通勤、休闲骑行、文化慢行特色。

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发表于 2022-5-18 08:38:26 | 显示全部楼层
请问,京张高铁遗址公园清晰一点的规划建设图能贴出来吗?谢谢。
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发表于 2022-5-19 23:37:42 | 显示全部楼层
京新高速5环内变自行车路了。。。
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发表于 2022-5-21 16:37:39 来自手机 | 显示全部楼层
G7断头路就这么撂着了?
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发表于 2022-5-21 19:09:14 | 显示全部楼层
还不如建些东西向的路来的实在,现在只有北四环和知春路,北四环对于周围居民来说还不方便。这一建公园又添堵了
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发表于 2022-5-22 23:45:50 | 显示全部楼层
robertochen 发表于 2022-5-21 16:37
G7断头路就这么撂着了?

13号线和原京张铁路造成的大片区域缺少东西向道路都没有借此机会给弥补下,G7断头这个算什么呀?比起这些,现在绿化才最重要,毕竟绿水青山就是金山银山,你都不用吃喝了,生活方不方便也不重要,只要天天看着绿色,逛逛绿地就可以了
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发表于 2022-5-24 15:30:16 来自手机 | 显示全部楼层
非常好,海淀就适合大公园大荒地
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发表于 2022-5-24 15:31:29 来自手机 | 显示全部楼层
妹力1999 发表于 2022-5-22 23:45
13号线和原京张铁路造成的大片区域缺少东西向道路都没有借此机会给弥补下,G7断头这个算什么呀?比起这些 ...

这地还不如种庄稼或者果园,一样也是绿化,还能发展第一产业!
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发表于 2022-5-25 17:27:45 | 显示全部楼层
拔牙哥2 发表于 2022-5-24 15:31
这地还不如种庄稼或者果园,一样也是绿化,还能发展第一产业!

哈哈,不少网友说海淀是城乡结合部,尤其外地的,反驳他们跟他们做解释很费劲的
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发表于 2022-6-3 02:31:27 来自手机 | 显示全部楼层
网上说因为京张入地的时候赶工期,根本没预留足够的空间给京新修五环内的这段路,现在看来这辈子也看不到京新修通了
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发表于 2022-7-2 23:21:12 | 显示全部楼层
京张遗址公园现在是什么进度了?有最新的消息吗?
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发表于 2022-12-3 21:51:48 | 显示全部楼层
2022年说话就过去了,许的愿还是没完成
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发表于 2022-12-9 15:48:05 来自手机 | 显示全部楼层
东西向能把那些路打通啊,对这一段印象最深的就是北四环辅路断头路,另外,G7断头路总得有个说法啊,就这么无人问津的长期撂着
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 楼主| 发表于 2023-1-30 19:03:31 来自手机 | 显示全部楼层
京张铁路遗址公园一期试运行

京张铁路1909年建成。2016年,冬奥会配套工程京张高铁开工建设,京张高铁五环以内入地下,其中在海淀区学院南路至清华东路段有约6公里以地下隧道方式通过,入地后原地面空间将成为海淀乃至首都重要的发展机遇空间。2017年底,市**批复同意京张入地后地上建设绿化景观走廊项目。2019年初,正式启动京张铁路遗址公园的规划研究和实施工作。

京张铁路遗址公园从西直门至北五环,纵贯海淀南北,全长约9km,将服务沿线9个街镇,惠及近70个社区,周边均为城市建成区,辐射协调区范围内有清华、北航、北交大、中科院等超过20所著名高校和科研院所,科创企业分布密度超过800家/平方公里,充分体现了海淀科创资源的集聚优势。

公园一期坚持“绿色、简洁、开放、连续”的规划设计原则,贯彻落实国际方案征集中的先进理念。保留利用沿线铁轨、水鹤等铁路元素,传承历史文化。新增16.8公顷绿地,新增6条道路联通东西,塑造贯通全线的跑步道、漫步道、自行车道等“三道一绿”慢行空间,新建1个标准足球场、1个五人制足球场、2个篮球场、多个乒乓球场等体育设施,织补城市功能。公园利用京张铁路旧线、旧清华园火车站等区域改造而成。

据海淀区**王合生介绍,这几年,海淀区希望通过城市更新逐渐地提高这一地区的城市品质。现在,京张铁路遗址公园一期已经建成,主要是从北四环到知春路,有1公里长,已经开放。正在建设的是从北四环到清华东路段,还有1.5公里,今年六月份开放。

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